為什么馬拉舍維奇被認為是新絲綢之路上最受爭議的地方？

有很多人表示，歐洲到中國的鐵路運輸之路，馬拉舍維奇是最主要的瓶頸之一。但波蘭國家鐵路運營商PKP Cargo于上周表示，邊境口岸擁堵問題已得到解決，該過境點不應再被視為瓶頸。XSw大陸橋物流聯盟

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波蘭火車搭載中歐班列集裝箱XSw大陸橋物流聯盟

馬拉舍維奇-布列斯特（Malaszewicze-Brest）邊境口岸連接著波蘭和白羅斯，毫無疑問這里是中歐班列運線上最受歡迎的過境點，集裝箱紛紛在這里進行換裝。XSw大陸橋物流聯盟

盡管已經開放了其他邊境口岸，但這個跨境鐵路口岸仍然是中歐班列開行途徑的最繁忙的門戶。與此同時，它也可能是新絲綢之路上爭論最多的地方。XSw大陸橋物流聯盟

據波蘭鐵路段運營商PKP Cargo有關負責人Andrzej Banucha介紹，“過境點的擁堵問題已經解決，目前貨物換裝沒有問題。相反，為了充分發揮馬拉舍維奇的商業潛力，我們還將在該邊境點增開火車以提升機動性。“XSw大陸橋物流聯盟

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波蘭鐵路XSw大陸橋物流聯盟

然而，實際上...XSw大陸橋物流聯盟

瑞士的一家物流供應商表示XSw大陸橋物流聯盟

“這有點荒唐，現在我們在馬拉舍維奇-布列斯特對境口岸面臨著大量的集裝箱積壓，每列火車的過境換裝平均需要花費4-6天時間。假設如果有一個真正功能全面、設施完備的換裝車站，是有能力每天輕松處理10輛或者更多班列的。現在看來，還是有很多重要的基礎設施需要投資，建立更多的過境點也是必須的。”XSw大陸橋物流聯盟

托運人時刻憂慮中歐班列境外段開行的一個原因是，通過該口岸從來都不是一帆風順。XSw大陸橋物流聯盟

聯想的全球物流總監表示XSw大陸橋物流聯盟

“我們目睹了馬拉舍維奇-布列斯特口岸的大量延誤。鐵路場站附近的相關硬件設施并沒有完全準備就緒，有時候還會面臨鐵路整修維護，突發狀況導致的延誤總是來得那么措手不及，讓交貨時間難以預測。”XSw大陸橋物流聯盟

因此，為了適應開行數量不斷提升的中歐班列，在馬拉舍維奇-布列斯特過境通道日益擁堵的事實下，找到新的口岸繞行變得尤為必要。XSw大陸橋物流聯盟

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中歐班列去往德國過境波蘭的傳統路線XSw大陸橋物流聯盟

今年9月5-6日，俄羅斯加里寧格勒州政府、加里寧格勒鐵路局聯合UTLC召開了中歐班列新通道論壇（Eurasia Transit Forum）。XSw大陸橋物流聯盟

會議達成了共同推動開辟班列新通道的共識，并著重討論了中歐班列經過加里寧格勒去往德國等歐洲國家的優勢和可操作性方案。XSw大陸橋物流聯盟

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中國交通運輸協會國際班列協調服務中心與XSw大陸橋物流聯盟

加里寧格勒鐵路局簽署合作備忘錄XSw大陸橋物流聯盟

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論壇期間，會議代表們視察新捷爾仁斯科（Dzerzhinsky）換裝站XSw大陸橋物流聯盟

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會議代表視察場站XSw大陸橋物流聯盟

事實上，波蘭PKP Cargo目前也正在投資開發馬拉舍維奇的物流中心，該中心的鐵軌設施和車站都將得到擴建。XSw大陸橋物流聯盟

同時，波蘭國家鐵路集團和白羅斯正擴大對基礎設施的投入，以進一步提升該對境口岸的換裝能力和速度，并將購置新轉運設備和牽引機車，全面提高其運輸能力。XSw大陸橋物流聯盟

據PKP主席介紹XSw大陸橋物流聯盟

到2022年，馬拉舍維奇的過貨容量將增加4倍，而目前每周有25列班列來自中國途徑此地，即使是這樣，該過境點的過貨能力也仍是綽綽有余。在物流中心擴建后，從中國發往歐洲、途徑馬拉舍維奇的過境路線將對亞歐企業產生更大吸引力。XSw大陸橋物流聯盟

根據DHL鐵路貨運負責人的說法，很難去評定馬拉舍維奇過境點是中歐鐵路運輸的唯一瓶頸。他認為，中歐鐵路運程長，且參與方和涉及方面眾多，再加上歷年不斷增長的龐大運輸量，情況比較復雜。針對這些情況和各國不同的運營系統，中國、獨聯體國家及歐洲得鐵路方面都有必要共同推出合理的規劃與同步。XSw大陸橋物流聯盟

他還認為，班列有時候延誤是由于設備短缺所造成的，去往歐洲方向的列車并非時常可直接安排使用的，列車的短缺直接導致集裝箱在邊境停滯，造成數天的延誤。這種情況一般不僅僅是口岸運營者造成的問題。XSw大陸橋物流聯盟

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上圖為中歐班列阿拉山口換裝站，集裝箱在此換裝上寬軌列車，在抵達馬拉舍維奇-布列斯特后，集裝箱均須在此換裝搭載西歐的標準軌列車。XSw大陸橋物流聯盟

另外，托運人與物流公司缺乏信息溝通。例如，一個偶爾突發的沿線鐵路維修事件在雙方溝通良好的情況下，是不會有問題的。有關鐵路維修施工和由此產生的擁堵，其預期影響和詳細情況都應及時共享，以便雙方共同商討找到緊急的運輸替代方案。XSw大陸橋物流聯盟

“我們常遇到擁堵、但為時已晚的情況，因此這類情況需要雙方有更多的積極主動性，去溝通和迅速反應。因此，擁堵問題也不能全賴在馬拉舍維奇口岸上。”DHL鐵路貨運負責人補充道。XSw大陸橋物流聯盟

一家香港物流公司透露XSw大陸橋物流聯盟

上周，由于為裝載軍演設備的列車讓行，所有過境列車均嚴重延誤4天。“當時我們有6個班列、將近210個集裝箱在途運行，生怕出現什么問題，所以我們不停地在了解當時的最新情況。“有一方代理表示延遲將長達5天，而另一方則表示大約還需要3天，且擁堵將持續至少3周。”XSw大陸橋物流聯盟

隨著中歐國際鐵路貨運量不斷增加，替代的過境通道正被打開，班列可通過俄羅斯的加里寧格勒過境。該路線途徑立陶宛和烏克蘭，可通達更多南歐國家，也可經波羅的海連通北歐國家。XSw大陸橋物流聯盟

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加里寧格勒州地理位置XSw大陸橋物流聯盟

而該路線必然途徑的處于加里寧格勒州的切爾尼亞霍夫斯克（Chernyakhovsk），其鐵路設施也具備換裝能力，可將貨物從歐洲標準軌轉到俄寬軌列車上。另外，該地區還計劃建造一個“新絲綢之路”集裝箱轉運、存儲中心。XSw大陸橋物流聯盟

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上圖為途徑加里寧格勒路線，加里寧格勒口岸則是返程中歐班列的一個重要的停靠站點，未來可有效緩解馬拉舍維奇的擁堵。XSw大陸橋物流聯盟

據有關人士稱，加里寧格勒邊境口岸目前每天可以處理3-4列火車，等到新設施更新完善，過貨換裝能力將得到進一步提升。我們拭目以待吧~XSw大陸橋物流聯盟

（來源：鐵洋多式聯運）XSw大陸橋物流聯盟

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