中歐班列讓民心交融　百姓幸福

從最初的“一條線”，到現(xiàn)在的“一張網(wǎng)”，累計(jì)開行逾2300列的中歐班列（成都），不斷擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)交往，持續(xù)釋放通道紅利，造福沿線城市人民，已成為國(guó)內(nèi)開行數(shù)量最多、開行最穩(wěn)定、開行效率最高的中歐班列之一。（9月9日　新華每日電訊）dt3大陸橋物流聯(lián)盟

吞吐萬物，貨運(yùn)天下，中歐班列正成為內(nèi)陸城市連接外界的經(jīng)濟(jì)橋梁。鐵軌的延伸已取代港灣，陸地口岸的崛起已成為中西部城市發(fā)展的新增點(diǎn)。擴(kuò)大鐵路通道紅利，挖掘“一帶一路”沿線城市的貨運(yùn)潛能，中歐班列讓成都這座內(nèi)陸城市擁有了溝通世界貨運(yùn)萬物的氣魄。時(shí)至今日，中國(guó)西部與海外交流已不再遠(yuǎn)隔重洋，更不需萬里漂泊。一條互利共贏大路鋪開來，讓內(nèi)陸城市的經(jīng)濟(jì)潛力得到釋放，并結(jié)出累累碩果。dt3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓民心相通大合唱，唱出世界新氣象。創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，中歐班列已度過初創(chuàng)期的艱難，現(xiàn)在的中歐班列是飛速發(fā)展，開行頻次加快，開行班列數(shù)量高速增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)城市數(shù)量增加。班列來往運(yùn)輸忙，發(fā)展成果為世界所共享。飛馳的中歐班列，如何擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)成果并讓貨運(yùn)增長(zhǎng)得到穩(wěn)足的進(jìn)步，正成為中歐班列需要解決的問題。要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)增長(zhǎng)，其貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)就應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。事實(shí)勝于雄辯，中國(guó)鐵路總公司全面落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議，中歐班列不斷加強(qiáng)與歐洲各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來，積極構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際班列緊密銜接的網(wǎng)絡(luò)格局。中歐班列讓沿線各國(guó)從單一的通道功能進(jìn)階至經(jīng)貿(mào)潛能的釋放，已讓世界各國(guó)分享共商共建共享的成果。dt3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓中國(guó)道路、“一帶一路”，路路暢通。成都近年來成長(zhǎng)為中國(guó)中西部地區(qū)商業(yè)最繁榮的城市之一，還是內(nèi)陸口岸城市，已獲建內(nèi)陸第一個(gè)自貿(mào)區(qū)。現(xiàn)在，成都累計(jì)開行逾2300列的中歐班列，讓世界各國(guó)間的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可以雙向流動(dòng)和需求互補(bǔ)。中歐班列在實(shí)現(xiàn)自身貨運(yùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，也促進(jìn)了世界各國(guó)間產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的雙向便利，這也讓成都這座內(nèi)陸城市坐享了沿海城市的外貿(mào)繁榮。隨著中歐班列在全國(guó)遍地開花，“一帶一路”建設(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。dt3大陸橋物流聯(lián)盟

“大道之簡(jiǎn)，衍化至繁”。莊稼要想收成好，要精耕細(xì)作；城市發(fā)展要有可持續(xù)發(fā)展，也需深挖內(nèi)在潛能；中歐班列開行數(shù)量高速增長(zhǎng)，更需要對(duì)自身貨運(yùn)增長(zhǎng)進(jìn)行深耕細(xì)作，那就是中歐班列需要進(jìn)一步加快市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)程度，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)與對(duì)外開放。兩者間的相輔相成，才會(huì)成就今日之繁“蓉”之道。成都如此，重慶、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)開行的35個(gè)城市均如此，古絲綢之路的繁榮景象將重現(xiàn)在世人眼前。dt3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐交流歷史長(zhǎng)，絲綢之路美名揚(yáng)。事實(shí)證明，中歐班列所到之處，便是“一帶一路”沿線國(guó)家民心交融、百姓幸福之地，就好像一條血脈紐帶，為“一帶一路”建設(shè)發(fā)展注入不竭動(dòng)力。dt3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國(guó)青年網(wǎng)）dt3大陸橋物流聯(lián)盟

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