“沒想到”，中歐班列已走向世界，走近身邊

新華網日前報道了首趟中歐班列（渝新歐）始發站站長的采訪，張站長用“沒想到”三個簡單的文字，不僅勾勒出一個鐵路工作者眼中中歐班列的模樣，也讓筆者深切感受到當今“新絲路”上奔跑著“鋼鐵駝隊”，互利共贏，產生巨大的能量，讓人民群眾共同實現多贏局面。Aie大陸橋物流聯盟

開放，讓發展更有魅力。重慶更多承載著區域經濟健康發展的重任。閉門造車肯定是行不通，咱們重慶雖有得天獨厚的的地理優勢，由水路可通海，但出境路途遙遠;空中可達全球，但運輸成本較高;公路條件有限，難以達到預想。就這樣，中歐班列的誕生真正實現了我們身邊世界的互聯互通。Aie大陸橋物流聯盟

沒想到，因為意義重大，更是責任重大。團結村站見證了第一列集裝箱班列駛往歐洲，張站長的第一個“沒想到”，其背后是對中歐班列寄予厚望，筆者認為“厚望”有三：其一，首趟開行是鐵路、海關、企業，包括國內外多方精細謀劃、協同合作努力的結果，凝聚了無數人默默付出的心血和汗水。其二，它的開通將協同公路、水路、航空形成輻射范圍更廣、互補優勢更有效、通達互動更明顯的交通體系。其三，它的運行標志著重慶在開放發展的路上邁出一大步，是時代的呼喚，更是人民的期望。所以，您說張站長在指揮中歐(重慶)班列首發時，能不“緊張”嗎，責任重大啊。筆者為他送上一個遲來的點贊!Aie大陸橋物流聯盟

沒想到，因為目標達成，更是贏得認可。11179公里，這是中歐班列（渝新歐）從團結村站抵達歐洲的距離，我們很難直觀丈量，但它途徑了6個國家，并輻射亞歐大陸上30多個國家和地區。越來越多“重慶造”搭上“渝新歐”走出國門，物暢其流、貨達天下是企業發展需要，更是民眾的共同愿望。隨著我國“一帶一路”倡議的提出，中歐班列今年成功突破2000列。筆者看來，中歐班列將為沿線國家好企業注入更多活力，為老百姓生活帶來更多變化。Aie大陸橋物流聯盟

沒想到，因為由小變大，更是一個縮影。張站長第三個“沒想到”的是團結村車站從一個山溝溝小站不斷成長為重慶鐵路貨運中心站，尤其是鐵水公空多式聯運，要從重慶輻射全世界。也許我們不如張站長親身經歷感受深刻，但上網得知，成都城廂站、南昌向塘、長春國際港等中歐班列始發站都因此逐步壯大起來。筆者認為，這些發展更像是一個縮影，無論是線路股道的增加，還是年收入的擴大，在中歐班列服務經濟高速增長，彼此相輔相成、齊頭并進。Aie大陸橋物流聯盟

可以說，中歐班列既是中歐友好合作的“受益者”，也是積極“建設者”和“推動者”，中歐班列的開通促進了沿線國家間的互聯互通，人民群眾也享受著互利共贏，幸福感、獲得感十足。Aie大陸橋物流聯盟

沒想到，你去往世界，昂揚向前，卻又走近身邊，走到心里。Aie大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）Aie大陸橋物流聯盟

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