“鋼鐵駝隊”跑出互惠共贏

8月下旬，義烏鐵路口岸集裝箱堆場，汽笛陣陣，集卡車來回穿梭。價值2000萬元的巨大龍門吊懸臂一字排開，將數十個印有“中歐班列”字樣的集裝箱吊裝至中歐班列(馬德里-義烏)車板上。這趟途經國家最多、路線最長、滿載率最高的中歐班列，將在傍晚時分從“母港”出發，沿著復興的“古絲綢之路”，開始橫貫亞歐大陸的“旅程”。Esa大陸橋物流聯盟

今年恰逢“一帶一路”倡議提出五周年，隨著與沿線國家貿易升溫，世界“小商品之都”——— 義烏逐漸成為出現在歐亞國家貿易中的高頻詞。五年來，數以萬計的義烏制造、浙江制造乃至中國制造通過“義新歐”中歐班列運往歐亞，流入當地的商場、超市，惠及外國消費者；同樣，西班牙的紅酒、德國的汽車配件、俄羅斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋貨”也通過“義新歐”運抵義烏，轉而惠及中國消費者。Esa大陸橋物流聯盟

有朋自遠方來，不亦樂乎。“歡迎光臨!您喝點什么?”走進義烏國際商貿城四區浙江慕色日用品有限公司的店鋪，不管你來自哪里，下不下訂單，經營戶余思霖都會遞上一杯熱茶或咖啡。60平方米的店鋪內，1000多款產品被井然有序地擺在展架上，讓人賞心悅目。Esa大陸橋物流聯盟

余思霖是“新義烏人”。10年前跟隨家人來到義烏，隨后在國際商貿城租下攤位開始了“前店后廠”的“新義商”生活。近年來，隨著“一帶一路”建設的深入推進以及多條“義新歐”中歐班列的開通，余思霖發現，進店外商的膚色都“變”多了。Esa大陸橋物流聯盟

“以前，進店采購的外商以南美的客戶為主，現在‘義新歐’中歐班列途經國的客商越來越多，有西班牙、俄羅斯，甚至還有連名字都第一次聽到的國家。”每次客戶來店里，余思霖都會熱情招待，并互加微信好友，保持緊密聯系。在她看來，這與“一帶一路”倡議和“義新歐”中歐班列被越來越多國家的客商所了解和認同關系緊密。Esa大陸橋物流聯盟

“過去，義烏國際物流基本依靠海路和空運，‘義新歐’中歐班列無疑是新的黃金通道，能更好地服務義烏的國際貿易，讓更多的采購商看到貿易聯通的無限可能。”義烏市尊德進出口有限公司總經理亞古甫江是中歐班列的忠實粉絲。他認為，“一帶一路”倡議的提出，“義新歐”中歐班列的開通，不僅大大提高了義烏小商品的知名度和出口效率，也讓很多外貿出口公司在運輸渠道選擇上更加多樣化。Esa大陸橋物流聯盟

自2014年11月“義新歐”中歐班列首發以來，很多義烏企業已經把“義新歐”中歐班列作為小商品通達全球的物流首選。一組數據可以佐證:2015年“義新歐”中歐班列共開行35列，2016年達到100列，2017年又增加至168列，今年1-7月已開行156列。Esa大陸橋物流聯盟

汽笛轟鳴，一列列往返于歐亞大陸的“義新歐”中歐班列，正是義烏深度融入“一帶一路”建設的鮮活例證。其中，就包括行駛于捷克布拉格、德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科、英國倫敦等與義烏之間的“義新歐”中歐班列，并陸續開展了運郵測試、汽車零部件運輸，讓小商品出口變得更加多元化，進口更加多樣化。捷克、英國等國家的當地媒體將“義新歐”中歐班列稱為“絲路列車”。Esa大陸橋物流聯盟

“隨著開行次數增多，我們與沿途國家和地區、機構銜接配合得越來越好，走‘義新歐’班列的貨物也多了起來。”每趟班列開行，最開心的莫過于“義新歐”中歐班列運營方、義烏天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌。數年前，馮旭斌就希望用鐵路將義烏商品運往歐洲，這個想法在“一帶一路”倡議的推動下順利實現。Esa大陸橋物流聯盟

隨著班列每周去程6至7列，回程1至2列的雙向常態化運行，“義新歐”中歐班列在義烏與歐洲、中亞之間搭建起一座經貿合作和文化交流的友誼之橋，成為了新絲路上的“鋼鐵駝隊”，被習近平總書記稱為亞歐大陸互聯互通的重要橋梁和“一帶一路”建設的早期成果。Esa大陸橋物流聯盟

時光飛逝，斗轉星移。經過近5年的快速奔跑，這趟耀眼的“金絲帶”，陸續開通了義烏至倫敦、布拉格、莫斯科等9個方向的線路，沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家，同時也推進了“一帶一路”捷克站、華沙中國小商品城分市場和中白工業園等項目建設，深受沿線國家和民眾的歡迎，有力促進了義烏與班列沿線國家地區的經貿往來和多方位、多層面的溝通交流，牽引著絲綢之路經濟帶，駛入經濟共榮、貿易互補、民心相通的“快車道”。Esa大陸橋物流聯盟

（來源： 義烏市政府網）Esa大陸橋物流聯盟

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