共建"一帶一路"走深走實：成都接續(xù)用力讓沿線城市分享"蓉歐通道"紅利
2018-09-04 10:19:07
Landbridge平臺
圍繞共建“一帶一路”走深走實
勇?lián)鷩抑行某鞘惺姑?nbsp;
主動服務(wù)全域開放戰(zhàn)略
成都接續(xù)用力
讓沿線城市分享“蓉歐通道”紅利
成都中歐班列鐵路里程全長近3萬公里
連接“一帶一路”沿線11個國家、19座城市
8月21日至8月30日
四川省委常委、成都市委書記范銳平
沿著成都中歐班列北線
在哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯
開展對外交流活動
推動成都國際班列戰(zhàn)略通道樞紐建設(shè)
又邁出了實質(zhì)性一步
今年是“一帶一路”倡議提出5周年。8月27日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在推進“一帶一路”建設(shè)工作5周年座談會上強調(diào)，要推動共建“一帶一路”走深走實，造福沿線國家人民，推動構(gòu)建人類命運共同體。
春節(jié)前夕，習(xí)近平總書記在四川視察時指出，天府新區(qū)是“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要節(jié)點，一定要規(guī)劃好建設(shè)好，努力打造新的增長極，建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地。
去年9月，范銳平也曾沿著“一帶一路”沿線，在捷克、波蘭、西班牙3個國家開展對外交流活動，拓展“蓉歐+”輻射范圍，擴大對歐經(jīng)貿(mào)合作和文化交流渠道。
圖據(jù)網(wǎng)
兩次出訪，共計6個國家、12座城市，簽署了30多份合作協(xié)議。這是成都牢記總書記囑托，貫徹新發(fā)展理念，主動作為、接續(xù)用力，通過改革推動內(nèi)部資源重新配置，通過開放引進不具備的外部資源，使成都國際班列的戰(zhàn)略通道升級為國際貿(mào)易促進平臺，讓沿線城市分享通道紅利，推動共建“一帶一路”走深走實，建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地的生動實踐。
最新數(shù)據(jù)顯示：截至目前，成都中歐班列累計開行逾2300列，是中國國內(nèi)開行數(shù)量最多、開行最穩(wěn)定、開行效率最高的中歐班列，成為了一條活力迸發(fā)的亞歐經(jīng)貿(mào)國際通道。
惠澤沿線城市
成都國際班列成亞歐經(jīng)貿(mào)國際通道
8月22日23時30分，一輛滿載著空調(diào)、電梯及挖掘設(shè)備的班列從成都青白江城廂中心站駛出，標志著成都直達哈薩克斯坦阿拉木圖的國際班列正式開通。從此，水土豐美的“天府之國”與物產(chǎn)富饒的“蘋果城”緊密相連，兩地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品將以更快的速度送到雙方市民手中。
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2013年9月，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦進行國事訪問期間，首次提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶的宏偉構(gòu)想。5年來，“一帶一路”推動了中國開放空間從沿海、沿江向內(nèi)陸、沿邊延伸，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放新格局。
成都國際班列
就是成都把握機遇著力打造的戰(zhàn)略通道
正惠澤越來越多的沿線城市企業(yè)和市民
成都海韻達貿(mào)易公司是一家以進出口肉類業(yè)務(wù)為主的企業(yè)。過去，企業(yè)主要從烏拉圭、阿根廷等南美地區(qū)進口肉類，通過海運到達沿海港口再運到四川，至少需要40多天。
白俄羅斯牛肉通過“蓉歐快鐵”首次入川 圖據(jù)海韻達
不久前，成都在國內(nèi)率先實現(xiàn)通過國際班列運輸進口白俄羅斯肉類，全程只要10天左右。公司關(guān)務(wù)經(jīng)理張銀鏈說，白俄羅斯進口牛肉肉質(zhì)好，通過國際班列運輸時間短、物流成本低，市場銷售火爆。今年，公司計劃從白俄羅斯進口肉類1萬噸以上。
不僅成都本土企業(yè)，越來越多跨國公司也在分享成都國際班列通道紅利。作為成都國際班列單個最大客戶，去年戴爾實現(xiàn)了1200個集裝箱運輸。戴爾（成都）有限公司董事總經(jīng)理張耀華說，去年公司產(chǎn)值372億元，同比增長48%，主要就是憑借成都中歐班列實現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和鐵路運輸。
成都中歐班列開行總量全國率先突破2000列圖據(jù)成都商報
“現(xiàn)在一天最多要開五六趟。”成都國際鐵路港委員會對外聯(lián)絡(luò)部部長曾怡說，成都國際班列已構(gòu)建起以成都為樞紐的亞歐經(jīng)貿(mào)國際通道，形成“四向拓展，全域開放”立體全面開放新態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2017年，成都國際班列開行1012列，其中中歐班列858列，占全國開行總量近四分之一，運輸貨值達50億美元。今年6月28日，成都中歐班列開行總量在全國率先突破2000列。
圍繞走深走實
接續(xù)用力打造“最優(yōu)”國際班列
以成都中歐班列為核心的國際班列戰(zhàn)略通道，是成都推進共建“一帶一路”走深走實的重要載體。短短兩年，成都國際班列依托當?shù)罔F路班列和綜合運輸集疏運系統(tǒng)，已基本實現(xiàn)了“一帶一路”沿線全覆蓋。
從最初的一條“線”出發(fā)，到形成國內(nèi)班列與國際班列緊密銜接、互為支持網(wǎng)絡(luò)格局——這是成都國際班列最大的“閃光點”，也是其發(fā)展迅猛的一個重要原因。
蓉歐快鐵網(wǎng)線圖圖據(jù)華西都市報
近年來，成都實施“蓉歐+”戰(zhàn)略，不斷擴展班列線路和節(jié)點城市，特別是與沿線國家鐵路公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。范銳平此次率隊出訪，就是成都積極主動作為，進一步完善成都國際班列網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的又一次開拓之行。
哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯是成都國際班列沿線的重要國家，但大多以過境的通道功能為主，合作發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｒ怨_克斯坦為例，成都國際班列在其境內(nèi)運營里程占到中線總里程三分之一，但到達或始發(fā)哈境內(nèi)的國際班列僅260多列。
圖據(jù)中國日報網(wǎng)
把脈機遇、直面問題、提出建議……無論是在哈薩克斯坦國有鐵路股份公司、俄羅斯鐵路股份公司等企業(yè)考察洽談，還是與重要節(jié)點城市政要會見交流，如何提升運用成都國際班列推動經(jīng)貿(mào)往來的能力水平，都是雙方最為關(guān)心、討論最為熱烈的話題，并且很快形成了共識。雙方將共同增加成都國際班列在其境內(nèi)起訖站點，提高境內(nèi)運行速度和通關(guān)效率，加強物流貨代企業(yè)與班列運營主體合作，組織貿(mào)易、物流企業(yè)對接，開拓合作新領(lǐng)域，啟動定制專列，加強推動優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品雙向流動和需求互補，促進國際貿(mào)易雙向流動、國際產(chǎn)能雙向轉(zhuǎn)移等。活動期間，成都與一些城市、企業(yè)簽署了合作協(xié)議，還前往了中白工業(yè)園等一些重大項目實地調(diào)研。
中百工業(yè)園入口 圖據(jù)人民日報
類似的合作這兩年屢見不鮮，也是推進“一帶一路”走深走實的重要突破口。近年來，成都與沿線國家的貿(mào)易公司、貨代企業(yè)、物流企業(yè)逐步完善了商務(wù)合作伙伴關(guān)系，為貨源拓展、貨物集疏、貿(mào)易渠道拓寬奠定了堅實的基礎(chǔ)，讓越來越多的“一帶一路”沿線城市和企業(yè)，通過成都國際班列在全球范圍內(nèi)配置資源和市場。
為拓寬成都國際班列的服務(wù)能力，成都加強與實力物流企業(yè)開展合作。2個月前，成都市與中國遠洋海運集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將攜手打造以成都為中心的鐵海聯(lián)運平臺、拓展海外服務(wù)能力等。
為帶動更多的企業(yè)運用戰(zhàn)略通道，成都加強與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)合作。成都市對外開放大會召開后，范銳平率隊到北京、上海開展投資促進活動，就與西門子、中國外運長航集團等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，深度洽談運用成都國際班列通道。
圖據(jù)成都晚報
一邊“走出去”合作，一邊“苦練內(nèi)功”。首次打通了東盟各國至歐洲的跨洲際全程鐵路通道；首創(chuàng)中歐班列集拼集運模式；首創(chuàng)基于中歐班列服務(wù)的國際鐵路貨運提單……成都口岸與物流辦主任杜進有給記者列出了幾項改革創(chuàng)新，他說：“只有不斷提升成都國際班列服務(wù)水平和運營效益，才能讓這條班列真正成為‘一帶一路’沿線老百姓受益的民生工程和貿(mào)易促進平臺。”
謀求合作最大公約數(shù)
造福更多沿線城市
9月，隨著成都與莫斯科國際班列穩(wěn)定開行，沃爾沃龍泉工廠生產(chǎn)的XC60車型本月即將通過這條通道出口俄羅斯，計劃明年達到5000臺以上。
沃爾沃成都工廠 圖據(jù)環(huán)球網(wǎng)
這是成都以國際班列戰(zhàn)略通道為載體，加強與“一帶一路”沿線城市合作，謀求合作最大公約數(shù)，造福企業(yè)和市民的最新進展。
過去五年里，“一帶一路”完成了總體布局，繪就了一幅“大寫意”。作為南絲綢之路起點，成都正主動擔(dān)當、積極作為，聚焦重點、精雕細琢，繪制好精謹細膩的“工筆畫”，更好地運用好成都國際班列戰(zhàn)略通道，推動共建“一帶一路”走深走實。
談到成都國際班列下一步發(fā)展計劃，杜進有說，成都將以打造國際物流樞紐為目標，在穩(wěn)定既有開行線路的基礎(chǔ)上，積極拓展班列新開站點。比如，加大意大利米蘭班列雙向開行量，盡快推進成都至不萊梅班列雙向開行試點，測試成都至布達佩斯開行線路，推動班列在俄羅斯境內(nèi)新開行更多站點，推動在明斯克中白工業(yè)園建立海外分撥中心等。
成批的集裝箱整齊地碼放在成都國際鐵路港，準備搭乘中歐班列-蓉歐快鐵出口到“一帶一路”沿線國家。白桂斌攝
優(yōu)化班列運營機制，繼續(xù)深化班列市場化運營；深化運貿(mào)一體模式，帶動貿(mào)易產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展；提升境外操作及服務(wù)能力，強化班列運輸組織保障……杜進有說，“我們將加強省內(nèi)城市間‘蓉歐+’合作，建立一體化服務(wù)平臺及各方交流合作平臺，降低運營成本，實現(xiàn)合作共贏。”
成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司運營總監(jiān)鄭雙莉介紹說，公司也將與中遠海運等大型船公司建立深度合作關(guān)系，通過共同經(jīng)營線路（或包線）、共同建設(shè)境外網(wǎng)點、場站等模式，降低堆存、調(diào)箱成本等。
隨著不斷穿梭的國際班列
成都正把發(fā)展機遇
帶給“一帶一路”沿線的
每一個城市、每一個企業(yè)
與世界共享紅利
2017年，成都依托“蓉歐+”戰(zhàn)略，與一些國際知名制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，已實現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)移97億元，實現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移125億元。
“成都國際班列將重現(xiàn)絲綢之路昔日繁盛。”西南財經(jīng)大學(xué)“西財智庫”CEO湯繼強說，“一帶一路”沿線城市通過這條通道將深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈，更高層次地參與國際產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。
（來源:澎湃新聞 問政）
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