歐亞物流通道的強悍“骨干”

8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，標志著中歐班列累計開行數量達到10000列。pny大陸橋物流聯盟

中歐班列始于2011年3月19日首列試運行的“渝新歐班列”，2013年7月18日正式運行。自創立之日起，中歐班列發展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質量大幅提高，使得從中國出發經歐亞大陸中部直達歐洲的陸路鐵路交通線呈現爆發式增長。據統計，中歐班列從第1列到第500列歷時4年，從第501列到第1000列歷時7個多月，從第1001列到第1500列歷時5個月。目前主要城市累計開行數量為：成都1976列、重慶1936列、鄭州1283列、武漢972列、蘇州414列、義烏350列等。同時，在開行范圍上，中歐班列逐步實現了由國內48個城市開行，到達歐洲14個國家、40余個城市。pny大陸橋物流聯盟

歐亞之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”倡議中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。pny大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列初步實現重去重回，2018年上半年返程班列穩定增長。隨著國際鐵路合作機制的完善，中歐班列品牌效應還將不斷擴大。pny大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）pny大陸橋物流聯盟

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