10000列！共襄盛舉開萬列 喜大普奔聯(lián)歐亞 ——中歐班列開行喜至10000列

鋼鐵駝隊，喜大普奔。8月26日，中歐班列（漢堡-武漢）X8044次，運載汽車配件、紅酒牛奶等，迎著接車注目禮，駛入武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，宣示中歐班列開行喜至10000列！rrs大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展向好、對外開放引導中國融入世界經(jīng)濟趨勢漸顯、“一帶一路”倡議持續(xù)推進、國際經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁、物流需求日漸旺盛，落實“一帶一路”倡議部署要求、秉承“共商、共建、共享”理念、發(fā)揮亞歐大陸鐵路網(wǎng)絡優(yōu)勢，各方共襄盛舉，提升中歐班列服務質量和運行品質，擴大中歐班列開行數(shù)量與范圍：截止8月26日，中歐班列開行喜至10000列。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

一、線路成長締結碩果rrs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年開行以來：2011、2016、2017年分別開行17、1702、3673列；2018年上半年開行2490列，同比增長69%；實現(xiàn)由國內48個城市開行，到達歐洲14個國家43個主要城市。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

一葉知秋。中歐班列運行線路之一——中歐班列（武漢）自2012年10月開行至今年8月23日，共開行1055列，超過全國總量的10%，其中“發(fā)送507列、接車548列”，成為全國唯一“回程大于去程列數(shù)”的城市，發(fā)展七條主要出口線路，形成“三龍出關”格局。這源于武漢“旺盛的經(jīng)濟活力、九省通衢的交通優(yōu)勢”等，吸引珠三角、長三角諸多企業(yè)由此進口商品再行中轉，樹立開行城市“溝通國內、連通世界”的標桿。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

二、萬列里程碩果累累rrs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行10000列的里程碑上，十項碩果，歷歷在目，眾所周知。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

一是開行數(shù)量快速增長，2018年上半年同比增長100%，返程班列比例穩(wěn)步提升，已占去程班列69%。二是貨物品類日益豐富,返程形成“汽配、機械設備、日用品、食品、木材”等固定回程貨源。三是國際鐵路合作機制成功創(chuàng)建，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提供了機制保障。四是國內企業(yè)合作平臺順利搭建，便于溝通交流、凝聚共識、深度融合、共商發(fā)展。五是運輸保障體系框架穩(wěn)步構建，基本形成了國內65條線路，統(tǒng)一從“三條通道、五個口岸”出境。六是全程物流服務體系初步建立，提供客戶咨詢和統(tǒng)一制作國際聯(lián)運運單、代辦口岸報關轉關等服務。七是通關便利化水平大幅提升，推進雙方合作和信息交換，將24個鐵路車站納入口岸發(fā)展序列等。八是國際聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展，取消國際聯(lián)運規(guī)章對郵包運輸?shù)南拗?，試用集裝箱電子施封鎖，開展中歐班列全程保險業(yè)務。九是品牌效應不斷擴大，中歐班列品牌標識于2016年6月8日正式啟用，在國內外分別申請注冊45、10個類別。十是運行安全得到確保，從“安全管理責任”等方面明確措施，統(tǒng)籌“國內外、路內外”資源，卡控中歐班列安全各環(huán)節(jié)。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

三、聯(lián)通歐亞引發(fā)變化rrs大陸橋物流聯(lián)盟

港港通認為：中歐班列在聯(lián)通歐亞的萬列旅程中，帶動引發(fā)十大變化。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

1、基礎設施逐步完善。齊備、標準、先進的基礎設施是中歐班列發(fā)展的物質前提。中歐班列發(fā)展帶動中國各地及沿線國家自行或借助中國力量，新建、擴建硬軟件基礎設施，如“鐵路場站、樞紐節(jié)點、運輸裝備、物流線路、換裝設施”及“體制機制、法規(guī)標準、網(wǎng)絡信息、先進技術、市場環(huán)境”等。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

2、物流通道更加順暢。中歐班列打造向西開放的新名片，為“不沿邊、不沿海”的眾多內陸地區(qū)，打開向西物流通道，暢通閉塞的內陸市場腹地，“逆轉”成為開放前沿，輻射周邊織線成網(wǎng)，覆蓋內陸主要區(qū)域，打破傳統(tǒng)的“港口、邊境”貿(mào)易。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

3、交通樞紐不斷增多。中歐班列到發(fā)、集結基地等因勢利導發(fā)展成為交通樞紐，促進多個內陸開放型經(jīng)濟高地崛起，為國內外向型中小企業(yè)走出國門搭建“物流集結服務平臺”，如成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏等成為全國物流集結、分撥、中轉、到發(fā)基地。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

4、組織貨源因地制宜。中歐班列貨源組織模式分為五種：渝新歐為產(chǎn)地直發(fā)、鄭歐為貨源集聚、營滿歐為海鐵聯(lián)運、新疆為區(qū)域合作與集結、連新亞為過境中轉；便于依據(jù)貨源地“地理區(qū)位特征、交通物流狀況、經(jīng)濟發(fā)展程度”等因地制宜組織貨源。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

5、產(chǎn)業(yè)聚集力度加大。中歐班列集貨對接當?shù)禺a(chǎn)業(yè)需求，吸納國內、國外特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務企業(yè)，向中歐班列集結中心等地轉移生產(chǎn)布局，配置生產(chǎn)要素，融合各方資源，集成優(yōu)化功能，形成產(chǎn)業(yè)集群，延伸“物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)、綜合保稅區(qū)”等產(chǎn)業(yè)帶。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

6、多式聯(lián)運方興未艾。“鐵路運能提升、多式聯(lián)運提速”等六大行動互聯(lián)共享多式聯(lián)運信息，逐步統(tǒng)一不同運輸方式的標準和規(guī)則，促進多式聯(lián)運方興未艾，努力實現(xiàn)2020年多式聯(lián)運運量比重達到7.25%，著力構建“節(jié)約型、環(huán)保型”社會。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

7、各方合作更加緊密。“海關、鐵路、口岸”等部門境內境外加強溝通與協(xié)作，實現(xiàn)信息共享互認，使得通關更加便利快捷，幫助企業(yè)和客戶在“一帶一路”沿線實現(xiàn)一次申報、一次驗放。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

8、服務產(chǎn)品優(yōu)質多元。中歐班列滿足不同層次企業(yè)及客戶多樣化需求，提供“定制班列、公共班列、拼箱班列、私人定制”等多元化服務產(chǎn)品，有利于企業(yè)物流成本、庫存管理。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

9、經(jīng)濟效能更加優(yōu)化。據(jù)悉，在中國對“一帶一路”沿線國家出口中，鐵路運輸出口額增速最快。中歐班列鐵路運輸“價格比空運低、速度比海運快，性價比高”的經(jīng)濟效能，降低了企業(yè)的倉儲壓力和資金占用壓力，增強了產(chǎn)品競爭力，吸引了“品牌家電、高檔汽車”等高附加值貨源。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

10、外向經(jīng)濟借勢發(fā)展。中歐班列吸引外貿(mào)企業(yè)如跨境電商等共享中歐國際通道，成為中國制造“走出去”的主通道之一，形成“陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局，互聯(lián)互通國內國際，擴大與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

港港通綜述：中歐班列是古絲綢之路的升華再現(xiàn)，是經(jīng)濟全球化的強勁引擎，是“一帶一路”倡議的標志性成果，不斷傳承中華文明，帶動中國對外開放，加快中歐經(jīng)貿(mào)往來，豐富沿線民眾消費生活。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

沒有最多，只有更多。未來，因著旺盛的對歐出口貨物需求、極大的全國鐵路貨運量增加空間、攀升的多式聯(lián)運貨運量，中歐班列任重道遠！rrs大陸橋物流聯(lián)盟

共襄盛舉開萬列，喜大普奔聯(lián)歐亞。站在中歐班列開行10000列的起跑線上，萬眾一心，執(zhí)行《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃》，加快“一帶一路”沿線各國間“政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”，本著促進中國及“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)的初心，向著2020年基本形成“布局合理、設施完善、運量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通”的中歐班列綜合服務體系的目標，馳而不息，再創(chuàng)佳績！rrs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）rrs大陸橋物流聯(lián)盟

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