10000列中歐班列從未晚點背后，還有這些

8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數(shù)量達到10000列。近年來，中歐班列持續(xù)前行，在服務“一帶一路”中發(fā)揮了重要作用。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

2013年秋，國家主席習近平提出“一帶一路”倡議后，引起越來越多國家熱烈響應。如今，被稱為“一帶一路”沿線上的“鋼鐵駝隊”的中歐班列，已經(jīng)成為“一帶一路”建設的標志性成果。自2011年重慶—杜伊斯堡首班列車成功開行以來，短短6年時間，中歐班列實現(xiàn)了從無到有的快速發(fā)展。特別是進入2017年，全年開行3673列，同比增長116%；2018年勢頭不減，僅上半年就開行2490列，同比增長69%，由中國48個城市開行，到達歐洲14個國家，42個城市。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

在實現(xiàn)數(shù)量突破的同時，中國鐵路局還在發(fā)揮亞歐大陸鐵路網(wǎng)絡優(yōu)勢的基礎上，中歐班列服務質(zhì)量和運行質(zhì)量也在不斷提升。武漢作為全國開行中歐班列城市中第一，共開行將近1055列。中國武漢鐵路局集團公司貨運營銷處副處長鄭力接受采訪時表示，“從2014年至今，沒有出現(xiàn)過晚點，算是一個小小的奇跡”。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列之所以能獲得如此大的成就，源于中歐及“一帶一路”沿線國家間投資貿(mào)易合作規(guī)模的不斷擴大。據(jù)歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2018年上半年，中國成為歐盟出口第二、進口額度最高的貿(mào)易伙伴國。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國2018年前7個月對“一帶一路”沿線國家合計進出口4.57萬億元，增長11.3%。可以說，中歐班列是借著“一帶一路”建設參與國家合作不斷深入的東風而快速發(fā)展起來的。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，伴隨著中歐班列的開行，給“一帶一路”沿線國家民眾帶來更多“獲得感”。大到機械設備，小到柴米油鹽，商店里的種類越來越多，民眾的餐桌也越來越豐富。2018年世界杯期間，跟隨中歐班列登上俄羅斯民眾餐桌的小龍蝦就是典型的例子。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列作為歐亞大陸陸路交通的重要工具，與海陸、航空等一道，為“一帶一路”交通互聯(lián)互通的實現(xiàn)添磚加瓦。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，截至目前，國際航線道路客貨運輸線路開通356條，增加國際航線403條，與“一帶一路”沿線43個國家實現(xiàn)直航；而海運方面，中國更是參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設經(jīng)營，海運服務覆蓋沿線所有沿海國家，中國海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

中國人民大學習近平新時代中國特色社會主義思想研究院副院長王義桅曾表示，“‘一帶一路’建設集中彰顯了改革開放的世界意義”。五年來，隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，絲綢之路這個古老的歷史符號，正不斷在新時代煥發(fā)新活力，給世界帶來無限的機遇。作為“鋼鐵駝隊”的中歐班列，更是用實力不斷推動著中國對外開放和“一帶一路”國家之間的經(jīng)貿(mào)合作。YPD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海外網(wǎng)）YPD大陸橋物流聯(lián)盟

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