中歐班列開(kāi)行過(guò)萬(wàn)的背后是“踐行開(kāi)放 服務(wù)民生”

開(kāi)行中歐班列是鐵路部門深化改革的具體舉措。自鐵路部門深化改革至今，進(jìn)行了一系列適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的嘗試，中歐班列既是其中之一。不僅如此，因中歐班列連接中國(guó)與歐洲，加之沿線各國(guó)的積極參與，中歐班列還是我國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放的一次重要實(shí)踐。EOU大陸橋物流聯(lián)盟

改革開(kāi)放的最終目的在于服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人民生活質(zhì)量。中歐班列作為我國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放的重要實(shí)踐，其在服務(wù)民生領(lǐng)域發(fā)揮的作用當(dāng)然也不可小覷。EOU大陸橋物流聯(lián)盟

就促進(jìn)我國(guó)中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展而言，中歐班列的開(kāi)行，為中西部地區(qū)建設(shè)內(nèi)陸港，發(fā)展出口貿(mào)易創(chuàng)造了難得的歷史機(jī)遇。借助鐵路運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、安全高效等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，內(nèi)陸地區(qū)也將具備類似沿海在物流方面的優(yōu)勢(shì)，突破沒(méi)有港口給自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的制約，進(jìn)而提高中西部地區(qū)人民生活水平，縮小與東部沿海地區(qū)間的發(fā)展差距。EOU大陸橋物流聯(lián)盟

就提高居民收入而言，中歐班列的開(kāi)行，為我國(guó)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而出口貿(mào)易的增長(zhǎng)可以直接拉動(dòng)就業(yè)，對(duì)于提高居民收入，具有重要促進(jìn)作用。中歐班列開(kāi)行至今，在去程組織上產(chǎn)品已覆蓋衣服鞋帽、汽車配件、家具、機(jī)械設(shè)備等品類，而每一個(gè)品類的背后，都是無(wú)數(shù)的就業(yè)機(jī)會(huì)。EOU大陸橋物流聯(lián)盟

就提高人民生活質(zhì)量而言，中歐班列的開(kāi)行，讓國(guó)外的眾多日用品、食材得以進(jìn)入國(guó)內(nèi)。加之鐵路運(yùn)量大，運(yùn)輸成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)，這些進(jìn)口商品的價(jià)格自然相對(duì)親民，從而使國(guó)內(nèi)民眾的物質(zhì)生活不斷豐富。EOU大陸橋物流聯(lián)盟

不必諱言，國(guó)際社會(huì)變幻莫測(cè)的商業(yè)環(huán)境以及中東地區(qū)緊張的國(guó)際形勢(shì)，都給中歐班列的順利開(kāi)行造成挑戰(zhàn)，但我們也應(yīng)看到，無(wú)論從開(kāi)放發(fā)展的歷史潮流，還是服務(wù)民生的現(xiàn)實(shí)需要而言，中歐班列的成功都是必然。今時(shí)今日，中歐班列開(kāi)行不僅突破萬(wàn)列，且返程班列比例已經(jīng)占到去程69%等驕人成績(jī)便足以證明這一點(diǎn)。EOU大陸橋物流聯(lián)盟

就此而言，鐵路部門積極適應(yīng)歷史潮流，開(kāi)行中歐班列，以”堅(jiān)定著、奮進(jìn)者、搏擊者”的姿態(tài)，勇挑擴(kuò)大開(kāi)放、改善民生重?fù)?dān)的精神值得稱贊。EOU大陸橋物流聯(lián)盟

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