培育有溫度 生長(zhǎng)有質(zhì)感 ——長(zhǎng)沙至蒂爾堡班列首發(fā) “湘歐快線”第7條線路誕

中歐班列隨著中國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，開行量高速增長(zhǎng)：截至2018年6月底，累計(jì)開行量已突破9000列，國(guó)內(nèi)開行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市。但是，中歐班列“開行量高速增長(zhǎng)”不是目的，而是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對(duì)外開放。因此，對(duì)外開放環(huán)境良好、貿(mào)易合作關(guān)系融洽、物流運(yùn)輸體系完善、貨源往返組織豐富等，是中歐班列“提質(zhì)增效”的多重引擎！BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

8月17日，長(zhǎng)沙至蒂爾堡班列首發(fā)，搭乘集裝箱41個(gè)，滿載“湖南制造”“電子產(chǎn)品、鞋服、光纜、五金、機(jī)械零配件”等，從二連浩特出境，經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯，全程1萬(wàn)余公里，將歷時(shí)17天，終抵蒂爾堡。至此，“湘歐快線”誕生第7條線路。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

一、培育有溫度——熱點(diǎn)品牌培育新線路BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線”自長(zhǎng)沙經(jīng)滿洲里出境，終抵德國(guó)杜伊斯堡，于2016年被納入中歐班列統(tǒng)一品牌管理，截至2017年底累計(jì)開行班列320列，班列運(yùn)量持續(xù)攀升。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線”不僅是湖南企業(yè)出口歐洲的首選通道，還吸引眾多華南、華東地區(qū)的貨源運(yùn)往歐洲，甚至為東南亞國(guó)家架起與歐洲貿(mào)易通道，成為湖南對(duì)接“一帶一路”倡議的“熱點(diǎn)品牌”。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)沙至蒂爾堡班列是長(zhǎng)沙繼“漢堡、華沙、莫斯科、塔什干、明斯克、布達(dá)佩斯”后，開行的第7條中歐班列新線路。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

湖南因湘江流貫?zāi)媳倍?jiǎn)稱“湘”，是華夏文明的重要發(fā)祥地之一，馬王堆漢墓2016年被評(píng)為世界十大古墓稀世珍寶之一。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)沙是全國(guó)性綜合交通樞紐，被列為內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)和主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)“雙節(jié)點(diǎn)”城市。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭不僅物流中心地位凸顯：素有“歐洲門戶”之稱，是亞歐大陸橋的歐洲始發(fā)點(diǎn)，也是“一帶一路”海陸交匯之地；而且物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)；同時(shí)“營(yíng)商環(huán)境、稅收優(yōu)惠、在線購(gòu)物普及程度”等具有優(yōu)勢(shì)，積極影響亞歐貿(mào)易流與供應(yīng)鏈；因此，是中國(guó)電商和物流企業(yè)布局歐洲的理想國(guó)家之一。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

蒂爾堡是荷蘭第六大城市，是荷蘭重要的商業(yè)中心和交通樞紐。BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

二、生長(zhǎng)有質(zhì)感——提質(zhì)增效促生新樞紐BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)沙至蒂爾堡班列首發(fā)，有利于提升內(nèi)陸交通區(qū)位價(jià)值，優(yōu)化湖南國(guó)際物流發(fā)展格局，支撐長(zhǎng)沙中心城市建設(shè)；為湖南省跨境電商提供出口歐洲的便捷通道，便利“湖南制造”進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，促進(jìn)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作，為中荷經(jīng)貿(mào)合作貢獻(xiàn)力量，成為對(duì)接“一帶一路”倡議的重要載體和有效抓手！BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，中歐班列(長(zhǎng)沙)將按照“穩(wěn)定數(shù)量抓質(zhì)量”的思路，強(qiáng)化班列開行品質(zhì)與服務(wù)；將長(zhǎng)沙打造成中歐班列的南方“新樞紐”；“湘歐快線”將充分發(fā)揮“地理區(qū)位、市場(chǎng)貨源、基礎(chǔ)設(shè)施”等優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)“湘歐快線+”戰(zhàn)略，加快跨境電商貨物班列常態(tài)化運(yùn)行；拓展中東、東盟等線路，加密班列發(fā)運(yùn)頻次，為中歐班列做出“湖南貢獻(xiàn)”！BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

港港通綜述：中歐班列開通的新線路只是萌芽，還有“提升競(jìng)爭(zhēng)力、形成最終優(yōu)勢(shì)”等生長(zhǎng)空間！地理位置優(yōu)越；鐵路或聯(lián)通“最后一公里”與“最先一公里”的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成熟；本地或周邊地區(qū)外貿(mào)需求強(qiáng)烈；身處經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域；組織貨源輻射圈廣闊；返程貨源組織有潛力；發(fā)展產(chǎn)業(yè)對(duì)海運(yùn)依賴性低，當(dāng)?shù)匚锪黧w系不直接與海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)。這些是中歐班列“步入開行數(shù)量最多、最穩(wěn)定”的第一梯隊(duì)的支撐條件，是每座開行中歐班列城市的夢(mèng)想，是為2018中歐班列“提質(zhì)增效”貢獻(xiàn)力量的“溫度”與“質(zhì)感”！BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通網(wǎng)）BrZ大陸橋物流聯(lián)盟

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