湖南開出首趟商品車配件“公轉鐵”貨運班列

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8月22日11時30分，一列編組32節裝滿商品車配件的貨運班列緩緩從湖南株洲中南金屬材料物流大市場專用線駛出，4天以后將到達目的地江蘇常州。這是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙貨運中心與株洲北汽集團合作開行的湖南首趟商品車配件“公轉鐵”貨運班列。tUw大陸橋物流聯盟

據長沙貨運中心該項目負責人葉福湘介紹，該項目在7月份就已經啟動，經過一個月的試運行，現在已經初步實現日均裝車能力達到20車左右，后期將繼續以班列化組織模式進行，力爭每2至3天開行一趟班列。tUw大陸橋物流聯盟

北汽集團相關負責人王哲輝介紹，在該項目啟動以前，他們所有的產品運輸走的全部是公路，鐵路運輸份額為零。而該項目啟動后，短短不到兩個月時間，鐵路運輸不僅實現了零的突破，占比甚至大大超過公路運輸，達到70%左右。tUw大陸橋物流聯盟

“與傳統的公路運輸模式相比，鐵路運輸在物流成本、運輸安全、產品質量保證方面都存在較大優勢。”王哲輝說，舉個簡單的例子，原來走公路，他們的汽車車殼通過1000多公里的運輸，拉到目的地后基本上全是灰塵，要反復清洗干凈后才能進行配裝，在運輸過程中還很容易出現剮蹭。而現在通過鐵路集裝箱運輸后，沒有一點灰塵，也避免了日曬、雨淋等自然條件造成的損壞，可以直接送到裝配車間進行裝配，既提高了運輸效率，也降低了物流成本。tUw大陸橋物流聯盟

據了解，為積極適應“公轉鐵”運輸戰略結構調整，長沙貨運中心今年以來加大了對長株潭地區商品車產業集群生產廠家的市場營銷對接，深入了解了商品車及配件運輸物流需求，經過物流成本分析，安全性能對比及綜合運能評估，該中心成功將株洲北汽商品車車殼由原來高能耗、高風險的公路運輸方式轉為節能環保安全高效的鐵路運輸方式。而此次商品車配件“公轉鐵”班列的開行，也是該中心踐行綠色發展理念、滿足市場多元化運輸需求、實現路企合作互利共贏的一次創新之舉。tUw大陸橋物流聯盟

“受益于國家對物流產業的結構調整和政策引導，鐵路貨物運輸獲得了新的市場和前景，我們有責任和義務進一步加強我們的承運服務工作，為株洲北汽乃至更多的客戶提供更加安全、優質、高效的運輸服務。”葉福湘說。tUw大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）tUw大陸橋物流聯盟

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