鐵路金華南貨場(chǎng)打通金東國際物流大通道

鐵路金華南貨場(chǎng)二期工程(即浙中公鐵聯(lián)運(yùn)港項(xiàng)目)是國家交通運(yùn)輸部“十三五”物流園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、全國第一批交通物流融合發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目、省“十百千”重點(diǎn)考核項(xiàng)目。作為一個(gè)物流大平臺(tái)，繼與寧波港開通海鐵聯(lián)運(yùn)后，去年8月底新增的中亞貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)“陸路直通”常態(tài)化。從海鐵聯(lián)運(yùn)到中亞班列，伴隨著“一帶一路”倡議，鐵路金華南貨場(chǎng)打通了金東國際物流大通道，已然成為金東區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的新引擎。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

把“出海口”搬到“家門口”NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)打通現(xiàn)代物流發(fā)展脈絡(luò)NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

8月9日上午，記者在鐵路金華南貨場(chǎng)里看到一派忙碌景象，各類敞車、棚車、集裝箱平車擺滿線路，貨位上、高低站臺(tái)旁整齊堆碼著待運(yùn)貨物。隨著一聲汽笛長鳴，海鐵聯(lián)運(yùn)81922次金華南——北侖的集裝箱班列緩緩開出，11個(gè)小時(shí)后，貨物將抵達(dá)寧波北侖港。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

去年3月，“浙中公鐵聯(lián)運(yùn)港”與“浙江陸港物流”共同組建了浙中國際物流發(fā)展有限公司。重組后的公司重點(diǎn)推進(jìn)鐵路中亞國際班列和海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)將金華南貨場(chǎng)打造成為“多式聯(lián)運(yùn)立體樞紐、高效通關(guān)內(nèi)陸口岸、智慧電商交易平臺(tái)、公共物流信息中心”于一體的新型物流綜合體。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過程的運(yùn)輸方式。以往產(chǎn)品走出國門要經(jīng)過報(bào)關(guān)、物流、運(yùn)輸?shù)纫幌盗辛鞒蹋瑫r(shí)間長關(guān)卡多，開通海鐵聯(lián)運(yùn)后，就好比在浙中地區(qū)和寧波港之間開通了一路綠燈的集裝箱“公交列車”，把“出海口”搬到了“家門口”，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間就是金錢，物流速度快慢，直接影響產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。“以前金華的貨物要出口，一般都走汽車運(yùn)輸?shù)綄幉ǎ话阋獌商斓臅r(shí)間，現(xiàn)在海鐵聯(lián)運(yùn)可以滿足一日之內(nèi)‘提箱進(jìn)貨裝車上船’和‘到港卸船裝車送廠’時(shí)效要求。”浙中國際物流發(fā)展有限公司辦公室主任羅建源介紹說，不僅如此，以前一只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物從金華運(yùn)到寧波港要2400元左右，現(xiàn)在通過鐵路運(yùn)一只集裝箱的價(jià)格只需2200多元，物流成本大大降低。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

開通運(yùn)營以來，金華南——北侖的海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展勢(shì)頭喜人，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每天一列的“天天班”、每天雙向?qū)﹂_。不靠海的金東，用海鐵聯(lián)運(yùn)打通條條大道，數(shù)據(jù)顯示，1至7月份，共計(jì)發(fā)送海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱15570個(gè)標(biāo)箱，同比增長86%。　　NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

中亞班列接軌“一帶一路”NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

打造金東區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展新引擎NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年8月31日，金華——中亞國際班列開通試運(yùn)行，首發(fā)班列滿載42箱，從鐵路金華南出發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯境、阿拉山口境出口至中亞國家……隨著中亞班列的穩(wěn)定運(yùn)行，蘭溪的紡織品、永康的小五金、金華的電動(dòng)工具……這些極具金華特色的產(chǎn)品，不僅在國內(nèi)負(fù)有盛名。如今，這些產(chǎn)品搭上從金華首發(fā)開往中亞的貨運(yùn)班列，走出國門銷往世界各地。穿梭于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中亞班列正以前所未有的速度，帶動(dòng)金東區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

羅建源介紹說，鐵路金華——中亞國際班列是利用鐵路運(yùn)輸，將國內(nèi)貨物運(yùn)輸至新疆霍爾果斯境，再出口至土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、阿富汗及俄羅斯部分地區(qū)。經(jīng)過一年的運(yùn)營時(shí)間，現(xiàn)在，中亞班列已經(jīng)穩(wěn)定在1周1列，截止到7月31日，已累計(jì)開行班列43列，運(yùn)輸集裝箱4080個(gè)標(biāo)箱。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中亞貨運(yùn)班列、海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行，越來越多的金東企業(yè)可以在家門口享受到港口服務(wù)，不僅方便，更節(jié)省物流費(fèi)用。“金華-中亞國際班列發(fā)車穩(wěn)定、到站時(shí)間短、報(bào)關(guān)便捷、運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，是我們貨物出口至中亞國家的第一選擇。”浙江真愛時(shí)尚家居有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人舉了個(gè)例子，以金華南到塔什干(烏茲別克斯坦首都)為例，鐵路運(yùn)輸距離約6300公里，海運(yùn)運(yùn)輸距離約2萬公里，走中亞班列7天到達(dá)霍爾果斯口岸，10至12天即可達(dá)到塔什干，比海運(yùn)快很多。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路金華南貨場(chǎng)的金華至寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)和中亞貨運(yùn)班列正是金東區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)的重要平臺(tái)。近年來，金東區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)緊緊圍繞“一帶一路”國家戰(zhàn)略，強(qiáng)化物流開發(fā)大通道作用，推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流發(fā)展體系，初步形成“布局合理、技術(shù)先進(jìn)、智能高效、綠色環(huán)保”的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。鐵路金華南貨場(chǎng)的金華至寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)和中亞貨運(yùn)班列搭建了金東區(qū)對(duì)接歐亞大陸的重要橋梁，是加快“引進(jìn)來”和“走出去”的重要平臺(tái)，極大地促進(jìn)了金東區(qū)對(duì)外開放經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江新聞）NPJ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682