內蒙古繁榮國際運輸 融入“一帶一路”

300多年前，被稱為“東方樹葉”的中國茶葉從福建武夷山運出，經中原到塞北，抵達中俄邊境的通商口岸恰克圖，繼而運往歐洲和中亞各國。蜿蜒向北的駱駝商隊撐起了古絲綢之路的繁華。BlV大陸橋物流聯盟

今天，曾經的古道上汽笛長鳴，經內蒙古自治區滿洲里、二連浩特等口岸呼嘯穿梭的各式列車，裝載著沉甸甸的貨物，搭乘著沿線國家共商、共建、共享的“時代夢想”，續寫著絲綢之路新的傳奇。BlV大陸橋物流聯盟

4條大通道助力BlV大陸橋物流聯盟

打造歐亞大陸橋橋頭堡BlV大陸橋物流聯盟

“幾百年前，咱老祖宗就在古絲綢之路上做生意了。那時，他們用從內地購來的綢緞、茶葉等物品，到蒙古換回皮張、絨毛，從俄國商人那里換回羽紗、天鵝絨。”喬奇是二連浩特市一家貿易行的負責人，這位駱駝商人的后代，現在依然做著“買全國，賣給俄蒙”的生意。每天，內地的日用品、電子產品、服裝等，被源源不斷運往二連浩特，過國門一直到蒙古國的扎門烏德。BlV大陸橋物流聯盟

在內蒙古，中蒙俄邊境線長4261公里，有18個國家級對外開放口岸，組成了我國向北開放的門戶。內蒙古把基礎設施互聯互通作為重點方向，實施“七網同建”戰略，打造歐亞大陸橋橋頭堡的藍圖正徐徐展開。BlV大陸橋物流聯盟

近年來，內蒙古加快推進以滿洲里、二連浩特等國家重點口岸為支點，以呼和浩特、包頭、呼倫貝爾、通遼、赤峰、鄂爾多斯、巴彥淖爾等國家運輸樞紐為重要節點，以跨境物流運輸為引領，聯接亞歐的4條中蒙俄國際道路運輸大通道建設。BlV大陸橋物流聯盟

這4條大通道包括：輻射東北三省及日本、韓國重點港口的經滿洲里口岸至俄羅斯赤塔市與西伯利亞大鐵路相連的中俄陸海聯運通道；以東北三省港口為起點，經阿爾山、珠恩嘎達布其口岸至蒙古國喬巴山，再達俄羅斯博爾賈與西伯利亞大鐵路相連的中蒙俄陸海聯運通道；以天津港為起點，通過京津冀經濟圈，經二連浩特口岸至蒙古國烏蘭巴托，再達俄羅斯烏蘭烏德與西伯利亞大鐵路相連的中蒙俄陸海聯運通道；以京津冀經濟圈為起點，并通過滿都拉、甘其毛都、策克等口岸輻射蒙古國中西部，經京新高速公路至烏魯木齊，最終通過中亞到達歐洲的國際道路運輸通道。BlV大陸橋物流聯盟

去年7月15日，位于內蒙古西部的京新高速公路臨白段全線貫通，構筑起我國北部進入新疆最快、最便捷的大通道，成為絲綢之路經濟帶上又一交通動脈，開辟了一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的北部沿邊快捷出海通道，打通了天津港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋。BlV大陸橋物流聯盟

如今，在中蒙俄經濟走廊，一幅幅熱火朝天的建設場景仍在上演。亞洲公路網3號公路扎門烏德口岸至二連浩特口岸段已建成一級公路；中國至俄羅斯干線公路阿榮旗至海拉爾段已建成高速公路；331國道二連浩特口岸至滿都拉圖段一級公路等項目主體已完工；306國道烏里雅斯太至珠恩嘎達布其口岸、210國道滿都拉口岸至白云鄂博等項目正加緊建設。BlV大陸橋物流聯盟

特色資源“走出去”BlV大陸橋物流聯盟

貿易“朋友圈”擴大BlV大陸橋物流聯盟

穿越時空隧道，歷史與今天不期而遇。在二連浩特街頭，俄式“嘎斯”汽車車廂內塞滿了各種貨物。這些汽車來自二連浩特以北4.5公里的扎門烏德。在俄羅斯伊爾庫茨克州，滿洲里誠林貿易有限公司設在此處的農產品分撥中心，每年能周轉80萬噸我國的水果和蔬菜。BlV大陸橋物流聯盟

國際運輸大通道的建設，在便利自治區特色資源“走出去”和優質資源“運進來”的同時，也擴大了內蒙古貿易“朋友圈”。2017年，內蒙古國際道路運輸客運量達355.6萬人次，占全區進出境客運量的90%以上，占全國國際道路旅客運輸總量的30%以上；完成貨運量3543.1萬噸，占全國國際道路運輸貨運總量的三分之二以上；自治區企業對“一帶一路”沿線國家累計進出口611.0億元，同比增長27.5%。BlV大陸橋物流聯盟

近年來，內蒙古著力建設基礎設施，“走出去”步伐鏗鏘有力，以“北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風”的對外開放格局為重點，借助互聯互通的現代交通網縮短了與世界的距離。BlV大陸橋物流聯盟

2016年8月，中蒙俄國際道路貨運試運行車隊歷時7天，穿越中蒙俄11個大中城市和邊境口岸后，抵達俄羅斯聯邦布里亞特共和國首都烏蘭烏德；今年5月，中俄國際道路運輸試運行車隊從滿洲里出關，7天后順利抵達俄羅斯新西伯利亞。我國加入TIR公約之后，由滿洲里口岸出境，經俄羅斯至歐洲國家的公路通關時間可節省3至4天。BlV大陸橋物流聯盟

遙遠的駝鈴聲仿佛仍在回響，源源不斷、暢行無阻的客流和貨流，讓內蒙古為“一帶一路”建設注入了無限的生機與活力。通過國際道路運輸，中蒙俄經濟走廊不斷暢通、延伸，將亞太和歐洲兩大經濟圈更加緊密地聯系起來。BlV大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網）BlV大陸橋物流聯盟

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