中歐班列舞動中原

7月18日7時12分，第1346列中歐班列(鄭州)滿載著1681噸貨物從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車務(wù)段圃田站出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

5年前，正是這趟班列的順利開行讓不沿邊、不靠海的河南與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)緊密相連。2013年7 月18日，首趟中歐班列(鄭州)正式開行，全年開行13趟，這是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列。隨著中歐班列在全國遍地開花，“一帶一路”建設(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

2014年中歐班列(鄭州)開行78趟、  2015年開行97趟、  2016年開行137趟、2017 年開行501趟....中歐班列(鄭州)從每周“單趟對開”到“八去八回”，成為河南融人“一帶一路”建設(shè)的重要載體和平臺。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月18日， 中歐班列(鄭州)支線中亞班列(鄭州至塔什干)正式開通，這標(biāo)志著河南“陸上絲路”的“大家族”中又多了一名新成員。除此之外，今年還將開行中歐班列(鄭州)南歐和北歐的新線路，打造“數(shù)字班列”，力爭開行650 趟以上。5年來，中歐班列(鄭州)助推河南進(jìn)出口口岸功能更豐富。鄭州也成為內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸最多的城市。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的運(yùn)輸距離長達(dá)上萬公里，如何才能保證運(yùn)輸安全與效率?圃田站調(diào)車長劉奇說:“中歐班列比普通貨運(yùn)列車速度快、路程遠(yuǎn)，調(diào)車作業(yè)作為中歐班列的頭道工序，每次編組時，我們都格外認(rèn)真，確保萬里之行萬無一失。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

從每月1趟“起步”到每周8趟“快跑”，從時速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，從最初18天到如今最快12天即可抵達(dá)目的地，中歐班列(鄭州)運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽到汽車配件、工程機(jī)械等1300余種，河南省外的貨物運(yùn)量占到了80%。班列途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，覆蓋境外24個國家126個城市。通過高頻率的中歐班列和完備的國際陸港，鄭州擁有了連接海外的便利大通道和口岸。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(鄭州)受熱捧的根本原因，并不只是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，更在于它所承載的共商共建共享的全球治理理念。隨著班列拉動的“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大，沿線國家人民群眾的獲得感實(shí)實(shí)在在。在鄭歐商城線下體驗(yàn)中心，白俄羅斯牛奶、法國紅酒、德國鍋具以及西班牙橄欖油等搶手“海淘貨”供不應(yīng)求，全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸，保證了質(zhì)量可控，銷售平價，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅?ldquo;一帶一路”建設(shè)帶來的實(shí)惠。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

以運(yùn)帶貿(mào)，以貿(mào)促運(yùn)，立足河南打造“網(wǎng)上絲綢之路”，實(shí)施‘運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，建立依托班列的“班列購”電商平臺和線下實(shí)體展銷體驗(yàn)中心，引進(jìn)省內(nèi)外企業(yè)人駐，進(jìn)出口貨物可謂琳瑯滿目，“線上+線下”銷售模式在一一定程度上保障了回程中歐班列(鄭州)趟趟“爆倉”運(yùn)行。截至目前，班列貨物覆蓋省內(nèi)丹尼斯、北京華聯(lián)等300余家大型商超和120多家直營店。今年前6個月，班列運(yùn)來的貨物總銷售額達(dá)到5000萬元人民幣。iQn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）iQn大陸橋物流聯(lián)盟

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