多式聯運熱潮來襲 全面打通貨運脈絡
2018-08-07 10:12:34
Landbridge平臺
成都市青白江區與招商局集團物流航運事業部3日簽訂戰略合作協議,將投資100億元在成都市青白江區建設國際多式聯運及商貿物流中心。(7月4日成都新華社)
多式聯運是由兩種或者多種交通工具共同完成的運輸過程,多式聯運的亮點在于順應了我國環境保護和經濟發展方面的具體要求。進行了資源的合理利用與分配,既減少了費用又很大程度的保護了環境。
改革開放之后,我國經濟迅猛發展,大中小企業如雨后春筍般生長繁茂,“節能減排,綠色發展”這不僅僅是脫口而出的口號,而是真正解決生態環境問題的有效措施。于是,鐵路運輸與其他運輸方式的互相配合,形成完美的互補,既緩解了環境的壓力也提高了運輸速度與效率,為打好藍天保衛戰做出了杰出的貢獻。
我國運輸輸出主要就是依靠公路運輸,鐵路運輸網絡還沒有這么成熟。遠距離運輸有時長達數日或數月,這給我國的運輸行業有了巨大的限制。但是隨著我國經濟的迅猛發展,隨即也帶動著我國鐵路運輸的發展。鐵路的運輸不僅給人們的生活帶來了便利,最大的受益者就是貿易商。他們現在貿易活動可以遍布全國各地甚至于全球,這無疑是鐵路發展帶來的好處。
由于地形地勢特征和地方經濟存在差異性,國內鐵路貨運是最主要的運輸方式,我國多式聯運還是依然以鐵路運輸為主導,其他運輸方式起輔助作用。鐵路運輸不僅減少了中間物流環節,還避免了一些不必要的麻煩和周轉問題,明顯減少了經濟矛盾和糾紛,實現了各種交通運輸無縫銜接的目標。這樣以來,我國的鐵路建設就必須強抓嚴抓,無論面臨多大的挑戰,我們都要咬牙堅持,爭取克服一切困難。爭取讓鐵路遍布國家的每個角落,跨過每條山河,為經濟的發展創造更多的完美機遇。
多式聯運具有匠心獨厚的優勢。多式聯運不僅較為靈活,而且選擇和搭配具有多樣性。實現有效避免了各種運輸方式之間的不相容,使得最佳的組合相互銜接,共同運作,實現利益最大化,工作量最小化,在整個貨物運輸系統中發揮無可匹及的作用。
(來源:中國新聞網)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司