為“湘歐快線”開行瘋狂打Call

7月21日上午，一列滿載湖南本土商品的中歐國際貨運班列從長沙北站啟程，將于16天后抵達德黑蘭。以往湖南一直沒有開通直達歐洲的貨運專列，只好選擇從重慶或者鄭州為轉運點，“湘歐快線”不僅使得湖南本地商品出口更為快捷，也給四川、云南、貴州、陜西、湖北等周邊省份的商品出口帶來了一條便捷通道。甚至于長三角、珠三角等地的貨物也會被吸引過來，如果湖南與歐洲之間的傳統海運是“綠皮火車”，那么“湘歐快線”就是湖南國際物流的“高鐵”。與傳統的海運相比，盡管鐵路運輸的成本相對要高，但比原來海運所花費的時間快了不止一倍。以往的海運運輸，全程大約要耗時近兩個月，如今，通過“湘歐快線”只要16天便可以到達目的地。同時，這也意味著隨著“湘歐快線”的開通，過去以東部沿海城市為重鎮的傳統對外貿易格局將被打破。地處內陸腹地的湖南，將一躍成為中國面向歐洲出口商品的重要中轉站和“橋頭堡”。在湖南這個龍頭的帶動下，中西部地區將通過“湘歐快線”加快融入國際市場，分享國際市場一體化帶來的好處。”iPO大陸橋物流聯盟

這條直達歐洲的國際鐵路貨運專列“湘歐快線”正式開行將使得中國與沿線亞洲各國及歐洲國家的貿易往來日趨緊密，是鐵路更好的服務經濟社會發展和貨主的重要舉措，是一件利民好事，也為鐵路內部提高企業效率，實現企業轉型，將打開雙贏的局面。現代物流強調的是對客戶全方位的服務，而不是僅僅完成對貨物的位移。“湘歐快線”起步雖然相對較晚，但發展卻十分的迅速，從當初的深入企業推廣四處尋找貨源，到現在客商主動上門對接，“湘歐快線”不僅成為了湖南企業出口歐洲的首選通道，更是彌補了湖南“走出去”通道不足的燃眉之急。因此，鐵路貨運向現代物流的拓展，將給鐵路貨運業帶來全新的經營思想和管理理念，極大地促進了鐵路運輸服務的質量和管理水平的提升，從而拉近中國與中亞、歐洲國家之間的關系。這無論對保障中國的外部資源需求還是國家安全，都具有積極的意義。因此，“湘歐快線”實現常態化運行是值得大家為之打call的。iPO大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）iPO大陸橋物流聯盟

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