水公鐵多式聯運“試水” 刷新大運輸新格局

7月20日晚9點14分，隨著滿載近2700噸漢產飲料、日用品、大連產瀝青等貨物的X9519次列車從武漢局集團公司漢西車務段吳家山站開出，經漢丹線、襄渝線、達成線運行，駛往四川省成都市附近的青白江火車站專列的開出，標志著我國水公鐵多式聯運這一大運輸格局的成熟完善和加快推進。exA大陸橋物流聯盟

隨著我國改革開放40周年的到來，改革開放正在以昂揚的態勢持續深化推進。近年來，鐵路在“一帶一路”政策的指引下，一直效力于自身改革，突破一個有一個瓶頸。而多式聯運正是鐵路部門深化推進供給側改革的積極表現，打造具有典型意義的內陸型水公鐵聯運示范工程將實現港區、公路與鐵路樞紐的高效互聯，未來的多式聯運潛力無限，我們可以以此為突破口，多式聯運是實現多方共贏的趨勢，為水公鐵互通發展和互利共贏注入無限可能。exA大陸橋物流聯盟

未來的物流需要多種運輸方式協調聯動，鐵路應主動而為，加強與其他運輸方式的合作，實現共贏。據了解，此次武漢至成都據水公鐵聯運“試水”采取三種物流方式高度融合，三方密切合作推出的水公鐵多式聯運新產品，實現了海運、江運、公路、鐵路等運輸方式的無縫對接，大大縮短了運輸周期，降低了企業運輸成本。據鐵路部門介紹，此次水公鐵聯運編掛有40輛滿載瀝青的罐式箱，這批貨物從遼寧省大連市大連港通過海運及長江水運，抵達武漢陽邏港，隨后轉乘專用集裝箱運輸汽車，經過62公里的公路運輸，順利搭上吳家山站始發的武漢至成都班列。exA大陸橋物流聯盟

據悉，鐵路開行該班列計劃每月開行2列，鐵路此次班列運行速度80公里/小時，全程1306公里，運行時間31小時左右，比原來的水路航運至少縮短4至7天，有效化解水路運輸在宜昌三峽大壩“翻壩運輸”的難題，形成一條中西部快速大通道。exA大陸橋物流聯盟

沒有想不到，只有做不到。此次水公鐵聯運鐵路立足于社會民主，在不斷推動各方發展的同時，承托起國家富強、人民幸福的美好夢想。我們堅信，中國的改革發展將持續深化推進，中國大運輸格局的建立也必將承載中國發展的航船高歌猛進。exA大陸橋物流聯盟

（來源：新華網）exA大陸橋物流聯盟

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