貨運快車駛出中原連線亞歐 截至6月30日中歐班列（鄭州）累計開行1308班

盛夏傍晚，在河南鄭州鐵路集裝箱中心站，一趟滿載“中國制造”產品的中歐班列(鄭州)伴著彩霞整裝出發，駛向萬里之遙的德國漢堡。一路上，它會和若干滿載“絲路洋貨”的回程“小伙伴”擦肩而過，演繹出陸上絲綢之路的“最美和聲”。絲路古道，馳騁起“河南快車”。QAi大陸橋物流聯盟

大道越平川，亞歐一線牽。2013年7月18日，中歐班列(鄭州)正式開行。截至今年6月30日，中歐班列(鄭州)已累計開行1308班(747班去程、561班回程)，總累計貨值68.06億美元、貨重65.79萬噸。其載貨量、滿載率、集疏網絡覆蓋區域及市場化綜合運營能力穩居全國中歐班列前列。QAi大陸橋物流聯盟

網絡遍布24個國家126個城市QAi大陸橋物流聯盟

一組組數據見證中歐班列(鄭州)的發展速度：2013年開行13班，總貨值0.48億美元、總貨重0.94萬噸;2014年每周“去一回一”，全年開行87班，總貨值4.3億美元、總貨重3.61萬噸;2015年每周“去二回二”，全年開行156班，總貨值7.14億美元、總貨重6.35萬噸;2016年每周“去三回三”，全年開行251班，總貨值12.94億美元、總貨重13萬噸;2017年每周“去八回八”，全年開行501班，總貨值27.38億美元、總貨重26.16萬噸;2018年全年計劃開行650班。QAi大陸橋物流聯盟

5年來，中歐班列(鄭州)境內境外雙樞紐和沿途多點集疏格局日漸完善，“東聯西進”覆蓋輻射范圍持續擴大：在境內，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份，集貨半徑達1500公里，形成了以鄭州為中心的境內樞紐。在境外，向東在與沿海港口對接的同時，通過鐵—公—海—空聯運與日、韓等亞太國家建立廣泛業務合作關系;向西以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭等地為二級集疏中心，覆蓋歐盟國家和俄羅斯。目前，中歐班列(鄭州)網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家126個城市，境內合作伙伴達2300多家，境外合作伙伴達780多家。QAi大陸橋物流聯盟

500多種海外商品隨班列運抵鄭州QAi大陸橋物流聯盟

中國的機械、服裝、電子產品“坐”著中歐班列(鄭州)到了歐洲，返程時，中歐班列(鄭州)拉著歐洲的商品回到中國，僅用15天左右的時間，剛從歐洲工廠下生產線的產品可快速到達鄭州消費者手中，大到汽車小到牛奶，速度有時比到達歐洲消費者手中還快。QAi大陸橋物流聯盟

“目前，中歐班列(鄭州)攜帶回來的海外產品有500多種，2016年銷售總額是1000多萬元，2017年是3000多萬元。”中歐班列(鄭州)運營主體鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理助理鄭國強介紹說，鄭州市民可在大型商超中買到中歐班列(鄭州)帶回來的歐洲產品。在德國超市里能買到什么啤酒，鄭州市民在本地同樣可以買到。“鄭州一些精品進口超市里，德國啤酒、英國果汁、波蘭蜂蜜……中歐班列(鄭州)拉回來的商品琳瑯滿目。”鄭州市民陳雨告訴記者。中歐班列(鄭州)開行5年來，鄭州的商超幾乎和歐洲“同步”。QAi大陸橋物流聯盟

作為國內唯一實現冷鏈業務常態化的中歐班列，中歐班列(鄭州)得益于其冷鏈技術，可以確保貨物在一萬公里的路程中得到“恒溫”守護。“中歐班列(鄭州)的冷鏈業務覆蓋冷凍畜肉類、速凍食品類、果蔬類等。截至今年5月底，運用冷鏈業務的總貨量共14086噸，總貨值達2.13億美元。”鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理石文松說。QAi大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列(鄭州)中亞、東盟的分支貨源通道相繼開辟，有力構筑起河南融入“一帶一路”建設的重要支點，拓展出開放型經濟發展新格局，有力推動著經濟社會高質量發展。在中歐班列(鄭州)的牽引下，通道暢了，世界小了，老百姓的生活越發有滋有味了。QAi大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網）QAi大陸橋物流聯盟

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