保稅疊加多式聯運 福慧雙修盛情迎賓——中歐班列轉運穗港深保稅貨物出口

“穗滿俄”中歐班列7月20日始發廣州市白云區大朗火車站，用時約15天，行程1萬余公里，終抵莫斯科。異乎尋常的是：41個集裝箱中的9個集裝箱，是在廣州南沙保稅港區向海關申報放行后，通過公路，運抵大朗火車站裝車，相比海運出口時間從45天減少至15天。d0K大陸橋物流聯盟

中歐班列轉運穗港深保稅貨物出口，從“執行政策、運行模式、通道運能、地緣因素”方面分析，大有裨益。d0K大陸橋物流聯盟

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一、推進多式聯運提速行動d0K大陸橋物流聯盟

多式聯運是由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程，以其“成本低、時效快、效率高、社會效益高”等特質，在現代物流不斷發展時代，深受貨主歡迎。全球多式聯運重心正向中國轉移。d0K大陸橋物流聯盟

多式聯運提速行動為交通運輸部從今年起在全國范圍實施“六大行動”的其中之一。d0K大陸橋物流聯盟

在《共建南沙保稅港區、大朗站場（中歐班列）過境多式聯運中心合作框架協議》下，國內外貨物不僅可以“公鐵聯運”，還可以“海鐵聯運”、“海公鐵聯運”，通過“穗滿俄”中歐班列進出口、抵運或始發廣州南沙保稅港區。d0K大陸橋物流聯盟

二、盡享“二合一”模式疊加優勢d0K大陸橋物流聯盟

中歐班列（廣州～莫斯科）于2016年8月29日開通，貨源50%來源于廣東，為珠三角地區中歐對外貿易商提供了便捷穩定的運輸通道，為華南地區出口貿易提高了運輸時效，為中歐開辟了“安全、高效、便捷”的國際進出口貿易綠色通道。d0K大陸橋物流聯盟

保稅港區是指經國務院批準，設立在國家對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內，具有“口岸、物流、加工”等功能的海關特殊監管區域。廣州南沙保稅港區位于珠江出海口。d0K大陸橋物流聯盟

“將廣州南沙保稅港區內保稅貨物，通過中歐班列轉關出口”的運行模式，使國內外貨物，既可借助廣州南沙保稅港區的“保稅功能、樞紐功能、海運優勢”，也可享受中歐班列的“便利、快捷、安全、環保”。d0K大陸橋物流聯盟

三、集拼集運釋放通道運能d0K大陸橋物流聯盟

集拼集運模式成果喜人。中歐班列蓉歐快鐵全國首創集拼集運新模式，使運能提升10%以上、開行成本降低8%。廣州南沙保稅港區發揮樞紐作用，以吸引東南亞等貨物在此集拼，再經中歐班列運往歐洲，釋放運能，開辟“一帶一路”物流新通道，推動廣州為“一帶一路”沿線國家和地區商貿往來提供服務。d0K大陸橋物流聯盟

四、打造世界級大港口樞紐d0K大陸橋物流聯盟

粵港澳大灣區是指由香港、澳門兩個特別行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海等九市組成的城市群，將建設成為內地與港澳深度合作的示范區等，打造國際一流灣區和世界級城市群。粵港澳大灣區內貿易量大、貨運市場穩定、海鐵及公鐵聯運互為補充。這種“公鐵聯運、海鐵聯運”等多式聯運，能增強穗港深三大港口與世界各大城市之間的經貿往來，增強粵港澳大灣區世界級港口樞紐地位。d0K大陸橋物流聯盟

拋磚引玉，筑巢引鳳。未來，“穗滿俄”中歐班列將拓展“海鐵聯運、海公鐵聯運”等多式聯運業務，吸引東南亞貨物經中歐班列前往歐洲，并拓展中歐班列返程貨物在廣州南沙保稅港區的“倉儲、配送、交易”等運貿一體化業務，打造過境多式聯運中心。d0K大陸橋物流聯盟

國際多式聯運門戶網港港通網綜觀：中歐班列轉運穗港深保稅貨物出口：源自利好政策的因勢利導及多式聯運提速行動的踐行紅利，依托廣州南沙保稅港區與大朗站場良好的合作姿態及成熟的運作模式，基于粵港澳大灣區穩定的貨運市場、充足的內貿易量，緣于打造世界級集疏運樞紐的內在需求！在“提供保稅區服務功能，聚集保稅港海洋航運運力，高效配置公路、鐵路、海運資源，培育陸海產業生態集群，構建市場化國際化的開放經濟、綠色經濟、智能經濟、樞紐經濟,便利貿易惠及民生”中，前景廣闊，必有建樹！d0K大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）d0K大陸橋物流聯盟

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