成都要打造“國際鐵路第一港”
2018-07-30 10:19:18
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鐵路線網的增密,背后織成的是“西進南拓東聯”全方位對外開放合作體系。省委十一屆三次全會提出,對內形成“一干多支、五區協同”區域協調發展新格局,對外形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢。隨后,在市委十三屆三次全會上,成都提出構建“空中絲綢之路”和“國際陸海聯運”雙走廊,加快建設國際性綜合交通通信樞紐。
地處“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”國家戰略交匯點的成都,正在通過一條條鐵路路線,成為世界各個重要鐵路樞紐的“鄰居”。根據已經發布的《成都國際鐵路港(臨港經濟示范區)建設五年(2017—2021年)行動計劃》,到2021年,成都國際鐵路港將建成全國功能設施最完善、通達能力最突出、通關服務最便捷、經濟腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”。
建通道
實現“天天東盟”
為何在對外開放過程中,成都一再強調開放通道的作用?成都自貿試驗區相關負責人以“通道暢,貿易興”作出了回答。
他表示,成都國際鐵路港地處“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”國家戰略的交匯點,是國家“西進南下”開發開放格局的戰略支點和經濟高地。“西進南拓東聯”,是成都自貿試驗區提出的開放合作體系——以成都國際鐵路港為起點,推動實現“一帶”與“一路”有機銜接,促成中國西北與西南地區、歐洲、中亞與東南亞地區的全方位、多層次合作。
其中,南向通道是成都鐵路港近期打造的重點方向。從成都市青白江區城廂站出發,南向鐵海聯運班列經由成渝線、內六線、水紅線、南昆線、桂沿海鐵路到達欽州港東站,再經欽州港接續海運航線。
“主要輻射新加坡、泰國曼谷、緬甸仰光、馬來西亞巴生、印度尼西亞雅加達、伊朗阿巴斯、印度那瓦西瓦、以色列海法、越南海防、峴港、胡志明等東南亞、中東國家港口,并延伸至南非伊麗莎白港、埃及亞歷山大新港。”成都國際鐵路港相關負責人表示。
2月26日,成都首次測試成功從越南經憑祥鐵路口岸至成都的“蓉歐+”全程國際鐵路通道。未來,成都鐵路港還將與北部灣合作,盡快實現“天天東盟”的目標。
增合作
推進城市文化交流
通道的打通,意味著成都正在建立起完善的硬件條件。下一步,成都自貿試驗區目標直指更多國際合作——不僅在于城市間的物流合作,文化交流、更多品類的貿易紛至沓來。
“借助鐵路運輸,成都的城市‘朋友圈’還在逐漸擴大。”成都自貿試驗區相關負責人說。目前,成都與羅茲國家級經開區、薩拉戈薩物流園區簽訂戰略合作協議,雙方在共建國際物流大通道方面深度合作。
意大利翁布里亞大區還將與成都市青白江區的經貿合作寫入2018年的政府工作綱要,背后是成都逐漸擴大的影響力。據悉,成都還將在米蘭舉辦 “中歐合作投資論壇”,同時與當地“長久物流”等企業簽署戰略合作協議。
在國家層面之外,成都本地企業與歐洲各商協會合作還在加深。據悉,成都近日已經與中東歐商會簽訂委托招商協議, 還同意大利佩魯賈、翁布里亞、法國布列塔尼在農產品國際標準認證、專業人才培養等領域加強合作,不斷拓展在歐洲的經貿網絡與資源。
貿易的緊密,還將帶來國際間文化交流與合作的增強。上述負責人稱,結合成都國際友城青年音樂周,成都還在推進歐洲多地文化演出項目籌備工作,以及與米蘭理工大學探討培訓、游學及合作辦學事宜。
(來源:成都商報)
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