“湘歐班列”加快湖南“走出去”的步伐

7月23日上午9時3分，伴隨著列車的轟鳴聲，一輛滿載湖南本土商品50個集裝箱的中歐(長沙至德黑蘭)國際貨運班列從長沙北站啟程，它全部承運湖南貨物，16天后抵達伊朗首都德黑蘭。（央廣網7月23日訊）d2d大陸橋物流聯盟

據筆者了解，湖南通往歐洲的鐵路貨運班列早在2014年就已開通，根據當時的運行計劃是實行“一主兩輔”運行路線，主線每月開行一趟，輔線每月開行兩趟，由于開行數量的不足，導致當時經營效益并不理想。d2d大陸橋物流聯盟

而如今，湘歐班列實現了常態化運行，這意味著經過幾年的運營發展，湘歐班列已經有了充足、穩定的貨源作支撐，極大地便捷了貨主，掃清了流通瓶頸的最后障礙，為湖南地區向“西”開放提供了契機，也為沿線國家商品來湘打通大動脈。d2d大陸橋物流聯盟

風物長宜放眼量。湘歐班列是湖南積極響應國家“一帶一路”宏偉構想的一條國際貨運物流“高鐵”，對于湖南“走出去”戰略有著深遠的意義。d2d大陸橋物流聯盟

湘歐班列讓“湘品”搭載一條金色“高速”。此次開行的湘歐班列運載的貨品從當初的瓷器、茶葉擴展到鋼鐵、機械及運輸設備、化學成品、無機化學品、金屬制品等工業產品，品種之多，琳瑯滿目、蔚為大觀。在運輸方式方面，同樣標箱的貨物從長沙運往歐洲，空運需要5至7天，費用大約為6.5萬美元；海運需要45天，費用最低3000至3500美元，而鐵路的運輸成本約是空運的1/14，運輸時間約是海運的1/3。湘歐班列給貨主提供了性價比最高的運輸選擇，為更多的“湘品出境”、“湘企出海”打通了快捷道，實現了“湘品”從長沙霞凝貨場到歐洲大陸市場的“金色高速”之旅。d2d大陸橋物流聯盟

湘歐班列為湖南融入“地球村”加足馬力。世界日益成為“地球村”是大勢所趨，縱觀世界各地崛起歷程可發現，深度融入“地球村”，是推動經濟社會發展的必然選擇。從馬車到蒸汽機再到高鐵時代，人類每一次產業技術革命，都給生產生活帶來了巨大而深刻的影響，也極大密切了人與人、國與國之間的聯系。湘歐班列作為一條紐帶，串通了湖南與歐洲各國的物產。古時候，馬可波羅奔波游歷17年，從中國帶回了華美的絲綢玉錦，讓歐洲人大開眼界、激動不已，燃起了歐洲人對東方的熱情向往，而如今，歐洲人足不出“戶”就能享用品質精良的“湘品”。湘歐班列仿佛一下子拉近了湖南與歐洲各國的距離，使歐亞大陸內能更加互通有無，利國利民，“地球村”變得越來越“小”了。d2d大陸橋物流聯盟

正是揚帆萬里時。鐵路運輸作為物流聯運通道的窗口，正將越來越多的中國商品帶往國外，帶動越來越多的中國企業將生意做到海外，這也是鐵路建設又一次革命的契機。湘歐班列帶著湖南省“走出去”的偉大使命，飛馳在高速發展的新時代。d2d大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）d2d大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682