水公鐵多式聯運實現物暢其流、互聯互通

7月20日，編組45輛，滿載近2700噸漢產飲料、日用品、大連產瀝青等貨物的X9519次列車從武漢局集團公司漢西車務段吳家山站開出，經漢丹線、襄渝線、達成線運行，駛往四川省成都市附近的青白江火車站。（新聞來源：人民網）JqA大陸橋物流聯盟

據悉，這是吳家山站首開至成都水公鐵多式聯運班列，全程1306公里，運行時間31小時左右，比原來的水路航運至少縮短4至7天，有效化解水路運輸在宜昌三峽大壩“翻壩運輸”的難題，形成一條中西部快速大通道。該班列中編掛有40輛滿載瀝青的罐式箱，這批貨物從遼寧省大連市大連港通過海運及長江水運，抵達武漢陽邏港，隨后轉乘專用集裝箱運輸汽車，經過62公里的公路運輸，順利搭上吳家山站始發的武漢至成都的班列。JqA大陸橋物流聯盟

此次開行的班列是漢西車務段、中鐵聯集武漢分公司根據武漢經開港口有限公司的要求，三方密切合作推出的水公鐵多式聯運新產品，實現了海運、江運、公路、鐵路等運輸方式的無縫對接，大大縮短了運輸周期，降低了運輸成本。以集裝箱為運輸單元的多式聯運可以提高運作效率，實現門到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環節及換裝可能帶來的貨物損壞，從而縮短運輸時間、降低運輸成本、提高服務質量。 多式聯運采用一次托運、一次付費、一單到底、統一理賠、全程負責的運輸業務方法，這可以大大簡化運輸與結算手續，提高運輸管理水平，最大限度的發揮現有設備的作用，選擇最佳運輸路線，組織合理化運輸。JqA大陸橋物流聯盟

多式聯運可以降低運輸成本，節約運雜費用。一是，由于多式聯運全程運輸采用一張單證，實行單一費率，從而簡化了制單和結算的手續，節約了貨方的人力、物力；二是，通過對運輸路線的合理選擇和運輸方式的合理使用，可以降 低全程運輸成本，提高利潤。隨著交通行業的發展，從鐵路企業微觀方面來講，單靠一種運輸方式已難以滿足貨物運輸多方面的要求。尤其是推進“一帶一路”建設的當下，更使建立綜合運輸體系成為中國交通運輸發展戰略的重要內容。相信鐵路會繼續努力，發揮多式聯運綜合運輸優勢，乘著亞洲騰飛的翅膀，在貨運事業上實現物暢其流、互聯互通。JqA大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）JqA大陸橋物流聯盟

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