“構建冷鏈運輸網”利國利民的喜事

據媒體報道：從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，7月18日上午9時45分，滿載凍肉等生鮮冷凍物品的首趟上海至成都冷鏈運輸班列從楊浦站始發，駛向目的地成都。這是長三角鐵路繼開行中歐、中亞等班列以來，聯手中鐵特貨運輸有限責任公司推出的又一貨運新產品。冷鏈運輸班列開行將大大縮短生鮮物品運輸時間和運輸成本，方便貨主。c2K大陸橋物流聯盟

民生連民心，幸福老百姓。相較于普通鐵路貨物運輸來講，生鮮冷凍物品運輸可以說是一塊燙手山芋，因對設備設施、環境溫度、衛生條件、運達時間等指標均有嚴格要求，所以生鮮冷凍物品運輸的大風險、高要求、小運量，成就了公路運輸的高成本。另一方面，因人民生活日漸富足，對生活品質也提出更高需求，內地城市生鮮冷凍物品消費量逐年攀升，價格卻也不菲。c2K大陸橋物流聯盟

思路決定出路，朋友圈越來越大。班列顧名思義，是按部就班開行的列車，可謂鐵路貨車中的“VIP”。它突破了傳統貨運組織模式，固定編組、固定路線等特點省去了解體、編組、會車等過程，如同客車一樣有具體開行時間和到達時刻要求，所以為客戶節約了大量周轉時間。隨著中歐班列在全國遍地開花，其豐碩建設成果也為鐵路冷鏈運輸提供了參考，為逐步形成長三角地區輻射全國的冷鏈鐵路運輸網打開思路。c2K大陸橋物流聯盟

民之所望，奮斗所向。上海至成都開行的冷鏈運輸班列在運輸時效上的明顯的優勢，為今后大力發展鐵路冷鏈物流提供了寶貴借鑒。可以說是幫助冷凍生鮮物流企業打通了一條快速通道，解了上下游企業的燃眉之急。時間就是效益。上海至成都冷鏈運輸班列優勢盡顯，最高時速達120公里，掛運40個集裝箱，全程運行時間約38小時，比普通鐵路貨物列車縮短約22個小時。全程物流的市場價格預計比公路大幅下降，不僅為企業省下約20%的真金白銀，還為百姓餐桌帶來更加新鮮實惠的佳肴，確確實實是一件深入民心的大好事。c2K大陸橋物流聯盟

得風氣之先，成“藍天”之美。鐵路部門乘著中央“公轉鐵”政策的春風，借助“中歐”班列運營經驗，依托自身優勢去整合多方市場資源，強強聯手精心打造出長三角鐵路冷鏈物流干線運輸品牌，是利國利民的重要舉措，為打贏“藍天保衛戰”開出的新處方。c2K大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）c2K大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682