鐵路冷鏈物流：政策保駕護航 仍需多方努力

20日，從上海楊浦站始發的長三角鐵路首個冷鏈專列抵達成都國際鐵路港，該趟班列運載由海運進口的冷凍肉類，打通了長三角地區與四川的冷凍、生鮮物品鐵路運輸通道。(7月20日 新華網)sTY大陸橋物流聯盟

行者常至，為者常成。只有行動和實踐才是檢驗真理的唯一標準。繼國新辦召開國務院政策例行吹風會以來，長三角地區鐵路貨運在開行中歐、中亞等班列后，又聯手中鐵特貨運輸有限責任公司推出了貨運新產品——冷鏈運輸班列。該班列的開行是鐵路部門貫徹落實中央“公轉鐵”政策精神，打贏“藍天保衛戰”的一項具體實施措施，是政策的春風吹綠實踐、政策的重錘落地有聲、政策的妙筆畫龍點睛的生動寫照。面對政策，鐵路部門的快速落實和立即響應顯得尤為可貴。sTY大陸橋物流聯盟

君子立本，而后道生。冷鏈運輸班列大大縮短生鮮物品運輸時間和運輸成本，方便貨主。特別是在近期我國大部分地區進入持續高溫天氣，三伏天的熱浪滾滾襲來，該班列的開行，打通了長三角地區與川渝地區的冷凍、生鮮物品鐵路運輸通道，不僅將全程運輸時間縮短了22小時，而且全程物流的市場價格預計比公路下降約20%，大大降低社會物流成本。同時，該趟班列實現了單個自帶發電機冷藏箱制冷運輸，突破了“1節發電車+8節冷藏集裝箱”編組模式，解決了凍肉批量運輸組織難和編組難的問題，降低了冷凍產品綜合物流成本。這二者是經濟成本和環保成本之“本”。加上依托長三角地區低溫產業優勢的本地之“本”，就構成了鐵路冷鏈運輸的發展之“本”。有“本”則無懼“道”不生，未來全國范圍內的鐵路冷鏈運輸成網指日可待。sTY大陸橋物流聯盟

精誠合作，金石為開。此番中國鐵路總公司內部強強聯手，在地方交通運輸行業的大力協助下，依托當地低溫產業經營的冷鏈市場，多方配合精心打造了這首條長三角鐵路冷鏈物流干線運輸品牌。目前鐵路冷鏈物流依靠著“環保”與“成本”等優勢，加上國家政策之傾向性，發展勢頭正勁。在未來，若要形成長三角地區輻射北京、廣州等地的全國性鐵路冷鏈運輸網絡，與全國其他地區的縱橫與輻射冷鏈運輸網絡相融合，鐵路部門還面臨著許多挑戰。目前，長三角鐵路部門已與9家低溫客戶簽署了戰略合作協議;成都國際鐵路港也在推動進口肉類聯盟企業常態化開展海鐵聯運肉類進口。多方共同大力發展鐵路冷鏈物流，攜手共贏的局面就將很快打開。sTY大陸橋物流聯盟

在深化改革的政策大背景下，中國鐵路勇于實踐、立足經濟和環保之本、充分發揮立體聯運核心優勢，但是仍需進一步有效整合鐵路與港口、公路、航空其他運輸資源，建立多方協同、優勢互補的多式聯運機制，以助力未來鐵路冷鏈物流后勁十足、空間巨大的強力發展。sTY大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）sTY大陸橋物流聯盟

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