中歐班列或將于德國尋得一處連接亞歐的新匯點
2018-07-23 09:08:04
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在德國西部,杜伊斯堡作為歐洲最大的內陸港,已然成為中國“一帶一路”倡議中非常重要的節點,每周25趟中歐班列在此不斷地抵達和出發。由于毗鄰德國西部邊界,杜伊斯堡主要輻射德國西部、北部地區,并延伸至西邊的荷蘭、比利時。
德國杜伊斯堡DIT場站
可是一直以來,中歐班列線路過于集中的問題始終被人詬病,而杜伊斯堡的容量上限在哪里,多多少少是個未被公開討論的問題。
德國杜伊斯堡地理位置
尋覓第二個節點
那么,德國境內是否還能找到第二個節點,能夠發揮與杜伊斯堡類似、互補的作用?是地理位置上更靠近南部的紐倫堡?還是目前才剛更新完、已具備全歐最先進換裝基礎設施的哈勒?
目前看來,這個候選名單上還應該增加一個城市,它就是曼海姆(Mannheim)。曼海姆位于德國西南部,從德國鐵路運輸層面上來講,其重要性相較于杜伊斯堡,絲毫不遜色。
德國曼海姆地理位置
曼海姆,人口約30萬,面積144.96平方公里,與路得維希港隔萊茵河相望。向北距離法蘭克福約70公里,向南距離斯圖加特約95公里。目前,曼海姆已發展成為法蘭克福-斯圖加特之間重要的經濟中心和交通樞紐,擁有德國第二大的鐵路調車樞紐和歐洲最大的內河港口。
聯系亞歐的新匯點
據德新社消息,在多輪商務考察團往來之后,渝新歐日前與曼海姆市完成了合作意向書的簽署。這就意味著,重慶的中歐班列在未來將往返于曼海姆和重慶。
而曼海姆市長彼得·庫爾茨對這個合作項目贊賞有加。他認為曼海姆因此將進一步深化同中國的關系。據透露,這項合作還獲得了歐盟有關方面的支持。
德新社這樣寫道:
“在重慶,生活著大約3,300萬人。這座城市位于長江上游的內陸地區。重慶市在中國與歐洲的貨物運輸合作中擁有巨大的戰略意義。它是連接中德的跨歐亞快速鐵路的起點與終點。”
圖為重慶代表團在曼海姆市政府前合影
四通八達 基礎完善
曼海姆在交通運輸上的優勢,不僅體現在它絕佳的地理位置上,還體現在它完備的基礎設施上。
—— 鐵路方面
曼海姆是歐洲最重要的中轉樞紐之一,每天有接近240輛遠程列車在這里中轉。
曼海姆鐵路編組站下密密麻麻的鐵路線
—— 公路方面
曼海姆連接2條歐洲級別的高速公路,以及5條德國國家級高速公路。
—— 水路方面
萊茵河與內卡河在此交匯,港口面積1,131公頃,是德國最大的內陸港口之一。
曼海姆交通樞紐(黃線為公路)
—— 空運方面
集裝箱卡車開往法蘭克福機場僅需50分鐘,特快火車可半小時直達。
目前,已有超過150家物流企業落戶曼海姆,提供著集裝箱中轉集散,貨列滾轉連接等快速高效服務。
圖為“曼海姆-薩爾布呂肯”鐵路線,該鐵路途徑路德維希港、諾伊施塔特、凱澤斯勞滕、洪堡,最后抵達薩爾布呂肯,是德國普法爾茨地區最重要的鐵路干線,也是連接歐洲西部、東部的重要國際通道。
曼海姆擁有歐洲最大的內河港口之一
聚焦中歐班列
1)第一列中歐班列何時到達曼海姆?
目前尚不清楚,取決于所有相關方之間的談判速度,尤其是德國Contargo和渝新歐之間的談判,但預計很快就會開始。
2)參與方有哪些?
據了解,Schenker,Kuehne + Nagel, Eichbaum,安邁和Rostock經濟技術促進協會的代表參加了在曼海姆港舉行的會議。更有可能的是,當地的化學、制藥、汽車、機械工程及計算機行業的公司將從這條新的中歐班列鐵路線上獲益。
與曼海姆隔河相望的路德維希港,因世界最大的化工企業巴斯夫總部設立在此而聞名(黃點部分是巴斯夫在中國的工廠)
3)重慶中歐班列為何選擇曼海姆?
曼海姆為中歐班列集裝箱運輸物流配送提供了兩大優勢:
一是曼海姆有德國第2大鐵路貨物編組站,來自德國北部和其他歐洲的大部分區域的貨運列車經過曼海姆前往歐洲南部、東部和西部。
小知識:德國第1大鐵路編組站位于漢堡Maschen Marshalling Yard(見上圖),Maschen也是歐洲最大的鐵路貨運編組站。
此外,曼海姆是歐洲第2大內陸港口,與我國青島和鎮江保持著合作伙伴關系。
曼海姆港(Port of Mannheim)是歐洲重要的內河港口。1968年建立第一個集裝箱碼頭,具備滾裝/滾降泊位。自1991年以來便擁有“聯合貨運”碼頭,可通過鐵路、公路和水路來處理各種標準化的單位運輸。
(來源:探索新絲路)
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