攜手“中歐班列”打造開放新格局

國(guó)務(wù)院最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中歐班列往返開行2490列，同比增長(zhǎng)近七成，跨越歐亞大陸的黃金列車正帶動(dòng)?xùn)|西雙向開行，構(gòu)筑中國(guó)對(duì)外貿(mào)易新格局。Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

開放型格局大環(huán)境下，中歐班列開行數(shù)量不斷增加，開行線路不斷優(yōu)化，覆蓋范圍更加廣泛，目前中歐班列覆蓋國(guó)內(nèi)48個(gè)城市，通達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市?，F(xiàn)今，以中歐班列節(jié)點(diǎn)為輻射網(wǎng)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易網(wǎng)正在輻射全球。Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)，中歐班列全年開行數(shù)量達(dá)到3600列，超過2011年至2016年的總和。今年上半年國(guó)家再次出臺(tái)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施，中歐班列運(yùn)費(fèi)降至空運(yùn)費(fèi)用的五分之一。Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

由物流總費(fèi)用以及GDP相關(guān)數(shù)據(jù)觀察得出：隨著貨物需求的不斷提升，開放性格局不斷擴(kuò)張，中歐班列運(yùn)行數(shù)量的不斷增加，我國(guó)社會(huì)的物流總費(fèi)用正在不斷下降。國(guó)家不斷出臺(tái)相關(guān)物流成本調(diào)節(jié)措施，積極推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步助力中歐班列開行運(yùn)輸，保證中歐班列“增速減價(jià)”，為中歐班列有序平穩(wěn)運(yùn)行提供政策性扶持。通過國(guó)家經(jīng)濟(jì)調(diào)控推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

上半年中歐班列開行數(shù)量中回程班列增加了一倍，貨物由最初的基礎(chǔ)性加工貿(mào)易產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為高科技產(chǎn)品及地區(qū)特色型產(chǎn)品，例如平行進(jìn)口車、紅酒、牛奶等。Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

由上述觀察得出，現(xiàn)階段，我國(guó)進(jìn)口量不斷攀升，對(duì)外貨物需求性越來越大，對(duì)于高科技，高品質(zhì)產(chǎn)品的需求更加青睞，在一定程度上表明我國(guó)在開放型格局中更加具有優(yōu)勢(shì)，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平以及消費(fèi)體系正在不斷升級(jí)擴(kuò)充。在中歐班列大環(huán)境下，改變的不僅僅是運(yùn)輸方式，也不僅僅是全球貨物的輸送往來，更是信息化水平的不斷提升，全球信息化資源化不斷共享，而中歐班列正是構(gòu)建共享平臺(tái)的基礎(chǔ)，中歐班列的輸送，實(shí)現(xiàn)了全球貿(mào)易便利化，經(jīng)濟(jì)投資的多元性。Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

綜上數(shù)據(jù)及觀察綜述：全球開放型格局不斷發(fā)展壯大，資源信息往來共享帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“輸出去，帶回來”已成為大勢(shì)所趨，中歐班列打通了資源信息共享互惠的便捷化通道?，F(xiàn)今，應(yīng)攜手中歐班列，迎經(jīng)濟(jì)發(fā)展之需，不斷擴(kuò)充開放型格局，優(yōu)化開放新格局。Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）Vz9大陸橋物流聯(lián)盟

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