中歐班列體現(xiàn)中國鐵路的精神面貌

國務(wù)院新聞辦最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中歐班列往返開行2490列，同比增長近七成，跨越歐亞大陸的黃金列車正帶動?xùn)|西雙向開放，構(gòu)筑中國對外貿(mào)易的新格局。（央視網(wǎng) 7月16日）30N大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列今年開行達(dá)到1000列，僅用時88天，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，折射出中歐班列的迅速崛起的加速發(fā)展，并將區(qū)域發(fā)展和國家間互惠共贏有力連接在一起。承載歐洲工業(yè)與中國手工制造業(yè)的互通有無，既加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合，又推進(jìn)了全球一體化的進(jìn)程。雙方共享發(fā)展成果的同時，也促進(jìn)著沿線站場口岸的建設(shè)和物流經(jīng)濟(jì)帶的形成，帶動商業(yè)發(fā)展，推動雙方文化交流和戰(zhàn)略合作，為共同發(fā)展搭建良好平臺。30N大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列之所以蓬勃發(fā)展，追根溯源是因為其符合各國的發(fā)展需求和人民的熱切希望，良好的舉措一呼百應(yīng)：除斯洛伐克外，立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞等國也紛紛表示希望成為中歐班列的途徑地，并根據(jù)緊鄰波羅的海的地理優(yōu)勢提出陸海聯(lián)運的解決方案，讓陸海聯(lián)運有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成果正以指數(shù)上升，為中國攜手中東各國共同走向富強的康莊大道提供助推。30N大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的發(fā)展從一個側(cè)面體現(xiàn)著中國鐵路的精神面貌：求實進(jìn)取，包容創(chuàng)新。同時對長途陸路運輸能力提出新要求，正可謂發(fā)展與考驗共存，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在。交通強國，鐵路先行，中國鐵路正搭載著中國的自信和中國夢，走進(jìn)更廣闊的的空間。30N大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，路網(wǎng)已基本成型，融入多式聯(lián)運可謂是錦上添花之舉。隨著鐵路貨運改革，通過電話、互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)模式，讓貨主輕松“想吃啥菜，點啥菜”享受“點對點、門到門”便捷運輸服務(wù)，不僅節(jié)省了不少開支，還能簡化物流繁瑣環(huán)節(jié)，讓貨主的利益得到最大保障，也讓社會資源充分得到利用。相信隨著國際多式聯(lián)運和商貿(mào)物流中不斷建設(shè)，鐵路部門將不斷優(yōu)化貨運辦理方式、貨運產(chǎn)品體系，努力發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。揚長避短，專注做好一件事，做自己最擅長的事。30N大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列這條鋼鐵巨龍描繪了綠色、開放、共享的發(fā)展藍(lán)圖，相信未來中歐班列會越開越好、越開越多，讓更多的“國貨”走出去，“洋貨”帶進(jìn)來，為人們帶來更加快速、高效、品質(zhì)的生活。30N大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)視窗）30N大陸橋物流聯(lián)盟

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