三年貨運增量行動彰顯鐵路打贏藍天保衛戰久久為功

在2日舉行的國務院政策例行吹風會上，交通運輸部有關負責人介紹，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，通過三年集中攻堅，到2020年實現全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸、增長30%，水路貨運量增加5億噸、增長7.5％，沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。iVt大陸橋物流聯盟

公轉鐵，是當前打好治理污染攻堅戰，節能降耗促發展的關鍵一環，也是積極響應藍天保衛戰三年行動計劃的重要行動。作為傳統運輸方式，公路貨運車輛特別是中重型柴油貨車尾氣排放是主要的大氣污染源之一。積極實施轉型，向污染小、低能耗、成本低的鐵路運輸傾斜既是適應我國國情的現實需要，更是優化運輸結構、提升綜合效益的有效途徑。iVt大陸橋物流聯盟

為此，中國鐵路總公司將實施《2018—2020年貨運增量行動方案》，進一步提升運輸能力，降低物流成本，優化產品供給。此次制定的貨運增量三年行動方案為鐵路企業未來開展貨運服務做出頂層設計，描繪出清晰的路線圖和時間表。大幅提升貨運占比、轉方式、調結構，通過挖掘鐵路運輸優勢資源、占據貨運營銷和上門服務的主動權，既要求鐵路部門由坐商變行商，主動對接市場和客戶需求的身份轉變，更為鐵路企業在供給側結構性改革中有效改善供給，發揮運輸效能提出了新課題。iVt大陸橋物流聯盟

據悉，全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸，較2017年增運6.5億噸，占全國煤炭產量的75%；全國鐵路疏港礦石運量達到6.5億噸，較2017年增運4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%；2018—2020年，集裝箱多式聯運年均增長30%以上。如何保證在實施貨運增量的同時，注重效率和成本；如何平衡企業效益與綠色發展之間的關系，鐵路行業針對自身發展優勢，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內蒙古、新疆、沿海、沿江等六區域為重點，深入挖掘運輸潛力。以最新開通的唐呼線萬噸列車和進京建筑材料專列開行來說，鐵路企業以鐵路運輸運力強、容量大、成本低、安全系數高等優勢為發力點，彌補傳統公路運輸能耗大、污染嚴重，運輸成本高等發展短板，打通精準運輸，服務上門的“最后一公里”。iVt大陸橋物流聯盟

在信息化時代，要想促進貨物運輸長足發展，除了提升運能、強化車輛裝備保障等硬件設施外，改善軟件服務，也就是提升貨運信息化服務水平同樣至關重要。利用大數據精準分析客戶需求，開發定制化貨運產品；與港口、航運、物流企業及國家物流信息平臺等部門單位加強協作，實現多式聯運信息資源的交換共享，這些都是建立于信息化的基礎之上。“科學技術才是第一生產力”，唯有緊緊把握信息技術產業的最新趨勢和走向，才能促進大宗貨物運輸產業鏈的上下游綜合發展。iVt大陸橋物流聯盟

今年上半年，全國鐵路共發送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長7.4%，貨運增量行動實現了預期階段性目標。這是鐵路實現的小目標，也是在調整運輸結構上前進的一大步。良好生態環境是最公平的公共產品，是最普惠的民生福祉。鐵路單位貨物周轉量的能耗和污染物排放僅為公路的1/7和1/13。從這點來說，實施貨運增量，鐵路不僅在“提質增效”道路上越走越遠，也將為生態環保這項功在當代、利在千秋的事業做出努力。iVt大陸橋物流聯盟

（來源：千龍網）iVt大陸橋物流聯盟

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