中歐班列讓世界變小了

中國和歐洲，分列“一帶一路”的兩端，但萬水千山今天不再遙遠——奔馳的中歐班列實現了中歐跨越大陸的握手。etY大陸橋物流聯盟

截至今年6月底，中歐班列累計開行突破9000列；國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市；回程比例大幅提高，運行時效明顯提升，物流成本持續降低，開啟高質量發展新征程。今天，隨著“一帶一路”的不斷延伸，貨物運輸不再是單純的空間位移，正形成一個潛力巨大、結構完整的產業鏈。作為開放溝通的重要平臺，中歐班列的開行讓世界共享了中國經濟發展的紅利，也引發了一場“行業革命”。etY大陸橋物流聯盟

中國從未像今天這樣向世界伸出雙手，世界也從未像今天這樣矚目中國——自2013年提出“一帶一路”倡議以來，中歐班列正成為促進中歐經貿往來的新引擎：etY大陸橋物流聯盟

羅茲，波蘭最大鐵路樞紐貨運站。龍門吊車從火車上穩穩抓起一個個藍色集裝箱，上面“中歐班列”標識非常醒目；etY大陸橋物流聯盟

杜伊斯堡，德國最大內河港口，中歐重要物流鐵路樞紐。渝新歐班列緩緩駛入，滿載中國商品的藍色集裝箱被分裝后繼續送往歐洲各地；etY大陸橋物流聯盟

倫敦口岸，英國發達便捷的鐵路口岸接駁中心。整齊碼放的集裝箱將搭上中歐班列，穿越英吉利海峽水下隧道，最終到達全球最大的日用品交易中心中國義烏。etY大陸橋物流聯盟

昔日，歐洲一些國家曾為中國“一帶一路”倡議能給自己帶來什么觀望徘徊。如今，更多國家正加快步伐積極參與“一帶一路”建設，搭上中國機遇快車。中歐班列延伸之處，更是各國民心交融之地。隨著中歐新絲綢之路研究中心、中波大學聯盟、孔子學院等相繼設立，歐洲民眾對中國文化、語言的興趣越來越濃。同時，中國企業在波蘭等歐洲國家捐建公路也傳為佳話。在中歐班列面前，道路暢通了，世界變小了。可以預見，隨著“一帶一路”建設的深入發展，這條鋼鐵長龍，將連接世界，通向未來。etY大陸橋物流聯盟

（來源: 光明網-《光明日報》）etY大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682