胡俊：親自編組義烏中歐班列 目睹義烏小商品走出國門

7月9日，國新辦舉行中歐班列鐵路一線職工與中外記者見面會。中國鐵路上海局集團有限公司金華車務段義烏西站調車長胡俊介紹，調車就是將一列不同去向的車列進行分解，然后根據相同的目的地進行重組，再組成一列新車列。調車作業是義烏中歐班列的頭道工序。最重要的任務就是要確保中歐班列在解體、編組后，按規定時間安全送到指定位置，從而為中歐班列安全、正點到達目的地開好頭、起好步。作為土生土長的義烏人，在參與中歐班列的調車過程中，親眼見證了義烏當地經濟的發展，目睹了義烏小商品走出國門、走向世界，讓全世界人民更了解中國義烏，為此感到非常的自豪和驕傲。bcX大陸橋物流聯盟

胡俊介紹，義烏開行首趟中歐班列是2014年11月18號。中歐班列是義務調車班組精心打造的一個作品，大家經過共同努力，將一輛一輛的車編組成一列一列的車，平安駛出國門，所以跟中歐班列有一種親密感。同樣中歐班列的開行，使義烏小商品能夠運出國，國外的好東西也能進得來，使老百姓的餐桌豐富一點，生活上也豐富一點。bcX大陸橋物流聯盟

胡俊指出，這些年鐵路調車工作有三個變化。第一是調車數量上的加大。從一個班工作12小時，調車200輛左右，增加到現在500輛左右，作業量翻了一番，這充分體現了國民經濟的發展。第二，調車作業效率大幅度提高。鐵路加大了科技投入，設備上從落后走向了科技化，以前調車作業是用手信號調車，現在用無線電指揮調車，這樣大大提高了生產力。第三，調車作業安全上更有保障，以前安全控制是人盯人的方法，現在轉變為“人防+物防+技防”保安全的新模式。bcX大陸橋物流聯盟

（來源：國新網）bcX大陸橋物流聯盟

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