優化鐵路貨運產品供給 推動物流業降本增效
2018-07-05 11:08:50
Landbridge平臺
鐵路單位貨物周轉量的能耗和污染物的排放僅為公路的七分之一和十三分之一。因此,調整運輸結構,提高大宗貨物和長距離運輸的鐵路貨運比例,將成為發展綜合運輸的主要方向。
近年來,隨著改革開放的深化以及經濟產業結構的調整,交通運輸企業煥發出前所未有的活力,各種運輸方式發展迅猛。鐵路貨物運輸瞄準目標市場,精心設計開發了“五定”班列、大宗貨物直達列車等受到市場歡迎的新產品,在產品多樣化、系列化方面下更大的功夫,大力探索新的經濟增長點。
從專業角度分析,要想最大限度地開拓運輸市場,就必須發揮運輸企業市場營銷的主動性、積極性和創造性,就是要為運輸企業開拓市場創造充分條件,使其具備開拓市場的能力。為此,筆者認為,應該賦予鐵路企業管內運力分配的調整權、適當的運價浮動權、開拓市場的投資權、營銷成本的管理權等,只有這樣,鐵路企業才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
今年以來,在市場經濟條件下,鐵路主動走向市場、適應市場、開拓市場,積極轉換經營機制。同時,為了適應貨運市場營銷的需要,鐵路一方面加快建設,提高路網的綜合運輸能力;另一方面科學地進行運輸組織,根據貨運市場的需求優化運力配置。
從去年底開始,廣鐵集團貨運部門就全面調查梳理,加快重點項目啟動實施,明確3大類、27項、預計增量646萬噸的重點營銷攻關項目,針對不同客戶類型和具體貨源需求提出營銷策略,指定營銷團隊專項盯控,確保項目早落地、早見效。
鄭州局開啟“雙11”電商黃金周運輸服務,每日開行高鐵快運列車27趟、行包車6趟,推出高鐵快運、干線運輸“站到站”“門到門”“庫到庫”全程物流服務,發往上海、廣州、西安、哈爾濱等城市電商貨物實現高鐵快運“當日達”。
所以,優化鐵路貨運產品供給,推動物流業降本增效,是適應人民日益增長的美好生活需求、發揮鐵路溢出效應、創新引領物流業發展的具體實踐,是深化鐵路供給側改革、加快鐵路市場化步伐、培育鐵路運輸新增長點的新途徑,也是促進發展的重要舉措。
(來源:人民網)
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