“新絲路”黨員貨裝技術服務隊：為中歐、中亞國際貨運班列上的貨物“保駕護航”

據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國鐵路西安局集團有限公司西安西站有一支“新絲路”黨員貨裝技術服務隊。隊長劉強和同事們運用嫻熟的裝載加固技術，為一趟趟中歐、中亞國際貨運班列上的貨物“保駕護航”。rdI大陸橋物流聯盟

37歲的劉強是西安西站“新絲路”黨員貨裝技術服務隊隊長，他和隊里另外6名同事，擔負著西安西站及下屬18個貨運辦理站的貨運裝載加固方案設計工作。經常有人問劉強，火車上裝東西到底有什么技術含量？rdI大陸橋物流聯盟

劉強：如果我的貨物裝載得不穩定，車底板負重不均衡，可能在高速運行過程中，貨物可能會發生位移竄動。rdI大陸橋物流聯盟

2013年11月，中國鐵路西安局集團有限公司首次開通中亞班列。在他的印象中，當年開通的首趟中亞貨運班列是他裝載加固職業生涯里最難邁的一道坎。奇形怪狀的貨物形狀，給了他一個“下馬威”。rdI大陸橋物流聯盟

劉強：有些東西特別大，但是重量非常輕，有的東西體積非常小，但它重量甚至能達到20多噸。rdI大陸橋物流聯盟

比貨物形狀更難對付的，還有緊迫的時間。rdI大陸橋物流聯盟

劉強：我們當時接到任務離開行只有9天。我們沒回過家。rdI大陸橋物流聯盟

經過反復的商量、測算、申報，裝載加固小組終于找到了解決問題的“命門”。rdI大陸橋物流聯盟

劉強：后來我們跟客戶商量，改變貨物的包裝，外部輪廓相對中規中矩了以后，我們在固定它的時候，做到相對的均衡，尺寸符合裝運條件，就是采用這樣的方式把所有的貨物進行了二次整合。rdI大陸橋物流聯盟

如今，一趟趟從西安出發的中歐、中亞貨運班列已經成了陜西向西開放的貿易紐帶。rdI大陸橋物流聯盟

劉強：現在咱們有出有進，貿易的交流越來越廣泛，這就是老百姓得到的最大實惠。rdI大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）rdI大陸橋物流聯盟

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