鐵路行業(yè)發(fā)展前景分析 鐵路貨運高速穩(wěn)定發(fā)展

鐵路貨運優(yōu)勢凸顯Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過多年的建設，我國已經(jīng)成為名副其實的交通大國，但還存在著綜合運輸體系結(jié)構(gòu)不合理的問題，公路貨運量在全社會貨運中占比過高。比如京津冀地區(qū)鐵礦石的疏港運輸，90%以上還是通過公路進行疏港。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放僅為公路的七分之一和十三分之一，無論從能耗還是從排放來說，鐵路比公路在長距離運輸方面都有很大的優(yōu)勢。鐵路具有運量大、能耗低、排放少、污染小的比較優(yōu)勢，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運輸量，對于服務經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，特別是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運發(fā)展狀況Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《鐵路行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國鐵路共發(fā)送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長7.4%，增加鐵路貨運量實現(xiàn)了預期階段性目標。預計到2020年，全國鐵路貨運量達47.9億噸，較2017年增長30%，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

到2020年，全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸，較2017年增運6.5億噸，占全國煤炭產(chǎn)量的75%，較2017年產(chǎn)運比提高15個百分點;全國鐵路疏港礦石運量達到6.5億噸，較2017年增運4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%，較2017年提高50個百分點;2018~2020年，集裝箱多式聯(lián)運年均增長30%以上。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

目標：提升鐵路運輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

以擴充煤炭外運通道能力為著力點，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內(nèi)蒙、新疆、沿海、沿江等六區(qū)域為重點，深入挖掘運輸潛力，為鐵路貨運增量行動提供可靠的運力保障。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

擴大萬噸重載列車開行范圍，在唐呼線、瓦日線增開萬噸重載列車，到2020年，將唐呼線、瓦日線打造成年運量1.5億噸、1億噸的大能力貨運通道。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

在降低物流成本方面，鐵路部門將主動配合支持地方政府、港口及廠礦企業(yè)，大力推進鐵路專用線建設，消除物流中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)各種交通運輸方式無縫銜接。同時，緊密對接市場需求，按照“一港一策”、“一企一策”的原則，逐港、逐企制定鐵路運輸解決方案，努力降低全程物流成本。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

在優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給方面，一是解決運輸需求不均衡的問題。二是開發(fā)定制化貨運產(chǎn)品。三是強化多式聯(lián)運信息互聯(lián)共享，與港口、航運、物流企業(yè)及國家物流信息平臺等單位、部門加強協(xié)作。四是構(gòu)建鐵路城市綠色物流體系。Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）Y0t大陸橋物流聯(lián)盟

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