義甬舟開放大通道建設中的寧波定位與共贏模式
2018-06-28 10:08:24
Landbridge平臺
深入推進義(烏)、甬(寧波)、舟(山)開放大通道建設,是浙江省委、省政府著眼于搶抓國家新一輪對外開放機遇、推動全省更高水平開放,而提出的重大戰略舉措。
寧波作為“義甬舟”大通道建設的核心區域,應積極發揮其開放平臺全、開放層級高、開放基礎好、開放主體多的優勢,強化其主導功能,發揮牽引作用。這對更好地支撐“義甬舟”大通道建設具有十分重要的意義。同時,從制度設計層面出發,研究推動三地協同參與“義甬舟”大通道建設的體制機制,對三地實現共贏發展也具有重要的價值。
以港口物流、開放集成為主攻方向,強化寧波主導功能
(一)強化寧波市的主導功能
寧波作為“義甬舟”開放大通道的核心區域,應積極發揮排頭兵、先行軍、先鋒隊的作用。集成發揮國際大港優勢、獨特區位優勢,以及開放基礎優勢和制造產業優勢;依托“一帶一路”建設綜合試驗區、“16+1”經貿合作示范區,以及跨境電商綜合試驗區等國家和省級重大開放平臺建設;以港口物流、開放創新為重點,加快構建輻射內外、聯接高效的港口物流網絡體系,加強高標準開放體制機制創新探索,不斷做強大通道開放極核功能,牽引帶動義烏、舟山和全省腹地區域的高水平開放。
(二)以港口物流、開放集成為主攻方向
1.著力強化港口物流服務功能
強化港口物流服務功能的重點,是以港航物流服務中心建設為抓手,加快打造培育一批港口物流平臺型、龍頭型企業,優化港口空間布局,提升港口信息化和智能化水平。同時,出臺港航服務業專項扶持政策,切實補齊高端港航人才短板,促進港口物流產業向高端延伸、向內陸拓展。
2.著力強化開放平臺支撐作用
強化開放平臺支撐作用的重點,是以“一帶一路”建設綜合試驗區、“16+1”經貿合作示范區等重大開放平臺建設為契機,整合提升梅山保稅港區等現有海關特殊監管區資源,打造形成導向明確、定位清晰、帶動性強的開放平臺載體,強化同內陸地區合作園和無水港建設,不斷增強輻射帶動作用。
3.著力增強開放機制創新能力
增強開放機制創新能力的重點,是以再造寧波市開放體制新優勢的為目標,對標國家全方位雙向開放新要求,深入推動開放體制機制創新。同時,要圍繞人流、物流、資金流等重點對象,在貿易、投資、金融等重點領域,積極復制上海等自由貿易試驗區成熟經驗,積極爭創自由貿易港,構建形成高水平雙向開放的新格局。
以物流網絡、開放平臺、開放體系、開放隊伍為主攻方向,構建三地協同建設路徑
(一)以效率為導向,打造一體化交通物流網絡體系
在以效率為導向,打造一體化交通物流網絡體系方面,重點是以提升人、物流通效率為目標,協力推進一體化交通網絡設施建設。
1.加快推進“義甬舟”大通道重大交通設施建設
具體措施是:加快甬金、甬舟鐵路建設,高水平設計建設雙層集裝箱運輸。推動寧波舟山港進港鐵路支線、鐵路集裝箱中心站及配套場站建設,大力發展集裝箱海鐵聯運。
2.加快推進一體化物流網絡建設
重點是加快區域鐵路、公路、航道、航空等物流運輸通道建設;加強寧波舟山港與南京、九江、武漢、重慶等港口業務、運營及投資合作;整合提升寧波、舟山、義烏航空口岸服務能力;推動全省內河航道北網南線升級改造。
3.加快一體化物流信息平臺建設
加快一體化物流信息平臺建設,要以寧波舟山港和義烏陸港“智慧港口”建設為基礎,統籌全省涉港物流信息資源,協調促進“義甬舟”大通道形成數據共享、服務順暢、物流便捷的智慧港口信息服務體系。積極推進物流活動組織方式、物流企業業務流程和經營管理模式創新。
(二)以功能為導向,建立一系列開放平臺體系
以功能為導向,建立一系列開放平臺體系,要在做強功能、做特功能上下工夫,建成一批具有基礎性支撐作用、戰略性引領作用、全球性輻射作用的重大功能平臺。
1.打造銜接有效、錯位發展的國際貿易物流基地
依托三地現有的物流網絡,整合提升寧波、舟山、義烏航空口岸服務能力,建立集多種物流服務于一體的航空物流基地。加快寧波、義烏海鐵聯運樞紐場站建設,支持鐵路貨運場站,向綜合物流基地轉型。
2.打造我國高水平雙向開放的新前沿
依托三地現有的重大開放試驗平臺,打造我國高水平雙向開放的新前沿,具體包括依托中國(浙江)自由貿易試驗區、寧波“一帶一路”建設綜合試驗區、舟山江海聯運服務中心,以及義烏國際市場采購試點等建設,圍繞雙邊投資、內外貿易、金融合作、跨境電商、大宗商品等重點領域,針對開放內容、開放標準和開放模式,深入開展試驗創新。
3.積極打造若干國際貿易交流品牌
通過依托三市現有的國際會展優勢,積極打造若干國際貿易交流品牌,如整合現有寧波舉辦的中國—中東歐國家投資貿易博覽會、舟山為主舉辦的世界油商大會、義烏舉辦的世界小商品博覽會等重大會展資源,研究一地為主、二地參與的可能性和可行性,整體提升浙江省的國際市場影響力。
(三)以創新為導向,構建高標準開放型經濟體系
1.持續推進投資貿易便利化改革創新
以自由貿易試驗區、“一帶一路”綜合試驗區等重大平臺建設為依托,高標準創新優化貿易便利化制度體系,最大限度地縮減自貿試驗區的外商投資負面清單。同時,優化口岸通關流程,積極爭創自由貿易港。
2.深入推進新型貿易模式探索
深入推進新型貿易模式探索,可在整合海關、稅務、出入境檢驗檢疫等機構監管資源,建立跨境電商“單一窗口”,打造網絡跨境支付體系,加快跨境電子商務信用體系建設,打造最低交易成本的跨境電商信用環境等方面進行嘗試。
3.強化開放型監管制度體系創新
強化開放型監管制度體系創新,其重點是全面深化商事登記制度改革,開展企業名稱登記制度改革,建成國際先進水平的國際貿易“單一窗口”,以及創新人才認定標準和推薦方式等。
(四)以國際化為導向,培育梯隊型開放主體隊伍
1.加快培育國際化市場主體
鼓勵和支持本土企業開展國際并購,強化對企業跨國經營的法律、安全等全方位保障,推動實施“走出去”戰略,積極開展國際技術合作和經貿合作,通過獨立或抱團建設境外經貿合作園區,打造領軍型、航母型的跨國企業。
2.加快營造國際化營商環境
以“最多跑一次”改革為重點,全面深化行政審批制度改革;深入推進要素市場化配置改革,全面推行市場準入負面清單制度,實施公平競爭審查制度;全面深化貿易便利化改革,營造國際化的教育、醫療、生活環境。
3.加快建設國際化企業家梯隊
在加快建設國際化企業家梯隊方面,可分為三個層次全面推進。
(1)以特大型企業集團為重點,造就擅長國際化經營管理、具有一定國際市場影響力的第一梯隊企業家。
(2)以行業骨干企業為重點,培養造就經營業績突出的第二梯隊企業家。
(3)以細分市場單項冠軍和“專、精、特、新”龍頭企業為重點,培養造就富有創新精神和工匠精神的第三梯隊企業家。
以戰略溢出機制、設施共建機制、省級統籌機制、三市統籌機制為主體內容,構建三地共贏發展機制
應在強化省級層面統籌協調的基礎上,秉持“成本共擔、收益共享”原則,探索具有相容激勵、合作共贏的制度安排。要以戰略溢出機制、設施共建機制、省級統籌機制、三市協同機制為主體內容,構建三地共贏發展機制,具體包括以下四個方面:
(一)探索重大戰略跨區覆蓋機制
探索重大戰略跨區覆蓋機制,重點是要以省政府名義,積極向國家爭取把三地開放類的支持政策互為共享。
比如,在法律法規允許范圍內,將舟山享有的浙江自由貿易試驗區政策、江海聯運服務中心政策、國家級新區政策;寧波享有的跨境電商試驗區政策;義烏享有的國家貿易綜合試點政策,在義烏、寧波、舟山三市之間互通共享,實現政策效應的最大化。
(二)構建基礎設施共建機制
構建基礎設施共建機制,主要是合理劃定項目產權及收益的分割方式,按照受益程度,確定費用分攤的原則和分攤數額。具體做法:一方面,界定區際基礎設施建設的產權,增加三地政府對區際基礎設施的供給;另一方面,促使三地聯合共建基礎設施,統一建設口徑和標準,解決跨區域基礎設施建設的口徑不統一問題。
(三)加強省級統籌推進機制
建立并加強省級統籌推進機制的具體措施是,積極發揮“義甬舟”大通道建設省級領導小組和辦公室的作用。其主要工作是:作好“義甬舟”大通道總體建設方案的謀劃,細化年度推進工作的任務,強化節點性工作推進情況督促檢查,指導三地按照“義甬舟”大通道建設總體布局和導向,推進本區域或跨區域的重大事項。
(四)完善三市協同推進機制
1.建立三地協調聯絡機制和定期會商機制
建立三地協調聯絡機制和定期會商機制,重點是圍繞重大事項推進過程中存在的具體問題,反饋各方面訴求和困難,協調推進解決。
2.設立“義甬舟”開放大通道建設基金
探索三地共同出資,設立“義甬舟”開放大通道建設基金,目的是采取市場化手段,推動重大項目建設。對于自身難以解決的問題,應及時向省委、省政府提出報告,并在省級“義甬舟”大通道建設領導小組和辦公室的指導下,做好有關工作。
(來源:中國網財經)
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