鐵路貨運改革搭建扭虧為盈健康橋

據中國證券網報道，記者20日從中國鐵總獲悉，5月份全國貨運總發送量33884萬噸，同比增長11.8%，創今年以來新高。5月份全國貨運總周轉量為2409億噸公里，同比增長10.9%。前5個月全國鐵路固定資產投資累計完成額為1993.43億元，同比下降8.5%。（6月20日 中證網）7y0大陸橋物流聯盟

鐵路貨運是貨主購買的貨物地點位置的移動，既然是地點那就避免不了安全、正點、受氣候影響小，運力充足的條件影響，然而這些條件因素正在不斷的得到該改善，據近年來的統計鐵路貨物運輸每年的運輸量都在增長，以前鐵路占社會貨物運輸的比例逐年下降，從而引起了人們對鐵路貨運發展前景的擔憂。針對這種尷尬現狀，黨中央、國務院提出了關于供給側改革的現代化物流建議，其主要內容有擴大鐵路局運價調整自主權、統一合資鐵路與國鐵直通運價鐵路貨運摒棄“鐵老大”的舊思想觀念，改變計劃經濟時期按部就班的工作安排。7y0大陸橋物流聯盟

市場經濟的規則就是“優勝略汰”，鐵路貨運要想打開尷尬局面，重新獲得市場份額，就必須尊重市場，主動適應市場，提供更優質、高效的服務才能獲得客戶的青睞。可喜的是鐵路部門已經充分認識到了這一問題的嚴重性，正在采取靈活的營銷策略，不斷創新思路，在提速、降低物流成本和提升服務等方面爭創市場競爭優勢，在打造鐵路現代物流產品新品牌上做出了不懈努力，讓鐵路貨運有了較全面的發展。大力發展鐵路集裝箱運輸，全路集裝箱裝車增速只是貨運改革成果的一部分。鐵路貨運改革推出了一系列適應潮流的新舉措。7y0大陸橋物流聯盟

因此， 如今的鐵路貨運正在以“借好東風”的趨勢逐步優化貨運運營的條件，貨運供給產品結構的調整應該借好東風，積極開拓進取，利用自身優勢不斷擴大市場份額，打造鐵路貨運自己高品質的品牌。但僅僅依靠一次調整達到目的是不太現實的，需要鐵路部門精準的研判市場變化，掌握客戶的動態信息，做好市場細分工作等等。7y0大陸橋物流聯盟

（來源：眾說  作者：李朝）7y0大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682