專訪波蘭駐廣州總領(lǐng)事岳安娜： 中歐班列通關(guān)效率需提高 歡迎中企參建中東歐最大空港

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“一帶一路”40人sBX大陸橋物流聯(lián)盟

“在基礎(chǔ)設(shè)施如機(jī)場和港口的建設(shè)方面，波蘭看到了中國企業(yè)的實(shí)力，非常歡迎中企參與這些基建項目。”sBX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著2018年俄羅斯世界杯如火如荼地進(jìn)行，中歐班列也迎來貨運(yùn)高峰，滿載10萬只小龍蝦和大量世界杯相關(guān)衣帽產(chǎn)品的班列從中國出發(fā)，途經(jīng)俄羅斯，最終到達(dá)中東歐各國。而作為連接亞洲與歐洲的重要門戶，波蘭是許多中歐班列的必經(jīng)之地。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭越來越成為中國在中東歐地區(qū)的重要貿(mào)易合作伙伴，中歐班列無疑為其提供了更多“向東看”的機(jī)遇。據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站援引歐盟統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2017年波蘭與中國貨物進(jìn)出口額為208.0億美元，增長19.1%。其中，波蘭對中國出口23.3億美元，增長22.7%；波蘭自中國進(jìn)口184.6億美元，增長18.6%。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

近日，波蘭駐廣州總領(lǐng)事岳安娜（Joanna Skoczek）接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者的專訪。她表示，在基礎(chǔ)設(shè)施如機(jī)場和港口的建設(shè)方面，波蘭看到了中國企業(yè)的實(shí)力，非常歡迎中企參與這些基建項目。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在，波蘭企業(yè)越來越重視項目的可行性研究，很多項目都被貼上’一帶一路’的標(biāo)簽，但實(shí)質(zhì)上卻不一定真正與其相關(guān)。我們希望可以和中方進(jìn)一步合作，尤其是鑒別真正有價值的項目。”sBX大陸橋物流聯(lián)盟

機(jī)場、港口建設(shè)項目陸續(xù)開展sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：在“一帶一路”倡議下，波蘭有哪些具有投資潛力的領(lǐng)域？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：目前來說，中國對波蘭的投資還沒有產(chǎn)生顯著效應(yīng)，因為許多涉及到波蘭的項目仍未開始。6月2日，波蘭宣布將整個國家劃為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，全國投資優(yōu)惠政策都將一樣，這對外國投資者來說是一個很大的變化，體現(xiàn)了我們吸引外來投資的積極性。在汽車、航空、制藥和食品加工等波蘭已有豐富經(jīng)驗的領(lǐng)域，我們希望能與中國優(yōu)秀的企業(yè)合作，提高投資的質(zhì)量和效應(yīng)。5月底，我們和波蘭分管FDI部門的高層參觀了深圳的比亞迪公司，他們也已經(jīng)展現(xiàn)出要進(jìn)入波蘭市場的意愿。在上海我們已經(jīng)設(shè)有波蘭貿(mào)易投資署的辦事處，隨著中歐班列的發(fā)展，下一個辦事處將很快在成都開設(shè)。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：波蘭計劃在2020年建成一座歐洲大型機(jī)場，是否有意吸引中方投資？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：我們意在把這個機(jī)場打造成中東歐最大的空港樞紐，它坐落于波蘭的中部，從這里出發(fā)，乘客可以在2小時內(nèi)達(dá)到歐洲和西亞大部分國家的首都。該項目包括機(jī)場本身、連接機(jī)場和市中心的高速鐵路和公路等，我們預(yù)計總預(yù)算應(yīng)在70億至80億歐元左右，而歐盟基金為我們提供的資金加上波蘭政府的撥款并不夠，所以政府的確正考慮招標(biāo)以吸引私人投資。中國在建設(shè)大型基礎(chǔ)設(shè)施方面很有優(yōu)勢，現(xiàn)在也有一些中國企業(yè)承建波蘭的其他基礎(chǔ)設(shè)施項目，所以中企既有能力，也有豐富的經(jīng)驗，這個項目如果能和中方合作的話也是合乎情理的。前兩年中波雙方高層互訪時，波蘭政府也曾向中國政府有所提及，但現(xiàn)在談這個還為時過早。目前我們正在進(jìn)行可行性研究，預(yù)計將在2019年年底或2020年年初完成，到時我們將確定項目的融資模式并決定最終的投資者。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：波蘭最大港口格但斯克港今年計劃在上海設(shè)立代表處，目的何在？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：代表處開設(shè)后，會有專員負(fù)責(zé)中國所有與格但斯克港項目有關(guān)的事務(wù)。格但斯克港目前正在加大建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是擴(kuò)建中央碼頭與拓寬航道，擴(kuò)建完成后，我們預(yù)計其年貨物吞吐量將從現(xiàn)在的4000萬噸增加到1億噸。我們非常歡迎來自包括中國在內(nèi)的外國投資，除碼頭的擴(kuò)建以外，還有許多后方的配套基礎(chǔ)設(shè)施也需要改善和建設(shè)。這次格但斯克港在上海設(shè)立代表處，和頻頻派代表在中國的各大物流展、海事展上“刷存在感”，證明了他們非常看重中國伙伴，也正在認(rèn)真地考慮和中國各方合作的機(jī)會。其代表每年至少來中國一次，格但斯克港的主席來訪過廣州南沙港和深圳鹽田港，他對這兩個港口的規(guī)模和管理效率感到震驚，對于與它們的合作更是充滿前景。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

中國電商巨頭有意在波建物流中心sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：據(jù)報道，2017年有500萬波蘭人在中國電商網(wǎng)站速賣通上進(jìn)行購物，甚至超過了在波蘭本土電商Allegro上購物的人數(shù)，你如何看待這事？中波在電商方面可以怎樣拓寬合作空間？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：這個數(shù)字其實(shí)讓我感到有點(diǎn)驚訝，但仔細(xì)一想也并不意外。波蘭的電商的確發(fā)展得很快，消費(fèi)者都只愿去買最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的東西。但是電商在波蘭與中國不同，與其說是電商平臺，稱之為獨(dú)立的電商網(wǎng)站可能更為合適，基本上每一個企業(yè)都建立了自己的電商網(wǎng)站，所以Allegro和速賣通之間可能沒有太大的可比性。從政府的角度來說，我們不僅歡迎中國的電商網(wǎng)站打開波蘭市場，同時也希望中國的這些企業(yè)可以好好利用波蘭的優(yōu)勢。已經(jīng)有中國電子商務(wù)巨頭意識到了波蘭十分有利的地理位置，據(jù)我所知，他們表示有意在那里建立物流中心，畢竟從成本上來說，這比在德國、法國等國家建立物流中心要便宜多了。我們也有足夠的人才保障，波蘭工人的受教育程度是很高的，英語非常普及，學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力也非常強(qiáng)。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：提到物流，中歐班列在物流中也發(fā)揮了非常重要的作用，目前許多開行的中歐班列都經(jīng)過波蘭，它為波蘭帶來了什么？面臨哪些挑戰(zhàn)？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：中歐班列的班次在逐漸增長，我們對此感到興奮，但它也存在一些問題。首先，列車在返回廣西欽州的路上并沒有帶上貨物回去，我們目前也在討論如何利用好空置的班列，比如讓波蘭每個省份至少都與一條中歐班列貨運(yùn)線相連。如果拿陸運(yùn)和海運(yùn)相比，陸運(yùn)的確時間短，但是載貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及海運(yùn)。要發(fā)揮中歐班列的效應(yīng)，必須重視其承載的貨物類型，高端的電子產(chǎn)品、科技產(chǎn)品等就是很好的選擇。此外，95%的中歐班列都要經(jīng)過波蘭東部邊境的一個口岸，造成了一定程度的擁堵。班列從中國出發(fā)，12天能到達(dá)波蘭邊境，但在這個口岸通關(guān)再到達(dá)波蘭中部卻需要3天之久。為什么不好好開發(fā)一下這個口岸，提高通關(guān)效率？如能投資建設(shè)通關(guān)口岸，則無疑會進(jìn)一步加強(qiáng)波蘭在交通運(yùn)輸方面的優(yōu)勢地位。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

兩國電競產(chǎn)業(yè)掘金潛力大sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：關(guān)于波蘭對華貿(mào)易逆差問題，你如何看待？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：對華貿(mào)易逆差不僅僅是波蘭一國在面對的問題。對于波蘭來說，最重要的還是調(diào)整進(jìn)出口結(jié)構(gòu)，應(yīng)該增加高端產(chǎn)品和技術(shù)的出口，因為即使把最好的波蘭食品運(yùn)到中國，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法平衡貿(mào)易逆差。與此同時，變化其實(shí)也逐漸在發(fā)生，中國消費(fèi)者對購買外國商品的興趣越來越濃厚。越來越多的中國人出國旅游，他們接觸到外國的商品，回到中國后發(fā)現(xiàn)了同樣的商品就有熟悉感，購買意愿就會很強(qiáng)。此外，中國的勞動力成本也在不斷上升，服裝和制鞋等勞動力密集型產(chǎn)業(yè)正在從中國轉(zhuǎn)至東南亞、南亞等地區(qū)，中國這一部分的出口也將會逐漸減少。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：2017年到訪波蘭的外國游客增加4.5%，達(dá)到1830萬人。波蘭如何吸引中國游客？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：在增加的外國游客當(dāng)中，中國人占比最大。去年到訪波蘭的中國游客有14萬人，增加了55%。我們聯(lián)系旅行公司，針對中國的旅游達(dá)人博主、旅游團(tuán)運(yùn)營商、記者或有社會影響力的人士組織了多次考察波蘭的活動。我們認(rèn)為，上述旅游人數(shù)的增長正是這些考察活動的結(jié)果。此外，我們有足夠的人才為旅游業(yè)務(wù)提供保障，使旅游服務(wù)更貼近中國游客的需求。現(xiàn)在我們正開發(fā)小型旅游團(tuán)，以及各種特色旅游項目，例如體育、蜜月度假、婚慶和團(tuán)建等主題。從我簽發(fā)簽證的經(jīng)驗來看，中國游客對非傳統(tǒng)旅游方式越來越感興趣。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

《21世紀(jì)》：波蘭還是一個“游戲大國”，歐洲的電競中心卡托維茲就位于波蘭。兩國可否在這方面開拓合作空間？sBX大陸橋物流聯(lián)盟

岳安娜：整個歐洲，尤其是波蘭是電子競技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要地區(qū)，歐洲電競收入占全球總額近三分之一，并擁有超過7000萬觀眾。2017年的英特爾極限大師賽卡托維茲站盛況空前，吸引了多達(dá)1450萬觀眾和17萬選手參加。去年，我看到有申請者就是因為這個賽事而申請了體育簽證。中國游戲產(chǎn)業(yè)市場對波蘭游戲開發(fā)商而言十分重要。在波蘭政府、獨(dú)立游戲波蘭基金會（Indie Games Poland Foundation）和北京波蘭學(xué)院的支持下，16款由波蘭設(shè)計師制作的游戲得以在今年第15屆中國國際數(shù)碼互動娛樂展覽會中展出，獨(dú)立游戲波蘭基金會和中國獨(dú)立游戲聯(lián)盟還簽署了諒解備忘錄，這無疑為兩國的電競產(chǎn)業(yè)搭建了合作的橋梁。雖然這個產(chǎn)業(yè)可能不太為人熟知，但它的確有數(shù)以百萬計的市場，未來我們將有望看到波蘭和中國在電子競技領(lǐng)域有更多的合作成果。sBX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）sBX大陸橋物流聯(lián)盟

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