青島多式聯運架起貿易便捷橋

6月10日，上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議在山東青島舉行，其中發布的《上合成員國元首關于貿易便利化的聯合聲明》備受關注。作為會議舉辦地，青島也為探索貿易投資便利化，加強產業、交通物流、信息通訊等領域合作貢獻力量。其中，2017年年底成立的全國首家促進多式聯運發展的地方性組織——山東青島多式聯運發展聯盟，加強了多種交通運輸方式深度融合、制造業與商貿物流業聯動發展，為實現物流降本增效、促進國際貿易便利化進行了積極探索。CZA大陸橋物流聯盟

據介紹，自成立起，該聯盟力破多式聯運跨境班列回程貨源不足難以閉環運輸等瓶頸，充分調動聯盟成員單位積極性，綜合施策、精準發力，推動青島市多式聯運布局由“雙核驅動”向“三點支撐”轉型，有效加速多式聯運發展，實現海鐵聯運箱量持續蟬聯全國沿海港口首位。CZA大陸橋物流聯盟

設中轉點保障空箱重回CZA大陸橋物流聯盟

據介紹，長期以來，制約各地多式聯運跨境班列發展的瓶頸之一便是回程貨源不足。以中亞班列為例，貨主需提前購買二手集裝箱裝貨，貨物運至中亞后因無回程貨源，空集裝箱只能低價處理，給貨主帶來極大不便。CZA大陸橋物流聯盟

為加快推進多式聯運發展，青島市交通運輸委、市政府口岸辦牽頭，聯合海港、空港、鐵路及多式聯運相關政府部門、物流企業、行業協會和研究機構，共同成立了青島多式聯運發展聯盟，搭建起跨市場區域、跨運輸方式、跨行政管理的合作溝通平臺。CZA大陸橋物流聯盟

針對貨源不足的情況，青島多式聯運發展聯盟秘書處多方調研，與成員單位青島中遠海運集裝箱運輸有限公司以及院校專家等認真謀劃、研究破解思路。經青島中遠海運集裝箱公司建議，中遠海運集團計劃年內在青島市開展試點，集中投放中遠海運集裝箱滿足中歐班列需求，并在中亞設工作點，空箱在中亞及新疆等地載貨后返程，或由鐵路運至俄羅斯等地港口通過海運返程，集裝箱可海、公、鐵循環運輸，以實現真正意義上的“一帶一路”海鐵聯運閉環。CZA大陸橋物流聯盟

青島多式聯運發展聯盟秘書處在現場走訪、企業調研時發現，這一舉措接地氣、得人心。即墨東方鼎信公司等青島當地企業對我國西部地區包括新疆、青海等地以及中亞地區的水果、礦產等產品需求較大。通過與中遠海運集裝箱運輸公司達成初步協議，整體調配中亞、中歐、中俄等線路的鐵路和海運集裝箱，促進集裝箱循環使用，不僅為當地企業解決了回程貨物不足的問題，還提高了膠州鐵路集裝箱中心站、黃島站和即墨站的集裝箱使用效率，為中歐、中亞班列的持續、高效運營奠定了良好的基礎。CZA大陸橋物流聯盟

港站聯動時效提升三分之一CZA大陸橋物流聯盟

從日韓、東南亞海運至黃島口岸的棕櫚油、電子產品、日用品、汽車配件等貨物，在青島港下船后，搭乘“公交化”的“膠黃小運轉”班列運至青島多式聯運海關監管中心，快速辦理通關手續后，將直接搭乘貨運班列，抵達目的地。港站聯動，相當于把港口搬到了鐵路中心站，本地企業出口貨物全流程時間壓縮三分之一以上。CZA大陸橋物流聯盟

在“前港后站、一體運作”海鐵聯運模式基礎上，2017年青島在青島國際陸港設立“青島港即墨港區”，探索開行即墨—黃島班列和以即墨為始發站的“青新歐”國際貨運班列，打造即墨區首個集貨物查驗、通關、集散、分撥功能為一體的口岸型內陸港區，將青島港港口功能逐步前置到青島國際陸港。CZA大陸橋物流聯盟

在今年1月被列入中國鐵路貨運列車運行網絡后，即墨—黃島班列每日雙向對開1列，發車數量、重箱數量穩步上漲。即墨—黃島班列的穩步運行，為青島區域的外貿企業新增了一條低成本、高效率的便捷跨境貿易通道。CZA大陸橋物流聯盟

即墨區聚集了大批外貿、制造業企業，如今該區出口企業的商品可通過公路運輸至青島國際陸港就地通關，經即墨—黃島班列直達前灣港前沿碼頭，再通過海運到達各個進出口國家，實現進出口“直通直入”，大大降低了外貿型企業的物流成本、增強了本土外貿企業的競爭力，開辟了國際多式聯運物流通道，使即墨周邊地區經濟腹地輻射至整個山東半島。CZA大陸橋物流聯盟

據介紹，如今青島國際陸港與膠州鐵路集裝箱中心站一道，已成為與青島港港站聯動的兩個重要支點，“三點支撐”格局逐步顯現。“三點”持續發力，青島市今年以來實現海鐵聯運箱量25.4萬標箱，同比增長60.3%。CZA大陸橋物流聯盟

“六個一”工程激發綜合優勢CZA大陸橋物流聯盟

深化多式聯運示范工程建設，加快推進膠州、即墨、黃島鐵路物流園等項目建設，力爭實現港口、園區有效對接，建設“一帶一路”多式聯運物流樞紐……青島多式聯運發展聯盟對該市物流業發展勾勒出了清晰可見的愿景。CZA大陸橋物流聯盟

為推動藍圖盡快落地，青島多式聯運發展聯盟高屋建瓴，圍繞“建立一個溝通機制、完善一組指數體系、提升一種服務能力、建設一大互聯樞紐、打造一個產業集群、開展一批交流活動”等主題，構建“六個一”工程，著眼于發揮綜合作用和獨特優勢，多措并舉推動多式聯運加快發展。CZA大陸橋物流聯盟

如何建設具有多式聯運功能的綜合物流樞紐，促進區域內園區資源整合和協同互動，形成規模巨大的物流產業集群？在加快推進膠州、即墨、黃島鐵路物流園建設的基礎上，青島多式聯運發展聯盟在一線解難題，幫助董家口港區物流園加快建設，并積極爭取將其列入交通運輸部“十三五”貨運樞紐中期調整項目庫，建成后將成為青島市海鐵聯運新的增長點。CZA大陸橋物流聯盟

如果沒有一個全面的衡量多式聯運競爭力的指標體系，很難真實反映城市物流業發展現狀和發展潛力。據介紹，在前期青島市已發布該市物流景氣指數基礎上，該聯盟將借鑒外地先進經驗，開展前期調研，計劃9月份發布青島“一帶一路”集裝箱多式聯運指數，為企業研判市場、政府決策提供科學依據。CZA大陸橋物流聯盟

此外，為加強溝通聯系，真實了解企業需求，該聯盟秘書處每季度召開一次碰頭會，對多式聯運發展過程存在的問題集中研究分析，定期走訪聯盟成員單位，統籌開展多式聯運相關工作。CZA大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網  作者：記者 李春曉 通訊員 于冰心）CZA大陸橋物流聯盟

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