向西 向西！中歐班列鋪就“財富之路”

引言:2018年是中國改革開放40周年。隨著祖國的騰飛,作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈,新疆鐵路也在40年光陰歲月中走向成熟,在國家改革開放的進(jìn)程中,也在與時俱進(jìn)。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

近年來,新疆鐵路一次次的調(diào)整列車運(yùn)行圖,新疆鐵路運(yùn)營進(jìn)入了大變革、大突破、大豐收的全新發(fā)展階段,一幅波瀾壯闊的新疆鐵路發(fā)展新畫卷展現(xiàn)在世人眼前。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

天山網(wǎng)今日推出新疆鐵路第一篇:《向西向西!中歐班列鋪就“財富之路”》,展示隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn),新疆進(jìn)出口市場潛力巨大,為中歐班列帶來的大發(fā)展現(xiàn)狀,并探尋中歐班列在烏魯木齊集結(jié)并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化開行的背后支撐。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月26日,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心站場內(nèi),兩臺正面吊往來穿梭,將一組組裝滿商品的集裝箱抓起、放下,準(zhǔn)確吊裝到貨運(yùn)班列上,整個過程高效而流暢。機(jī)車轟鳴,一列開往烏茲別克斯坦塔什干市的中歐班列整裝待發(fā)。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”開創(chuàng)了中國改革開放新局面,也為新疆深度融入國家發(fā)展大局、闊步走向世界舞臺提供了前所未有的重大機(jī)遇。在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的指引下,新疆貫徹落實(shí)黨中央治疆方略特別是社會穩(wěn)定和長治久安總目標(biāo),立足絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的歷史定位,積極融入“一帶一路”倡議。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

自2016年5月26日烏魯木齊集結(jié)中心開行首趟中歐班列以來,兩年時間,已成功運(yùn)行1230列中歐班列。新疆,見證著“一帶一路”倡議開花結(jié)果,收獲著發(fā)展喜悅,成為我國向西開放的一張亮麗名片。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

憶往昔:成功開行超過1200列Akc大陸橋物流聯(lián)盟

2016年,國家發(fā)改委在《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》中,把烏魯木齊(烏西)站確定為中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)之一。在烏魯木齊設(shè)立中歐(中亞)班列集結(jié)中心,可以從多角度降低物流成本,提高作業(yè)效率,擴(kuò)大相關(guān)企業(yè)的利潤空間,提升競爭力,進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素的聚集,帶動輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

黨的十八大以來,新疆加快發(fā)展裝備制造、精深化工、新型能源等外向型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),國際競爭力日益強(qiáng)盛,對進(jìn)出口貨物運(yùn)輸提出了更高要求。另一方面,隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn),加快推動“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”建設(shè),滿足迅速增長的國際物流貨物運(yùn)輸需求,整合優(yōu)勢資源,在新疆建立中歐班列集結(jié)中心勢在必行。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

參與集結(jié)中心建設(shè),親歷其巨大發(fā)展變化,讓新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍十分自豪。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

“2016年之前,雖然也有中歐班列經(jīng)由中國新疆出境,但‘過路經(jīng)濟(jì)’對新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動作用并不明顯。現(xiàn)在作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶鋼鐵動脈”的重要組成部分,新疆鐵路的區(qū)位優(yōu)勢顯而易見,區(qū)域物流樞紐的功能越來越完善。在這一變化進(jìn)程中,集結(jié)中心功不可沒。”南軍說,“‘一帶一路’建設(shè)的推進(jìn),讓新疆從過去的內(nèi)陸‘口袋底’成為國家向西開放的‘前沿’門戶。”Akc大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊集結(jié)中心針對疆內(nèi)外物流需求,設(shè)計全程物流方案,吸引內(nèi)地出口物資“化零為整”在烏魯木齊再集結(jié),實(shí)現(xiàn)疆內(nèi)外貨源快速聚集。并通過與中歐班列(重慶—杜伊斯堡)、中歐班列(成都—羅茲)及全國各地物流需求企業(yè)合作,形成了中歐班列相互補(bǔ)軸、零散貨物在烏魯木齊集結(jié)開行的經(jīng)營模式,班列滿載開行率全國領(lǐng)先,不斷提高市場競爭力。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

“從開行第1趟到100趟班列,我們用了6個月時間;從100趟到200趟,只用了3個月時間。截至目前,已成功運(yùn)行1230列。”新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理蕭蔚介紹。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)能的提升,不僅提升了與歐亞國家、地區(qū)間的貿(mào)易往來,也極大地促進(jìn)了西部內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)走出國門。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

目前,烏魯木齊集結(jié)中心已經(jīng)與疆內(nèi)外200余家進(jìn)出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系,為國內(nèi)外向型中小企業(yè)走出國門搭建起了物流集結(jié)服務(wù)平臺,班列運(yùn)輸產(chǎn)品不僅服務(wù)于新疆本地企業(yè),同時,輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10余個省市。班列貨物品類也由最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機(jī)械設(shè)備、水暖建材、電子配件等200多個品類。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

看今朝:加速駛向“黃金時代”Akc大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月26日11時30分,滿載電子元器件、汽車配件、日用百貨的X9093次貨物班列從烏魯木齊集結(jié)中心出發(fā),駛向1200多公里外的烏茲別克斯坦塔什干,這趟班列也是烏魯木齊集結(jié)中心建成投運(yùn)以來開行的第1230列西行國際貨運(yùn)班列。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

自2016年5月26日烏魯木齊集結(jié)中心開行首趟中歐班列以來,開行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,2016年11月實(shí)現(xiàn)每日1列常態(tài)化開行,2017年實(shí)現(xiàn)每日2列常態(tài)化開行。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

“前年,我們發(fā)運(yùn)班列90多列,去年發(fā)運(yùn)148列,今年計劃發(fā)運(yùn)200列。以前從烏魯木齊到俄羅斯需要15天至30天,有時甚至40天。現(xiàn)在發(fā)往俄羅斯的班列最短僅需8天,運(yùn)輸成本也至少降低四分之一。”寶武鋼鐵集團(tuán)八鋼公司物流運(yùn)輸分公司社會化業(yè)務(wù)部經(jīng)理曲衛(wèi)國對集結(jié)中心的運(yùn)輸服務(wù)格外滿意。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹,以前貨源分散一直是制約中歐班列發(fā)展的“短板”。為此,集結(jié)中心針對疆內(nèi)外客戶個性化物流需求,設(shè)計全程物流方案,提高行車組織效率,吸引內(nèi)地出口物資“化零為整”在烏魯木齊再集結(jié)。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心投運(yùn)至今,已經(jīng)形成了穩(wěn)定快速的西行班列運(yùn)輸通道,并不斷優(yōu)化作業(yè)流程,提升物流水平、拓寬貨物出口通道,為客戶提供“一站式”物流、“一體化”通關(guān)、報檢全程品質(zhì)服務(wù),讓部分內(nèi)地出口貨物在烏魯木齊集結(jié),再向中亞、歐洲等地發(fā)運(yùn),變單純的物流通道為國際物流集散地。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開通,有助于中國市場的拓展和沿途資源的開發(fā)。同時,更新的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備將從歐洲被運(yùn)回。一來一往間,“中國夢”與“歐洲夢”攜手共進(jìn),有助于實(shí)現(xiàn)多國互利共贏。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

望未來:打造國際物流的中國名片Akc大陸橋物流聯(lián)盟

新時代帶來新機(jī)遇。黨的十九大報告提出,“加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局”。新疆鐵路在加快構(gòu)建全面開放新格局的歷史進(jìn)程中走在了時代前列,以提高中歐班列發(fā)展質(zhì)量和綜合效率為中心,加大對中歐班列的組織力度,優(yōu)化運(yùn)輸組織,完善服務(wù)保障措施,努力降低全程物流成本,促進(jìn)中歐班列運(yùn)量呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長,中歐班列呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

2018年初至今,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心累計開行中歐班列達(dá)384列,同比增長92%。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

2017年2月,烏魯木齊集結(jié)中心開行了經(jīng)由霍爾果斯口岸出境的中歐(中亞)班列,建立雙通道運(yùn)輸模式,形成多點(diǎn)通關(guān)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的發(fā)展格局。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

“目前集結(jié)中心依托阿拉山口和霍爾果斯兩個口岸出境通道,實(shí)現(xiàn)了中歐班列的規(guī)模化、常態(tài)化開行,發(fā)展速度和規(guī)模在全國同領(lǐng)域領(lǐng)先,在‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)’建設(shè)發(fā)展中的作用日益凸顯。”南軍說。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

2018年前4個月,經(jīng)由新疆出境的中歐班列達(dá)769列,同比增長52.6%,中歐班列雙通道正在發(fā)揮著越來越重要的作用。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

從“東聯(lián)西出”到“西聯(lián)東出”,新疆鐵路與連云港、青島港等企業(yè)加強(qiáng)合作,開行了“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯(lián)運(yùn)班列,實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”大貫通。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

在向東開辟海鐵聯(lián)運(yùn)通道的基礎(chǔ)上,新疆鐵路開辟了由霍爾果斯口岸出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞里加港,通過海運(yùn)到達(dá)荷蘭鹿特丹港的中歐班列“東聯(lián)西出”鐵海聯(lián)運(yùn)新通道,構(gòu)建了東西雙向鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸新格局,壯大中歐班列品牌具有重大意義。Akc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：亞心網(wǎng)）Akc大陸橋物流聯(lián)盟

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