中歐班列，圓每座內陸城市一個國際夢

5月21日，始發自德國漢堡的中歐班列“長安號”首趟跨境電商物流專列駛入西安國際港務區西安鐵路集裝箱中心站（人民網）。lRh大陸橋物流聯盟

就像每個國人心中都有一個“中國夢”一般，相信每一座城市，也都有一個成為國際化大都市的夢想。但在過去很長一段時期，我國僅有少數城市讓夢想照進現實。大多數內陸城市因交通條件以及所在區域的限制只能望洋興嘆。而隨著中歐班列開行數量的不斷增加，內陸城市開始迎來實現國際夢的難得發展機遇。lRh大陸橋物流聯盟

要成為國際化大都市，交通條件，物流成本都是不可回避的硬指標。具備了這些方面的優勢，才能吸引來自世界各地的貨物在此集散，才能吸引人才來此創業發展。放眼世界各國最富盛名的國際化都市，無不具備發達的交通網絡和相對低廉的物流成本。而我國鐵路建設的快速發展，將讓每個內陸城市都能具備類似條件。lRh大陸橋物流聯盟

鐵路在長距離運輸過程中，一直具有運量大運費低的先天優勢。加上我國目前四通八達的鐵路網絡，讓貨物集散和物流成本不再成為制約城市發展的瓶頸。這時，只需要有計劃的大范圍組織開展進出口貿易，內陸城市便可開啟國際化大都市的轉型之路。而中歐班列的開行，正好滿足了這一需要。lRh大陸橋物流聯盟

以此次“長安號”跨境電商物流專列為例，西安具有悠久的文化歷史，其作為十三朝古都，一直享譽世界，但就其經濟規模而言，遠不及北上廣等一線城市，這其中最重要的限制，便是進出口貿易發展的滯后。隨著中歐班“長安號”跨境電商物流專列的成功開行，西安對外交流進一步擴大。對外貿易呈現多元化發展，而貿易的加多元化，又為西安經濟增長的長期穩定性提供更多保障。西安可以如此，其他開行中歐班列的城市也亦可如此。lRh大陸橋物流聯盟

如果說在以往相當漫長的時間里，是否沿海和擁有優良海港是一個城市能否崛起的關鍵，那么進入新時代，中國鐵路的快速發展以及中歐班列的密集開行將讓這一情況發生轉變。借助鐵路運輸的強大優勢以及中歐班列的品牌效應，每一座奮斗著的城市，都將擁有成為國際化大都市的可能。lRh大陸橋物流聯盟

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