“渝滿俄”班列讓父老鄉親笑逐顏開

縱觀重慶的進出口版圖，大部分的鐵路線路都圍繞著重慶西部物流園周邊：西向的中歐班列；南向的中新互聯互通南向通道；東向的“渝甬”“渝滬”；而這北上的就當屬這自重慶西部物流園北上，經滿洲里口岸出境，橫越西伯利亞，到達莫斯科的“渝滿俄”了。b9U大陸橋物流聯盟

在改革開放發展的新格局中，“渝滿俄”中歐班列助推了中國經濟發展，用實際的行動走在復興之路的前沿。2014年11月21日，首列“渝滿俄”國際集裝箱班列抵達俄羅斯切爾克斯克市，這也標志著“渝滿俄”國際班列的正式開通，意味著中國制造通過中俄快鐵，開辟了一條通向俄羅斯等歐洲國家的新通道。b9U大陸橋物流聯盟

班列的開行見證國家經濟發展步入快車道。隨著民眾貨物貿易的不斷增加，“渝滿俄”班列實現了固定發班。之前因國家的標準軌距不一，中國的火車軌道的寬度是國際標準，俄羅斯火車軌道要比國際標準寬85毫米，“渝滿俄”班列要進入俄羅斯，需要把標準軌道上的集裝箱吊裝到寬軌列車上再進行運輸，但是這并不能阻止兩國間的貿易往來。如今，“渝滿俄”國際鐵路集裝箱班列已實現常態化運行。b9U大陸橋物流聯盟

近年來，在“一帶一路”倡議引領下，重慶市按照黨中央、國務院要求，以“服務‘一帶一路’建設，服務地區經濟建設”為定位，圍繞“大通道、大通關、大平臺”等開放要素構建，有力地推動了重慶內陸開放高地建設。對于重慶的老百姓來說，此趟專列的意義也非同一般。首先，這趟回程專列的順利抵達重慶，標志著“渝滿俄”貨源種類進一步豐富，對未來增開、常態化開行打下了基礎。其次，貨物商品互聯將重慶作為全國的集散分撥中心，一定程度上能帶動更多其他企業選擇重慶來發展，進一步推進重慶內陸國際物流樞紐建設。此外，“渝滿俄”班列開行的成熟，有助于完善中歐班列的體系，擴大其輻射影響力，標識著重慶整合全球資源翻開了新的一頁。b9U大陸橋物流聯盟

“一帶一路”中歐班列不只是經濟合作的貿易通道，還進一步促進了文化、歷史、風俗等領域的合作與交流。“渝滿俄”班列開行將助力重慶建設內陸國際物流樞紐，這不僅是在飛速轉動的重慶經濟齒輪上扎實的淋上了一層潤滑油，更令重慶父老鄉親及沿線民眾笑逐顏開。b9U大陸橋物流聯盟

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