“渝滿俄”班列讓沿線各國“朋友圈”不斷擴大

近日媒體報道，為滿足中俄雙方市場需要，“渝滿俄”國際鐵路班列正式實行每周二固定發班。班列從重慶出發，北上經滿洲里口岸出境，最后到達莫斯科。截至目前，“渝滿俄”已累計開行82班。8Y8大陸橋物流聯盟

班列的開行助力重慶成為西部經濟發展領頭羊。“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。”重慶擁有傳統的汽摩產業，以及現在著力打造的世界級筆記本電腦基地與服務外包基地，參與全球的貿易越來越頻繁。作為內陸城市，發展必須解決交通問題。作為長江上游最大的港口城市，重慶具有傳統的航運優勢?，F在“渝滿俄”的開行，與中新互聯互通南向通道（東南亞-廣西北部灣港-重慶國際鐵路樞紐-歐洲）建立對接，東南亞與東歐地區的貨物將交匯在重慶。目前重慶形成了東南西北四個方向的國際貿易大通道格局，向西有中歐班列（重慶）到達歐洲國家、向南有南向通道輻射東南亞各地、渝滿俄”北上連接俄羅斯，向東有渝甬班列可通往日韓和北美地區，加上原本的航運優勢，重慶成為國際物流樞紐有了現實基礎。解決了交通問題，重慶建設內陸開放高地，成為西部地區的金融中心和創新中心指日可待。8Y8大陸橋物流聯盟

班列的開行見證國家經濟發展步入快車道。在合作共贏，繼續擴大開放的國家戰略中，中國的經濟發展已經與世界聯系在一起。在經濟全球化的今天，全球買、全球賣成為主流，而要實現全球的買和賣，物流的發展必不可少。面對傳統的航空、海運、公路運輸，鐵路貨運班列憑借自身優勢脫穎而出，在縮短運輸時間的同時，降低運輸成本，成為我國“一帶一路”戰略的“先鋒軍”。此次“渝滿俄”班列的固定發班，意味著班列擁有了穩定的貨源基礎，反映了中國與俄羅斯的商貿聯系更加緊密。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。”鐵路貨運班列不斷擴大的“朋友圈”見證了國家經濟發展，也是國家擴大開放的見證者和參與者。8Y8大陸橋物流聯盟

在改革開放發展的新格局中，中歐班列助推了中國經濟發展，用實際的行動走在復興之路的前沿。面對“中國制造2025”的實施，會有更多的“中國制造”走出國門，也會有更多海外產品走進中國的千家萬戶。筆者相信，“渝滿俄”國際鐵路班列不斷擴大的“朋友圈”能持續健康發展，成為中國鐵路的一張新名片，為沿線各國體驗“一帶一路”紅利。8Y8大陸橋物流聯盟

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