大樞紐牽引大通道——走進南向通道系列報道②

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通過南向通道，柬埔寨茉莉香大米，從廣西欽州港到達重慶西部物流園，第一次進入了中國西部內陸消費市場；原本從東部海港進入中國內陸的菲律賓香蕉，也更快捷地到了消費者手中；一百多年來一直經海運的東南亞咖啡豆，也從此改道一路北上直達歐洲……CrA大陸橋物流聯盟

作為中新互聯互通項目南向通道的重要樞紐和運營平臺，重慶西部物流園在搭建通道、促進貿易、匯聚產業、推動發展中正發揮著越來越強大的牽引作用。CrA大陸橋物流聯盟

5月13日下午，記者來到重慶西部物流園。站在歌樂山上，正在建設中的規模宏大的園區盡收眼底。在重慶鐵路口岸，一排排集裝箱貨柜整齊碼放，一輛輛貨運卡車進進出出，通過“渝新歐”發往歐洲的國際貨運班列整裝待發。CrA大陸橋物流聯盟

依托南向通道建設，重慶加快西部物流園建設步伐，全力打造“一樞紐三中心”：國際物流樞紐和鐵路物流中心、國際貿易中心、物流供應鏈金融中心試驗區。2017年9月25日，重慶開行了中新南向通道“渝黔桂新”雙向常態化班列。截至今年5月10日，累計開行173班，目的地覆蓋全球6大洲、51個國家的89個港口。目前“渝黔桂新”南向通道班列實現每周雙向三班穩定對開，并與中歐班列(重慶)形成雙向聯動，建立了東南亞與歐洲商品通過重慶鐵路口岸進行轉口貿易模式，實現了陸上絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路的連通。CrA大陸橋物流聯盟

“中新南向通道建設充分發揮新加坡、重慶市‘雙樞紐’的作用，帶動中國西部貿易發展、產業聚集，推動對外開放，探索創新可復制、可推廣的經驗。在建設過程中，必須以‘開放包容、創新實踐、協同聯動、共建共享’的理念，打破條塊分割的老路子。只有大家抱成團，發揮各自優勢，兼顧各方利益，才能推動南向通道建設快速發展。”中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目管理局副局長孫熙勇說。CrA大陸橋物流聯盟

這一理念，賦予南向通道建設更高的層次、更深的內涵，這也與重慶的發展定位高度契合。重慶是西部大開發的重要戰略支點，處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，正在加快建設內陸開放高地和山清水秀美麗之地，努力推動高質量發展，創造高品質生活。CrA大陸橋物流聯盟

作為南向通道運營平臺，重慶西部物流園在物流、資金流、信息流等資源要素集聚中發揮輻射作用，助推重慶加快形成內陸國際物流樞紐和口岸高地，推動我國西部地區與東盟及其他國家更高水平的互聯互通。CrA大陸橋物流聯盟

今年4月，中新南向通道(重慶)物流發展有限公司與甘肅、貴州平臺公司簽署共建南向通道合資合作備忘錄，標志著渝黔桂隴四省區市南向通道合作共建進入實質性階段。未來的南向通道將整合四省區市優勢資源，構建水、鐵、空、公一體化的多式聯運體系，合力推動各省區市之間與國際間的物流、貿易、產業、信息、金融、人文等全方位的合作。CrA大陸橋物流聯盟

“在中新南向通道(重慶)物流發展有限公司平臺下，南向通道建設實行統一品牌、統一運作和統一規則‘三統一’。”中新南向通道(重慶)物流發展有限公司董事長王渝培說，統一品牌就是打造南向通道多式聯運示范品牌；統一運作就是由中新南向通道(重慶)物流發展有限公司作為南向通道的主體進行運作，統一操作、統一單證、統一結算、統一對外、統一信息平臺等，采用標準化運作模式推進通道建設工作；統一規則就是制定規范化市場運行規則，合作有序推進通道發展。CrA大陸橋物流聯盟

“我們相信，在重慶、廣西、貴州和甘肅四省區市的共同努力下，南向通道必將形成具有國際影響力、合作共贏的戰略性互聯互通示范項目，帶動中國西部與‘一帶一路’沿線國家全面交流、合作、發展。”王渝培說。CrA大陸橋物流聯盟

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