構建立體化國際開放大通道 陜西積極融入世界經濟大格局

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目前，西安至中亞、中歐班列運營線路已達8條。7zU大陸橋物流聯盟

在不靠海、不沿江的內陸，建設一座港口，這不是癡人說夢。位于西安東北角的西安國際港務區于2008年成立，是目前我國唯一獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，進入了全球航運體系。通過建設“一帶一路”國際中轉內陸樞紐港，陜西從這里出發，向世界邁進，著力打造我國向西發展的開放引擎。7zU大陸橋物流聯盟

“長安號”打通陜西向西開放大通道7zU大陸橋物流聯盟

2013年11月28日，首列西安至中亞的國際貨運班列“長安號”從西安國際港務區開出，并于6天后抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。2016年3月26日，首趟“長安號”國際貨運回程班列裝載著2000噸來自哈薩克斯坦的食用油抵達西安港。貨物往來的“長安號”國際貨運班列，讓陜西與歐亞連接更加緊密。7zU大陸橋物流聯盟

西安國際陸港多式聯運公司副總經理劉丹介紹，今年西安又開行了至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗（阿富汗）的線路，中亞、中歐班列運營線路已達8條。截至4月底，今年“長安號”共開行290列，已基本實現每天3—4列的常態化運行，成為中國通往歐亞的貿易樞紐。7zU大陸橋物流聯盟

據了解，目前西安國際港務區已形成了“海陸空”立體化國際開放大通道。除“長安號”外，還常態化開行往返青島港的“五定班列”，基本實現中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。在德國法蘭克福、哈薩克斯坦卡拉干達州等地設立8處“海外倉”，初步形成了國際、國內、區域三級海陸空物流大通道體系，讓陜西全方位融入世界貿易經濟。7zU大陸橋物流聯盟

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“一帶一路”大型網絡主題活動陜西站采訪團了解愛菊集團“走出去”開展產能合作相關情況。7zU大陸橋物流聯盟

愛菊糧油的“請進來”和“走出去”7zU大陸橋物流聯盟

西安的老字號糧油企業愛菊糧油工業集團則通過“長安號”這一開放通道，積極與哈薩克斯坦開展產能合作，將產區和消費區對接起來，實現了互利共贏。7zU大陸橋物流聯盟

“從2016年下半年到現在，我們通過‘長安號’運回了10000多噸哈國面粉和6000多噸哈國油脂。這些純天然、無污染、非轉基因的優質面粉和食用油一投放市場，深受市民歡迎。”西安愛菊糧油工業集團黨委副書記、副總經理劉冬萌表示，目前愛菊集團已與哈薩克斯坦政府簽訂了150萬畝的原料種植戰略合作協議，并在哈薩克斯坦北哈州建設了農產品加工園，一期年加工30萬噸的油脂廠已于2016年12月投產運行。7zU大陸橋物流聯盟

通過園區的建設，中國企業得到了穩定且量大質優的原料產地，哈薩克斯坦擴大了農作物種植面積，得到了糧油原料加工新技術，也改變了單一谷物出口的格局。7zU大陸橋物流聯盟

現在，能搭上中亞班列“長安號”，成為許多企業有意落戶西安的重要因素。中糧集團、益海嘉里集團等企業均計劃通過“長安號”運輸通道從哈薩克斯坦等國進口糧油產品，將西安打造成糧油集散中心，輻射全國糧油加工貿易企業。7zU大陸橋物流聯盟

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愛菊集團通過“長安號”這一開放通道，將產區和消費區對接起來。7zU大陸橋物流聯盟

建設“國際運輸走廊” 延展經濟外向度7zU大陸橋物流聯盟

西北大學經管學院副院長馬莉莉認為，以“長安號”為代表的國際物流通道建設，是陜西“一帶一路”貿易便利化的重要支撐。陜西是制造業大省，制造業的原材料及產品進出口業務量很大，“長安號”不僅擴展了貨物流通的通道，更延展了經濟的外向度。7zU大陸橋物流聯盟

事實上，隨著“米字形”高鐵網加快建設，京東、海航等大型物流企業落戶陜西，通關一體化加速推進，陜西通過陸海內外聯動，東西雙向互濟，更深入地融入“一帶一路”大格局。正在舉行的第三屆絲博會，并不只是開會、辦展、簽約那么簡單，各國形象得到了展示，發展理念得到了交換，有利于在更大范圍、更高層面展開合作。7zU大陸橋物流聯盟

2018年陜西省政府工作報告提出，“大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”。未來，通過建設“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，陜西將成為向西開放的門戶，促進經濟要素活躍流動，全方位融入世界經濟大格局。7zU大陸橋物流聯盟

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