中歐班列發展冷鏈物流存在的問題與建議

所謂冷鏈物流系統，指的是以冷凍工藝為基礎，制冷技術為手段的低溫物流系統，主要涵蓋易腐品類的低溫加工、冷庫倉儲及運輸、冷鏈配送與低溫銷售等物流過程。其中，冷鏈運輸是冷鏈物流的一個極為重要的環節，主要作用是將易腐品貨物在適宜、穩定的低溫環境下保質、保量地從供應地向需求地進行轉移。Zqq大陸橋物流聯盟

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毫無疑問，我國的冷鏈物流市場需求正在逐漸增加，根據中物聯冷鏈委2016年發布的《中國冷鏈物流發展報告》統計，2015 年我國果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別達到35%、57%和69%。Zqq大陸橋物流聯盟

作為承擔中歐之間集裝箱快速貨運班列，中歐班列依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東3條運輸通道，運行線65條，國內開行城市43個，到達歐洲14個國家42個城市的規模。Zqq大陸橋物流聯盟

中歐班列經過多年運營，其運輸優勢、品牌影響力已被“一帶一路”沿線更多的客戶所廣泛認識。客戶多元化和產品多樣化帶動了對冷鏈等特種運輸需求不斷增長。Zqq大陸橋物流聯盟

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冷鏈運輸也為中歐班列的貨源創造了更大空間，不僅把國內對溫度敏感性產品送出國門，也使歐洲鮮活農產品、食品等商品帶到國內市場成為可能和必然的發展趨勢。Zqq大陸橋物流聯盟

中歐班列冷鏈運輸情況Zqq大陸橋物流聯盟

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隨著國內外消費市場對溫控商品需求的日益增加和對商品品質要求的逐漸提高，國內多地中歐班列開展了冷鏈運輸業務，但均處于起步發展階段。Zqq大陸橋物流聯盟

1）中歐班列出口情況一覽Zqq大陸橋物流聯盟

東北、西北的沿邊地區使用冷鏈運輸運送水果和蔬菜，大多出口至俄羅斯；我國內陸地區開行的班列使用保溫箱，主要是運輸花卉苗木，而在冬季則主要運輸對溫度要求較高的IT產品。Zqq大陸橋物流聯盟

例如Zqq大陸橋物流聯盟

—— 2015年5月，鄭州陸港首次開展冷鏈運輸班列測試，將價值25萬美元的琥珀核桃仁運往德國，隨后冷鏈業務逐步展開；Zqq大陸橋物流聯盟

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—— 2016年8月，從大連港始發的“遼滿歐”冷藏集裝箱過境班列抵達莫斯科，主要運送貨物為鮮梨、蜜柚、大蒜等果蔬；Zqq大陸橋物流聯盟

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—— 2016年8月，營口港開行首列國際冷鏈順利抵達莫斯科，主要的貨物為蔬果；Zqq大陸橋物流聯盟

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—— 2016年9月，長春開通冷鏈國際班列赴俄羅斯，主要運輸的貨物有蘋果、梨、葡萄、辣椒等多種果蔬；Zqq大陸橋物流聯盟

—— 2016年12月，蓉歐班列使用恒溫通風集裝箱運送花卉苗木出口歐洲。同時，重慶開行發往歐洲的控溫集裝箱班列保障了IT產品冬季出境運輸；Zqq大陸橋物流聯盟

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—— 2017年8月31日，山東“淄博號”中歐國際冷藏箱班列開行，搭載315噸、價值600多萬元大蒜，前往阿拉木圖，冷藏箱全程溫控設置在1℃。Zqq大陸橋物流聯盟

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—— 2017年9月25日，齊齊哈爾“龍海號”國際冷鏈專列開行，搭載當地產圓蔥前往莫斯科。Zqq大陸橋物流聯盟

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2）中歐班列進口情況一覽Zqq大陸橋物流聯盟

鑒于2017年冷鏈運輸需求逐漸增長，部分回程中歐班列，通過中歐班列將歐洲的肉類產品、牛奶、紅酒等商品運回國內。Zqq大陸橋物流聯盟

例如Zqq大陸橋物流聯盟

—— 2015年5月，鄭州中歐班列開行首列恒溫集裝箱，運輸德國罐裝啤酒回程。16年1月又用恒溫集裝箱運輸白俄羅斯牛奶；Zqq大陸橋物流聯盟

—— 2016年12月，我國首次通過國際鐵路運輸方式直接歐洲進口肉類產品，裝運21.9噸德國豬肉的班列到達成都；Zqq大陸橋物流聯盟

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—— 2017年5月，26.2噸荷蘭進口豬肉搭乘蓉歐快鐵到達成都，第2次通過班列運輸歐洲進口肉類產品；Zqq大陸橋物流聯盟

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—— 2016年10月，武漢中歐班列首次使用冷藏集裝箱進口白俄羅斯牛奶，隨后逐步開始通過冷藏箱進口歐洲食品；Zqq大陸橋物流聯盟

—— 2017年5月22日，重慶中歐班列利用內置式冷藏集裝箱運輸來自法國的18.2噸冷凍豬肉。Zqq大陸橋物流聯盟

中歐班列、鐵路冷鏈運輸情況Zqq大陸橋物流聯盟

（以鄭州鐵路口岸為例）Zqq大陸橋物流聯盟

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1）鄭州中歐班列冷鏈運輸情況Zqq大陸橋物流聯盟

（1）冷鏈運輸開展情況Zqq大陸橋物流聯盟

有關數據顯示，2016年1月-2017年3月，鄭州班列去程共發運冷藏（保溫）貨物共99箱，回程共發運冷藏（保溫）貨物107箱，具體情況見下表：Zqq大陸橋物流聯盟

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去程的主要貨物為農產品、醫藥品和IT類等對溫度、濕度有特殊要求的產品；而回程的主要貨物是來自歐洲的果蔬飲料、休閑食品、酒類、乳制品等。Zqq大陸橋物流聯盟

（2）冷鏈運輸設備設施開展情況Zqq大陸橋物流聯盟

截至2017年7月，鄭州國際陸港擁有恒溫集裝箱99個（其中45英尺57個，40英尺42個），專門用來開展冷鏈運輸服務。Zqq大陸橋物流聯盟

同時，鄭州陸港還自建1座冷藏庫，面積900平米，冷藏條件下工作溫度為0-5℃；在建1座冷凍庫，面積60平米，一般工作溫度為-18℃，最低工作溫度可達到-25℃。Zqq大陸橋物流聯盟

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2017年，鄭州中歐班列冷鏈貨物集疏主要分為整箱和拼箱2種模式。整箱貨物集疏，由鄭州陸港派出載有冷藏集裝箱的汽車到達貨物生產/儲存地進行貨物裝載。而集裝箱集運在班列堆場，待口岸申報查驗后，搭載班列運輸至目的火車站...Zqq大陸橋物流聯盟

2）鄭州鐵路集裝箱中心站冷鏈運輸情況Zqq大陸橋物流聯盟

鄭州鐵路集裝箱中心站內的冷藏集裝箱全部為鐵路專用集裝箱，僅在國內各集裝箱中心站之間調撥使用，不用于汽車運輸。Zqq大陸橋物流聯盟

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鄭州鐵路集裝箱中心站Zqq大陸橋物流聯盟

目前，鄭州鐵路集裝箱中心站冷鏈運輸業務不多，主要長途運輸速凍水餃、冰淇淋等產品，主要運往烏魯木齊、蘭州、廣州、成都、哈爾濱等地。Zqq大陸橋物流聯盟

中歐班列發展冷鏈物流Zqq大陸橋物流聯盟

存在的問題及建議Zqq大陸橋物流聯盟

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1）中歐班列冷鏈發展中存在的問題Zqq大陸橋物流聯盟

（1）我國鐵路冷鏈物流基礎薄弱Zqq大陸橋物流聯盟

—— 鐵路冷鏈物流裝備發展滯后Zqq大陸橋物流聯盟

我國國內鐵路冷鏈運輸方式之一是成組式的鐵路運輸專用車組，如2015年新研發BX1K型冷藏集裝箱專用平板車組，即運輸8個冷藏箱須帶一個工作車為一組（即“一拖八”），因此無法適應“小批量、多批次、高時效”的冷鏈市場需求。Zqq大陸橋物流聯盟

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BX1K型冷藏集裝箱專用平板車組Zqq大陸橋物流聯盟

截至2017年年中，各地中歐班列進行冷鏈運輸大多采用的是外掛壓縮機的單獨工作冷藏箱，此種運輸方式雖然滿足了小批量、多批次的要求，但因其外掛柴油壓縮機油箱容量的限制，不能滿足遠距離運輸，還要承擔高運輸成本和壓縮機故障后產生貨物損耗的風險。Zqq大陸橋物流聯盟

—— 鐵路沿線冷鏈基礎設施匱乏Zqq大陸橋物流聯盟

不容置疑，鐵路冷鏈運輸須要滿足啟運和到達兩端冷庫設施建設的要求，特別是啟運地須具備可集結大量零散冷鏈貨源的條件，否則難以滿足冷鏈貿易市場需求。Zqq大陸橋物流聯盟

—— 鐵路冷鏈信息化水平不高Zqq大陸橋物流聯盟

區別于傳統物流的一個重要標志，是信息化物流服務的出現。目前，鐵路與客戶及合作企業之間存在信息鏈斷層的現實問題，中歐班列作為長距離跨境運輸，問題會由此變得更為突出。無法及時提供以市場需求為中心的完整信息，將制約鐵路冷鏈物流服務水平的提升。Zqq大陸橋物流聯盟

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（2）中歐班列冷鏈物流產業鏈未形成Zqq大陸橋物流聯盟

所謂完整的冷鏈物流產業鏈，是要由溫控保溫、冷鏈倉儲、冷鏈傳輸、冷鏈裝卸、冷鏈信息化控制、冷鏈檢疫等多環節組成。Zqq大陸橋物流聯盟

而目前，各地班列只提供以冷鏈運輸為主的有限服務，提供不了完整的冷鏈物流產業鏈服務，其中更多細節仍有諸多限制。Zqq大陸橋物流聯盟

與此同時，加上冷鏈運輸的各類商品中，生鮮類產品大多是非標準化產品，各種商品對溫度、儲存要求不一，各行業沒有形成統一標準，執行存在困難。Zqq大陸橋物流聯盟

1）發展潛力Zqq大陸橋物流聯盟

（1）中長途鐵路冷鏈物流市場潛力較大Zqq大陸橋物流聯盟

現如今，越來越多的沿線國家參與到“一帶一路”倡議中來，對冷鏈物流的市場需求就一定會進一步增長。加上互聯網背景下，生鮮電商的快速發展促使了生產消費形成大范圍、跨國境的產品流通需求，有利于發揮鐵路干線節點多、長距離運輸優勢。Zqq大陸橋物流聯盟

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中鐵鐵龍45英尺冷藏集裝箱Zqq大陸橋物流聯盟

（2）我國冷鏈物流政策規范不斷出臺，市場環節持續優化Zqq大陸橋物流聯盟

《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業Zqq大陸橋物流聯盟

健康發展的指導意見》Zqq大陸橋物流聯盟

2014年國家發改委頒布該指導意見，提出：大力提升冷鏈運輸規模化、集約化水平，完善冷鏈運輸物流標準化體系，加強和完善冷鏈運輸行業監管等；Zqq大陸橋物流聯盟

2016年中央1號文件Zqq大陸橋物流聯盟

文件指出：完善跨區域農產品冷鏈物流體系，開展冷鏈標準化示范項目。Zqq大陸橋物流聯盟

隨著一系列標準規范的出臺，冷鏈運輸市場將逐漸趨于公平、有序化，將進一步促使鐵路冷鏈能更好地發揮其安全、環保、經濟的優勢。Zqq大陸橋物流聯盟

（3）區位優勢在鐵路冷鏈運輸基礎建設中處與先發地位，有利于班列集疏Zqq大陸橋物流聯盟

以我國鐵路冷鏈運輸網點分布圖（下圖）來看，鄭州是全國同時設有機保段和鐵路集裝箱中心站的2個地點之一（還有廣州），可為鄭州實現以鐵路冷藏箱運輸集疏運提供良好的基礎保障。Zqq大陸橋物流聯盟

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3）關于中歐班的發展建議Zqq大陸橋物流聯盟

目標：發展班列冷鏈物流全產業鏈融合Zqq大陸橋物流聯盟

構建：“班列路線運力＋整合并發展始發、終點兩端冷鏈運輸資源＋全程信息化服務”的全程冷鏈物流體系。Zqq大陸橋物流聯盟

（1）加大先進冷鏈設施設備的研究力度Zqq大陸橋物流聯盟

開展引入單節冷藏車、更為先進的冷藏集裝箱可行性研究，對班列冷鏈貨物需求引入先進預冷機、壓縮機、溫控等技術設備，滿足更長時間冷鏈運輸需求，增強溫控精度和遠程控制；Zqq大陸橋物流聯盟

采取自建冷庫或與在地政府、企業共建、租用等方式完善班列各節點倉儲設施，實施“庫到庫”的冷鏈運輸。Zqq大陸橋物流聯盟

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（2）嘗試提供“個性化”定制班列冷鏈運輸組織模式，為用戶提供更多選擇Zqq大陸橋物流聯盟

—— 針對大批量、固定的運輸市場需求，可開行“冷鏈運輸專列”，減少集貨時間成本，提高時效性；Zqq大陸橋物流聯盟

—— 針對小批量、時效性要求高的用戶，采取冷藏集裝箱方式運輸；Zqq大陸橋物流聯盟

—— 針對電商小批量、高端化需求，采用集貨拼箱模式滿足其需求。Zqq大陸橋物流聯盟

（3）可發揮指定口岸優勢，爭取政策支持，與公路、海運優勢整合Zqq大陸橋物流聯盟

為冷鏈運輸的公鐵聯運、海鐵聯運建立好多方協同、優勢互補的多式聯運機制。充分發揮肉類、水果、植物種苗等指定口岸功能的輻射作用，擴大回程中歐班列冷鏈運輸商品的種類范圍。Zqq大陸橋物流聯盟

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