鐵路貨物下浮 提升運(yùn)輸質(zhì)量

貨物運(yùn)輸和客運(yùn)運(yùn)輸在中國(guó)鐵路中有著舉足輕重的地位。經(jīng)過(guò)近些年來(lái)的鐵路貨運(yùn)改革，鐵路貨運(yùn)也得到了不斷完善。在堅(jiān)持改革不動(dòng)搖的前提下，貨運(yùn)貨物價(jià)下浮是助力社會(huì)物流降本，也是為了更好的提高鐵路貨物運(yùn)輸能力，有效的減少資源的浪費(fèi)。NBk大陸橋物流聯(lián)盟

下浮鐵路主要貨物運(yùn)價(jià)，據(jù)測(cè)算，此舉全年將為社會(huì)降低物流費(fèi)用超過(guò)30億元。在大數(shù)據(jù)和大環(huán)境之下，貨物運(yùn)價(jià)的下浮是符合發(fā)展的，也是為了更好的適應(yīng)當(dāng)下的新發(fā)展。作為運(yùn)輸行業(yè)里的佼佼者，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，多元化物流模式在共融和競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展，價(jià)格下調(diào)增強(qiáng)了鐵路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于進(jìn)一步提升鐵路貨運(yùn)量，但是不可否認(rèn)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格的下降，將極大增加鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。選擇鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)將進(jìn)一步減少貨物運(yùn)輸成本，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。此外，還將吸引更多原先選擇其他運(yùn)輸方式的貨主來(lái)選擇鐵路運(yùn)輸。NBk大陸橋物流聯(lián)盟

在多樣化的運(yùn)輸上，人們更傾向于快捷、靈活的運(yùn)輸方式，與鐵路運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸更加靈活，這也是導(dǎo)致更多人青睞公路運(yùn)輸?shù)脑颉１娝苤壳拔覈?guó)公路運(yùn)輸價(jià)格普遍在每噸0.3元/公里左右，而鐵路運(yùn)輸價(jià)格在每噸0.15元/公里左右，鐵路貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)是公路的一半，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前選擇公路運(yùn)輸?shù)呢浿魅匀徽急容^多，這正是因?yàn)楣房梢蕴峁c(diǎn)到點(diǎn)、全程透明化的運(yùn)輸服務(wù)。“公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)‘門到門’服務(wù)，且時(shí)間有保證。作為鐵路運(yùn)輸，大宗貨物是讓人很容易想起來(lái)的，但對(duì)于小物件人們更傾向于公路運(yùn)輸。通過(guò)鐵路貨運(yùn)價(jià)格下調(diào)，有利于加快物流運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”進(jìn)度，讓貨運(yùn)更加節(jié)能環(huán)保，減少大氣污染，這樣也讓人們看到鐵路貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。NBk大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)價(jià)格下調(diào)，是為了更好的提升運(yùn)輸質(zhì)量，也是為了更好的服務(wù)民眾，相對(duì)與公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)就在于節(jié)能環(huán)保，同時(shí)保證了其正點(diǎn)性和物品的完整性。而鐵路貨運(yùn)價(jià)格下調(diào)也將充分發(fā)揮鐵路貨運(yùn)能力，助力社會(huì)物流降低成本，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這也給貨運(yùn)運(yùn)輸帶來(lái)利好的一面，也將更好的提升其運(yùn)輸質(zhì)量。NBk大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682