內陸城市巧借鐵路東風走向世界

近兩年，中歐班列的開行，為不沿邊、不靠海的內陸城市外向型經濟發展帶來了重大機遇，鐵路在其中發揮著舉足輕重的作用，勤勞、務實的鐵路職工們不忘初心，辛勤工作，砥礪前行，精心呵護越來越多的中歐、中亞班列通過新亞歐大陸橋奔出國門。gGB大陸橋物流聯盟

比空運更省錢，比海運更省時，隨著中歐班列的加密開行，越來越多的內陸城市找到了開放經濟發展的新模式，開始以鐵路為依托，路鐵聯運共同建設鐵路港，極大提高了自貿區運輸效率，促進地區商品、物流高效聯通，為地區經濟發展打開新局面，逐步破解內陸城市“走不出去”的難題：湖北自貿區襄陽片區內的金鷹重工物流園內，企業貿易與物流依托鐵路運輸打造的“鐵路港”正在搭建成型；從12月28日起，成都、重慶始發經阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸出境的中歐班列將改經蘭渝鐵路運行，大幅壓縮中歐班列國內段的運行時間，促使中歐鐵路貿易通道更加順暢。gGB大陸橋物流聯盟

2016年，俄羅斯卡盧加州成為“一帶一路”國際物流項目的一部分，啟動了從大連和廣州到卡盧加州的鐵路交通。2017年成都至卡盧加州的路線也已開通，俄方正在不斷擴大該州對中國食品出口的鐵路供應量。2017年從卡盧加州向廣州發出1581個集裝箱貨物，還有8個集裝箱的貨物發往成都。gGB大陸橋物流聯盟

2017年1月1日，首趟西安——莫斯科中歐班列從西安鐵路局西安西站新筑車站駛出，前往俄羅斯首都莫斯科，運輸時間僅需11天。gGB大陸橋物流聯盟

2013年11月28日開行首趟西安至阿拉木圖的中亞班列，不到5年的時間，隨著中歐班列（長安號）的常態化開行，目前已開通了西安至中亞各國、西安-華沙、西安-漢堡/杜伊斯堡、西安-莫斯科、西安-波蘭馬拉舍維奇、西安-科沃拉、西安-布達佩斯等多條線路，基本實現對整個中亞、歐洲地區的全覆蓋，打通了陜西向西開放的物流大通道。在路地精誠合作下，2018年一季度中歐班列（長安號）開行數量已超2017年全年班列開行量，極大地提升了“長安號”的品牌影響力，陜西、西安通過中歐班列，和世界走得越來越近。gGB大陸橋物流聯盟

可以說，是鐵路運輸的緊密協調聯動和無數鐵路職工在幕后辛勤地扮演著“運輸工”的角色，才有了今天班列開行的成果，一列列奔馳在鐵道線上的中歐班列，凝聚著鐵路人一如既往的默默奉獻，傳承著代代不變的大國工匠精神，這條萬里鐵道線上，鐵路人載著一顆“中國心”走向世界，通過中歐班列，不僅讓更多優質國貨走出國門，也讓國人過上了“買全球、賣全球、享全球”的品質生活，為國人提供了更多的選擇。gGB大陸橋物流聯盟

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