“中歐班列”唱響新時代發展最強音

截至4月15日，中歐班列累計開行7891列，回程比例大幅提高，運行時效明顯提升，物流成本持續降低，開啟高質量發展新征程。eHE大陸橋物流聯盟

“中歐班列”的朋友圈越來越大。中歐班列自2011年3月19日，重慶~杜伊斯堡成功開行以來，經過短短8年時間，國內開行線路達65條，到達歐洲14個國家，輻射武漢、成都、鄭州、蘇州、廣州等42個城市，綿延7000多公里。中歐班列發展已經從最初對接國家絲綢之路經濟帶發展西進戰略重要組成部分，上升到國家經濟發展戰略的高度，將歐亞大陸緊緊聯系在一起，發展共享，互利共贏。eHE大陸橋物流聯盟

“中歐班列”帶動了各地經濟發展。目前，中鐵集裝箱公司不斷加強跨國鐵路合作，對外，積極推進波羅的海、環里海、黑海和中東歐等地區的國家開辟新的中歐班列運輸通道，積極爭取伊朗、土耳其等國家的優惠價格，優惠價格將讓物流成本持續降低，從而吸引更多貿易商眼球，選擇這一運輸通道。對內，隨著“四縱四橫”高鐵網的大面積輻射，中歐班列全程運輸圖的鋪畫實施，中歐班列全程運輸時間將進一步壓縮，國內段運行時間壓縮近24小時，寬軌段運行時間最快壓縮至135小時。在高科技信息化方面，鐵路95306國際聯運信息平臺，推進與俄羅斯、哈薩克斯坦等國外鐵路在國聯運單、運行追蹤信息等方面的EDI信息交換，開發運用國聯單證系統和運價查詢系統，為客戶提供電子制單、統計分析、境外追蹤、運價查詢、通關信息共享等服務。eHE大陸橋物流聯盟

“中歐班列”實現了互利共贏的目的。安全管理和服務方面，廣泛安裝追蹤裝置，多維度、多層面構建安全保障體系，積極推廣保險業務和衛星定位電子防盜鎖電子鎖，安全保障體系不斷完善。從價格成本，到運行時間，到信息化程度，到安全運輸這些方面的改進和完善，讓我們看到，國家的努力都是在促成共商共建共享這綿延7000多公里亞太和歐亞經濟圈這一良性發展格局，確保實現中歐班列沿線國家鐵路和物流企業的對接合作，從而實現發展共享，互利共贏。eHE大陸橋物流聯盟

回顧“中歐班列”這一品牌，是2013年習近平總書記提出“一帶一路”倡議時提出的。這一倡議讓塵封于黃沙中占世界陸地五分之二的歐亞大陸，囊括十分之九的世界人口，人類最早的文明發源地，出現在世人眼前，曾經沿線國家和人民在古絲綢之路上“馳命行走，不絕于時月”繁華景觀，被隆隆的“鋼鐵駝隊”再次開啟。eHE大陸橋物流聯盟

中歐班列開行帶動了中國與歐洲國家經濟產業置換均衡發展，為國家地區發展注入了發展活力。目前，中歐班列回程占去程比例已由2017年的53%升至67%，更加趨于雙向均衡運輸;運送貨物逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機械設備、紙漿等品類，運輸重箱比例達到87%，其中，去程班列重箱率為94%，回程班列重箱率為75%。從這些數字我們可以看出，豐富貨品種類，讓“一帶一路”沿線國家和地區產業得以釋放，中歐班列開行品質顯著提高，市場活躍度在不斷提高，新的物流，工業和商業中心也將相繼拔地而起，成千上萬的就業機會將惠及沿線國家百姓，活力滿滿，能量滿滿。eHE大陸橋物流聯盟

中歐班列帶動了國內沿線農戶脫貧奔小康。為決勝2020年全民小康起到了不可估量作用。帶動了中國內陸城市外向型發展，以武漢為例，因為中歐班列的開行，臺灣奇宏科技將生產基地布局到了武漢，法國著名體育品牌迪卡儂將全國分撥集散倉庫落戶武漢市周邊，進一步鞏固了湖北省作為承接東南沿海產業轉移的首選地位。這些對地方經濟帶動的作用，簡單的數據未必能說明。比如湖北福漢木業不僅從俄羅斯運回大量木材，還將湖北農民種植的茶葉出口到“一帶一路”沿線國家和地區。他們鼓勵農戶投入到茶葉種植上并收購其種植的生態富硒茶葉，再進行粗制、精制加工之后出口到摩洛哥、俄羅斯等國家。在不同程度上激活了部分衰退的沿線經濟，拉動了當地就業，幫扶在檔立卡貧困人數與日俱增，增加貧困戶年均收入等等。eHE大陸橋物流聯盟

中歐班列是亞歐互通往來的“鋼鐵血脈”，作為“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”重要載體，其帶來運輸產品多樣化，便捷化，常態化，給沿線歐洲各國消費市場民眾帶來便利和實惠是不可估量的，讓我們攜手各國共建共享中歐班列這一“國際名牌”，為其高質量發展注入更多的關注和期待，助其唱響新時代發展最強音!eHE大陸橋物流聯盟

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