零售末端網點前移，城配物流體系重構

4月3日，億歐應邀參加了云鳥科技、紀源資本主辦的“新經濟·新零售 創新模式驅動下的物流變革”沙龍。與會嘉賓從政策、企業、學術、資本等層面探討了新零售業態模式下，新型城配模式的新變化與面臨的挑戰。SvO大陸橋物流聯盟

“新零售業態興起，線下流量成為企業紛紛搶奪的入口。零售前臺離消費者愈近，配送訂單愈分散，物流成本隨之升高。從傳統的大賣場物流成本占1.5%，到現在便利店4%，夫妻老婆店7—8%，最后到無人貨架，物流成本會達到16—17%，這是新零售物流遇到的一大挑戰。”云鳥科技CEO韓毅現場表示。SvO大陸橋物流聯盟

解讀新零售，窺見新物流SvO大陸橋物流聯盟

什么是新零售？行業研究人員與行業從業者從不同的角度進行了分析。在國務院發展研究中心研究員李漢卿看來，新零售本質還是零售，還是將商品或服務交付于消費者。目前，零售業態顯現出的“人貨場”的重構，“貨”無限逼近“人”，從零售發展角度來看，這是一個自然的歷程。不管是從最好的百貨商城、超市到便利店，還是從電子商務到如今的新零售，整個零售發展歷程即顯現出零售網點前移，物流配送分散化、碎片化的趨勢。SvO大陸橋物流聯盟

李漢卿強調在新型城鎮化的驅動下，服務業規模提升，大中小城市之間的分工合作調整加快推進，新一代技術革命對新型城鎮化影響深遠。零售業轉型和新型城鎮化對物流創新提出了客觀要求。SvO大陸橋物流聯盟

從物流人的角度出發，韓毅表示新零售有兩大趨勢。一是無論是便利店還是無人貨架，或前置倉、配送站，零售末端都在變得越小越密，且越來越靠近消費者；二是后面的倉越來越大，倉都搬到離消費者越來越遠的地方，但人們的生活必須品需要倉的存儲，倉的物流費用占比越來越高，每單配送量變小，布局越來越分散。而在貨物交付端，貨主的要求越來越多，反向說明行業變得更加優化。SvO大陸橋物流聯盟

抓住政策紅利，助力企業發展SvO大陸橋物流聯盟

白鹿智庫創始人兼CEO羅彪認為，中國互聯網企業從模仿到引領行業發展之所以能夠彎道超車，在于互聯網政策治理和管理模式的創新，政策在中國互聯網行業發展的過程中扮演著基礎性和關鍵性的角色。SvO大陸橋物流聯盟

對于物流行業，國家政策層面也給予了非常大的支持力度。未來物流企業需要關注政策，抓住時代機遇，讓企業踩上時代的步伐，時刻保持活力。當前，政府對于產業創新秉持“鼓勵創新、包容審慎”的原則，在政策強監管時期，新配送物流企業務必合法合規經營業務，為行業做貢獻。SvO大陸橋物流聯盟

新科技鋪路，同城配送巨大市場空間SvO大陸橋物流聯盟

新零售帶動的同城配送物流發展，移動互聯網、人工智能技術在其中起到關鍵作用，技術已經成為新零售物流企業的核心競爭力。韓毅在提及云鳥科技的發展時談到，云鳥解決同城車貨匹配、運力在途的全流程管控等過程中，需要用到移動互聯網、人工智能的技術，而這些技術起到了不可替代的作用。SvO大陸橋物流聯盟

新零售商業模式的崛起，給傳統城配物流行業帶來重大機遇。在新經濟、新零售的驅動下，時代需求亟待城配行業的創新力量。GGV紀源資本副總裁于紅表示，新零售對同城領域影響較大，城配行業市場規模高達1.1萬億，擁有巨大的價值拓展空間和發展空間。與快遞、城際車貨匹配市場相比，同城配送市場還沒有走出一個真正的頭部企業，諸多城配企業都有機會去開拓這一新市場。SvO大陸橋物流聯盟

國家政策紛紛關注互聯網與物流，新零售攪熱城配市場新發展，科技加持更讓城配迎來“新物流”時代。SvO大陸橋物流聯盟

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