張海濤代表：打造中歐班列品牌融入“一帶一路”建設(shè)

全國人大代表、中國鐵路沈陽局集團公司黨委書記、董事長張海濤建議,從做好港口、物流和鐵路的無縫對接,自貿(mào)區(qū)和鐵路的融合入手,全力打造中歐班列品牌,讓鐵路助力遼寧更好地參與到“一帶一路”建設(shè)中。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

2015年至2017年三年間,從遼寧始發(fā)的中歐班列共開行757列,累計7.5萬標箱。張海濤說,中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)標志性成果。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列開通,目前電子、化工、服裝、機械設(shè)備、汽車配件等多個品種已通過時間比海運短、費用比空運少的鐵路運往歐洲。從歐洲回程時,已經(jīng)形成以汽車配件為主的固定貨源,實現(xiàn)了滿載往返。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

張海濤說,中歐班列不僅是物流通道、貿(mào)易通道,更是橋梁和紐帶,為實現(xiàn)貿(mào)易暢通、資金融通,帶動更多遼寧裝備、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)“走出去”,增強了發(fā)展新動力。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

為更好融入“一帶一路”建設(shè),張海濤建議應(yīng)在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、港口物流基地建設(shè)、加深鐵路和自貿(mào)區(qū)融合度等方面入手,繼續(xù)精心打造中歐班列國際物流品牌。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞中蒙俄經(jīng)濟走廊構(gòu)建了從遼寧港口直達邊境口岸的鐵路大通道后,張海濤建議從補齊物流設(shè)施短板,促進物流銜接“無縫化”入手,全力打造鐵海聯(lián)運通道。目前,中國鐵路沈陽局正在長興島港、葫蘆島港、綏中港、盤錦港建設(shè)港前物流基地,遼寧新建和擴建的物流基地達到41個。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

另外,張海濤建議,加深鐵路與自貿(mào)區(qū)建設(shè)的深度融合也是實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動、鐵海聯(lián)運的關(guān)鍵。據(jù)介紹,中國鐵路沈陽局正在與中外運公司聯(lián)合組建中歐班列平臺運營公司,力爭到2018年底前,實現(xiàn)沈陽片區(qū)中歐班列周發(fā)2列回2列的目標;正在規(guī)劃建設(shè)營口鐵路保稅物流園區(qū)和營口鲅魚圈港到營口綜保區(qū)的專用鐵路。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

張海濤說,我們將發(fā)揮遼寧自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢,打造集裝箱國際聯(lián)運新模式,將鐵路加快引入沈陽、大連、營口片區(qū)綜合保稅區(qū),建設(shè)鐵路綜合保稅物流基地,擴大中歐班列開行規(guī)模,助力遼寧更大范圍融入“一帶一路”建設(shè)。aJe大陸橋物流聯(lián)盟

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