中歐班列，與世界經濟共繁榮同律動

國家發改委政策研究室主任兼委新聞發言人嚴鵬程今日表示，自2016年中歐班列統一品牌以來，中歐班列快速發展，開行質量不斷提升，貨值顯著增加，回程班列快速增長，不僅有效地促進了沿線各國間的經貿往來，也有力地帶動了我國開放型經濟的快速發展。尤其2017年，中歐班列建設發展取得重要階段性成果。(1月22日 中國經濟網)P3f大陸橋物流聯盟

正如一句話說道“外國人通過鐵路看中國!”除了中國高鐵速度讓外國人嘆為觀止，中國鐵路的建設發展事業同樣也讓外國人不容小覷。P3f大陸橋物流聯盟

自我國提出“一帶一路”倡議以來，中歐班列起到了促進和強化我國與“一帶一路”沿線國家間的商品流通、貿易往來、互利共贏發展不可替代的作用。如今，隨著中歐班列的開行，中國和歐洲的距離不再遙遠。P3f大陸橋物流聯盟

發展的需求將中歐班列自身“拉長”的同時，也讓中歐班列的足跡擴大。據了解，2017年，中歐班列開行數量迅猛增長，全年開行3673列，同比增長116%，超過過去6年的總和。如今的中歐班列，橫跨亞歐大陸，開行范圍不斷擴大，逐漸成為建設覆蓋中亞、俄羅斯、中東歐、西歐的絲綢之路經濟帶的重要支撐。P3f大陸橋物流聯盟

過去中國與歐洲的貿易進出口物資主要依靠空運和海運，但隨著我國對外貿易發展的增大，空運價格的昂貴、海運周期的漫長顯然已經無法滿足貿易的需要、貨主的需求。而中歐班列開行不但滿足了中國與歐洲各國間的貿易需要，更是成為了加速“新絲路”發展的又一強勁引擎。P3f大陸橋物流聯盟

我國提出的“一帶一路”倡議，在推動本國發展同時，也帶領沿線國家走上了共同富裕之路。從某種意義上說，中歐班列的開通成為連接我國與歐亞各國的“連心橋”，將“絲綢之路”架在鐵軌之上，也托起了中國與歐亞各國共同發展的夢想。P3f大陸橋物流聯盟

市場在選擇運輸方式，班列線路也在挑選市場。2017年，國內開行中歐班列城市的數量已達38個，覆蓋歐洲13個國家的36個城市，從中歐班列開行數量的猛增，不難看出市場需求的強烈，中歐班列開行數量越來越多，辦理質量越來越好，以中歐班列品牌為基礎的，一場中西間“走出去、引進來、共發展”的大戲正在國際舞臺璀璨上演。P3f大陸橋物流聯盟

俗話說得好“想法決定做法，思路決定出路。”機遇孕育著挑戰，挑戰里蘊藏著機遇。在國際經濟逐漸復蘇之時，國際化的物流也必將日益繁忙。中歐班列持續不斷的擴大開行，已經讓部分沿線國家的老百姓提前享受到了更高品質的生活，同時，中歐班列也已然成為亞歐大陸間不可或缺的貨物大通道。P3f大陸橋物流聯盟

今天，中歐班列正乘著“一帶一路”倡議建設的東風，書寫著經濟全球化的新篇章。沿著這條充滿希望的道路走下去，中歐班列一定能為世紀經濟的發展做出更大的貢獻。P3f大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682